Американские моряки признают, что Штаты безнадежно отстали от России в Арктике и уже не способны соревноваться за освоение региона. «Мы даже не играем с Россией в одной весовой категории. Мы вообще не участвуем в игре», - так ситуацию описывает командира береговой охраны США Пол Цукунфт, которого цитирует Newsweek.
В первую очередь, Соединенным штатам не на чем осваивать Арктику - у них есть всего два тяжелых дизельных ледокола. При этом на ходу только один - Polar Star. Второй, Polar Sea, сломался еще несколько лет назад. Есть еще USCG Healy - небольшой ледокол, предназначенный для исследовательской работы. При этом все три судна принадлежат Береговой охране.
Между тем, у России в строю шесть атомных ледоколов. Это огромные корабли, которые способны работать автономно благодаря ядерным установкам и позволяют организовать навигацию практически в любой точке и в любой момент. Дизельных ледоколов - больше дюжины. При этом строятся и новые суда. Плюс - готовится проект корабля водоизмещением 55,6 тыс. тонн.
Проблема США в отсутствии не только специализированного флота, но и хоть какой-то стратегии освоения Арктики. Америка слишком долго игнорировала этот регион, тогда как внимание России всегда было приковано к Северу.
В декабре 2014 года было создано Объединенное стратегическое командование "Север". Вкупе с ранее опубликованным документом «Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации» такое решение звучит как ясный сигнал, подтверждающий, что от своих амбиций в регионе Россия не откажется. Объединенное стратегическое командование в итоге может стать полноценной составляющей ВМФ.
Арктика богата полезными ископаемыми. По информации американских исследователей, 15% всей оставшейся в мире нефти, до 30% запасов природного газа и около 20% сжижженного природного газа залегает именно здесь. Не стоит игнорировать и огромное геополитическое значение региона, а также перспективы для рыбной промышленности.
Отдельно стоит отметить Северный путь. Огромный флот ледоколов позволит России полностью контролировать эту перспективную артерию, которая могла бы в итоге заменить южный путь, проходящий через Суэцкий канал. Северный маршрут короче, а в каком-то смысле и безопаснее. Путь из Европы в Азию занимает 35 дней вместо 48 дней в случае использования Суэцкого канала. После распада СССР Северный морской путь был практически заброшен, однако в последние годы интерес к нему растет во многом благодаря активным действиям с российской стороны.
Информация позитивная, в целом! Но, сомневаюсь, что нам "совсем просто" отдадут исследование Арктики. Но несмотря на это мне по нраву учебные операции наших десантников в арктических условиях. Страна наша готовится по полной, это бесспорно!
Америка не способна соревноваться с Россией в Арктике и уже безнадежно отстала от нее. Перспективный регион русские осваивают гораздо успешнее, в чем признаются американские моряки.
"Мы даже не играем с Россией в одной весовой категории. Мы вообще не участвуем в игре", - так ситуацию описывает командир береговой охраны США Пол Цукунфт, которого цитирует издание Newsweek. Он признает, что ряд государств, и в первую очередь именно Россия, даже не соревнуются с Америкой, а ушли далеко вперед.
В первую очередь США не хватает ледоколов. В данный момент для исследования и освоения Арктики у Америки есть только два крупных дизельных судна такого типа. Лишь одно из них, Polar Star, в рабочем состоянии. Второй тяжелый ледокол под названием Polar Sea сломался несколько лет назад и до сих пор не вернулся в море. Можно было бы предположить, что у американцев есть и флот небольших ледоколов, однако на самом деле существует лишь один - USCG Healy.
Это сообщение отредактировал ShureGGG - 7 июл. 2015 г. в 09:53
Единственный действующий тяжелый ледокол США в Арктике - Polar Star.
Мы специально проверили эту информацию, и она подтвердилась. У США в распоряжении всего три ледокола (если не считать исследовательские суда), и все они принадлежат береговой охране, так что неудивительно, что именно она бьет тревогу. При этом Америка пытается одновременно использовать ледоколы и в Антарктике, что окончательно лишает ее способности действовать оперативно. Уже составлена петиция о закупке новых судов такого класса, однако результатов пока нет.
Для сравнения: у России в строю шесть атомных ледоколов. Это огромные корабли, которые способны работать автономно благодаря ядерным установкам и позволяют организовать навигацию практически в любой точке и в любой момент. Дизельных ледоколов - больше дюжины. При этом строятся и новые ледоколы и готовится проект корабля водоизмещением 55,6 тыс. тонн.
Ледоколы типа ЛК-110Я
Длина - 206 м. Водоизмещение - 55,6 тыс. тонн. Мощность - 110 МВт (на валах). Ледоколы типа ЛК-110Я — новый тип российских атомных ледоколов. Название расшифровывается как "ледокол, мощностью 110 МВт, с ядерной силовой установкой". Главными задачами этих ледоколов являются обеспечение круглогодичной навигации Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. За счет увеличенной ширины должно быть обеспечено проведение крупнотоннажных судов. Арктика богата полезными ископаемыми. По информации американских исследователей, 15% всей оставшейся в мире нефти, до 30% запасов природного газа и около 20% сжиженного природного газа залегает именно здесь. Не стоит игнорировать и огромное геополитическое значение региона, а также перспективы для рыбной промышленности. Если Америка хочет побороться с Россией, ей не хватит одного дизельного ледокола.
Но не только в ледоколах дело. Нужно еще и сформировать жизнеспособную стратегию освоения Арктики, которая как раз есть у России. Для поддержания своих интересов в Арктике Россия в декабре 2014 г. создала Объединенное стратегическое командование "Север". Вкупе с ранее опубликованным документом "Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации" такое решение звучит как ясный сигнал, подтверждающий, что от своих амбиций в регионе Россия не откажется. Объединенное стратегическое командование в итоге может стать полноценной составляющей ВМФ.
Отдельно стоит рассказать о Северном морском пути. Огромный флот ледоколов позволит России полностью контролировать эту перспективную артерию, которая могла бы в итоге заменить южный путь, проходящий через Суэцкий канал. Северный маршрут короче, а в каком-то смысле, и безопаснее. Путь из Европы в Азию занимает 35 дней вместо 48 дней в случае использования Суэцкого канала. После распада СССР Северный морской путь был практически заброшен, однако в последние годы интерес к нему растет во многом благодаря активным действиям с российской стороны. На провозку грузов по Севморпути выдают более 600 разрешений в год, а ежегодный объем перевозимых грузов составляет 4 млн тонн. По словам вице-премьера Аркадия Дворковича, потенциал, оцениваемый за период 15 лет - а это сроки реализации комплексного плана, - более 80 млн тонн, то есть возможно увеличение объема перевозок в 20 раз.
Северный морской путь
СМП представляет собой морской путь в Северном Ледовитом океане протяженностью почти 5,5 тыс. км. Освоение СМП начали поморы в XI-XIII вв. Предложение использовать СМП выдвинул русский дипломат Дмитрий Герасимов в 1525 г. Путь, проделанный казаком Семеном Дежневым летом 1648 г. из устья Колымы к реке Анадырь, доказал раздельность Евразии и Америки и наличие морского прохода из Северного Ледовитого океана в Тихий океан.
СМП - самый северный в мире путь, он предоставляет России выход в Атлантический и Северный Ледовитый океаны, связывает Тихий океан и Атлантику. Наиболее труднопроходимым участком СМП считают участок от Карских ворот до Анадыря. СМП обеспечивает морское сообщение между 27 субъектами России.
На СМП расположены свыше 50 портов, среди них Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, Провидения. Продолжительность навигации на СМП составляет два-четыре месяца. По СМП перевозят добываемые на Севере России нефть, газ, лес, 90% никеля и 65% меди. Расскажем и о строительстве в Арктике. В данный момент наша страна создает 10 арктических поисковых станций, 16 портов, 13 аэродромов и 10 станций ПВО в Арктике. В этом году премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение №822-р о возобновлении исследований в регионе. Возобновят работу дрейфующие станции, которые были закрыты в 2013 г. На эти цели из федерального бюджета выделено 250 млн руб.
Это сообщение отредактировал ShureGGG - 7 июл. 2015 г. в 09:52
Первая в мире полярная научно-исследовательская дрейфующая станция "Северный полюс-1", принадлежащая СССР, начала работу 21 мая 1937 г.
"Из федерального бюджета выделяется субсидия в размере 205,209 млн руб. на возобновление национальных экспедиционных исследований в Арктике", - отмечается в распоряжении правительства. Средства выделяются за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных Росгидромету в федеральном бюджете на 2015 г.
Российские базы в Арктике (красным отмечены строящиеся и существующие, оранжевым - те, которые могут быть расширены/усовершенствованы)
Арктика богата полезными ископаемыми. По информации американских исследователей, 15% всей оставшейся в мире нефти, до 30% запасов природного газа и около 20% сжиженного природного газа залегает именно здесь.
учитывая, что себестоимость добычи там нефти стремится к ее стоимости на мировых рынках, смысл ее добычи как-то теряется.
Да еще и добыть мы ее без западных технологий один фиг не сможем. В общем статья опять какая-то пропагандистская.
Информация позитивная, в целом! Но, сомневаюсь, что нам "совсем просто" отдадут исследование Арктики. Но несмотря на это мне по нраву учебные операции наших десантников в арктических условиях. Страна наша готовится по полной, это бесспорно!
Сама Арктика это совсем не простой регион, который вот так вот возьмёт и отдастся в чьи то руки. Освоение стоит миллиарды! Евро! А уж насколько там не простое строительство... Две недели как с Мессояхи. Знаете сколько там стоит куб бетона? В тундре, в 300 км на север от Нового Уренгоя. 20 тысяч рублей! На большой земле в десять раз дешевле. А уж каково там ездить...
Если им нужны будут ледоколы они их построят сколько надо, сравни ТС сколько у них авианосцев и сколько у нас ! Что там делать в вечной мерзлоте, добывать углеводороды ? Умные ищут, изобретают альтернативные и возобновляемые источники энергии !
п.с. да ещё и пруф внушает доверия )))
Это сообщение отредактировал PAUL1945 - 7 июл. 2015 г. в 10:19
Просто России нужно ещё пару десятков новых атомных ледоколов - и Севморпуть станет самым оживлённым в мире. Такое богатство в наших руках, а мы его почти не используем.
Лет через 50-100, когда нефть начнет кончаться, ви думаете на чем будут ездить янки? Ой только не надо говорить про летающие машины, лекарства от рака до сих пор придумывают.
Что там делать в вечной мерзлоте, добывать углеводороды ? Умные ищут, изобретают альтернативные и возобновляемые источники энергии !
Ну и правильно. Углеводороды не нужны, будем разрабатывать "альтернативные и возобновляемые источники энергии". А углеводороды давайте отдадим кому-нибудь (хе-хе известно КОМУ). Все равно ведь сами добывать не умеем. Такие у вас предложения?
Лет через 50-100, когда нефть начнет кончаться, ви думаете на чем будут ездить янки?
на многоножках путина, построенных на базе е мобиля! янки кстати строят бесплатный автозаправки для Тесла.И мирный атом у них вроде тоже развивается.И альтернативная энергетика.А вот как мы с вами будем выживать без нефтегазодоходов это вопрос более интригующий)
Это сообщение отредактировал ЛетучаяЕлена - 7 июл. 2015 г. в 10:13
Арктика богата полезными ископаемыми. По информации американских исследователей, 15% всей оставшейся в мире нефти, до 30% запасов природного газа и около 20% сжиженного природного газа залегает именно здесь.
учитывая, что себестоимость добычи там нефти стремится к ее стоимости на мировых рынках, смысл ее добычи как-то теряется.
Да еще и добыть мы ее без западных технологий один фиг не сможем. В общем статья опять какая-то пропагандистская.
Дорого, да, но добывают ведь! А пиндосы... Да они в принципе не смогут работать в таких условиях!
Конечно проиграла. А еще в Украине проиграла. И на мировой арене, не выдержав всех гениальных многоходовок. Да впридачу скоро Техас отделится и Аляску Россия заберет вместе с Грецией, и сшашке придет долгожданная песда. Да, доллар - зеленая бумажка, все бежим немедленно от них избавляться, иначе будет поздно. Вроде ничего не забыл
Если им нужны будут ледоколы они их построят сколько надо, сравни ТС сколько у них авианосцев и сколько у нас ! Что там делать в вечной мерзлоте, добывать углеводороды ? Умные ищут, изобретают альтернативные и возобновляемые источники энергии !
А вот хрен. Быстро не смогут. Так же как и мы авианосцы. НИОКР нет.
Конечно проиграла. А еще в Украине проиграла. И на мировой арене, не выдержав всех гениальных многоходовок. Да впридачу скоро Техас отделится и Аляску Россия заберет вместе с Грецией, и сшашке придет долгожданная песда. Да, доллар - зеленая бумажка, все бежим немедленно от них избавляться, иначе будет поздно. Вроде ничего не забыл
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com