Почему сгорел автобус в Казахстане (личный опыт)

Будучи студентом я однажды путешествовал таким образом и проехал от Томска до Ташкента за 4,5 суток. Итак, все спрашивают - откуда там паяльная лампа, как они все так сгорели и прочие вопросы. Вопросы эти у русского гражданина, никогда не бывавшего там, полностью оправдано возникают. Данные автобусы регулярно ездят между странами и рубят бабло.

В автобусе, рассчитанном на 60 человек едут 80. Резонный вопрос - как? Ответ прост - стоя.
Да, стоя, блядь. И стоя билет дешевле.
Со мной ехал мужик рядом и стоял. А мужик в возрасте. Я ему периодически уступал место, чтоб он хоть дух перевёл, ибо ну это адище просто.
По цене: 2008 год, 3000 рублей сидячее место, 1500 рублей стоячее место.

К вопросу «хуле они там паяльной лампой грелись»
Это мы тут привыкли ездить на более-менее исправных автобусах.
Я ехал в том автобусе и печка не работала. Вернее была выключена. За бортом -40, казахская степь, лёд на окнах толщиной миллиметров 5-7 и высотой в 7-10 см. Шторы вмерзали в этот лёд. Ехать у окна - просыпаешься от того, что не чувствуешь коленку, которой прислонился к корпусу. Поссать в степи выходишь, смотришь на автобус а из открытой двери пар чёрный валит!!! Потому они там и грелись лампой паяльной.

Почему спастись не могли?
Спали все наверняка. Ехав в таком автобусе я всегда спал. Просыпаешься на остановку, поссышь, перекусишь че с собой взял, телефон включишься смс проверить от родных и дальше спать. Ну а че там делать ещё?

Так вот вам и картина: большинство спало, эти с паяльной лампой, кто-то подбухнул, разлили топливо и вуаля.

Ну и мораль: РЖД - путешествуйте нашими поездами, наши поезда самые поездатые поезда во всем мире.
Я кончил.