Гениальная микросхема, как завести машину зимой.

А дело было так. Я живу в частном секторе. В полукилометре от меня - моя начальница. Ну и морозы нагрянули нежданно. Я утром свою машину: вык-вык... завелась. Тут звонок. Начальница. Как ни хотелось снять руквицы - пришлось.
- Станилавович, помоги. Не заводится, а надо срочно пораньше на работу.
Грю:
- Тише, Дмитриевна, не буяньте. Я отодру машину в течении получаса. Помогу. У Вас зарядка есть?
-Да. Стандартная.
Я немного озадачился.
- В смысле стандартная?
- Ну ко всем китайским телефонам подходит.
Я:
- Зарядное нужно для аккумулятора автомобильного.
Она:
- Сейчас позвоню мужу - узнаю.
Отдираю я дальше свою машину. Двигатель у меня маленького объёма, а салон большой - прогревается медленно. Звонок:
- Да - есть зарядное "Орион". Но я не знаю, как его подключить.
Я: Крокодильчиков видите? Красного и чёрного?
30 секунд молчания и неуверенный голос:
- Станиславович, какие крокодильчики?
- Ну зажимы, как для бигудей.
- Вижу.
- Красного хватайте пастью за крестик, а чёрного за "тире". Подождите минут двадцать и попробуйте завестись. Хвостик - в розетку на 220. Я скоро подъеду.
Кстати у начальницы дурная машина - Фольцваген жук. Чтобы поменять фару ей пришлось половину машины разбирать.
Отодрал свою машину. Трохи растаяла. Подъезжаю. Мёртво. Ни огонька. Вылетает начальница.
- Станиславович, пол часа заряжаю - эффекта - ноль.
Смотрю на зарядное - лампочка горит. Чё ж такое?
И пурга тут, кстати, началась. Ни фига не видно.
Конечное можно было с толкача, но было стрёмно. Но в последний момент замечаю приоткрытое заднее окошко и провод, идущий туда.
Спрашиваю:
-Это чё?
Оказывается в машине был установлен инвентор на 220 и установлена розетка. Ну и начальница решила зарядить аккумулятор через эту розетку...