93-й год. Учился в техшколе Московского метрополитена,на машиниста, тогда еще единственной в Москве, на Соколе. И через пару месяцев началась практика, точно уже не помню, нужен был наезд 50часов. То время было «лихое» зарплаты не успевали за инфляцией, машинисты работали по 12 часов. Итак, вышел в первый день на линию помощником машиниста, калужско-рижская линия, час-пик,ст Алексеевская (тогда еще Щербаковская) состав вылетает из туннеля, я стою слева от машиниста, по инструкции рука на стоп-кране и на ручном тормозе. И тут, боковым зрением улавливаю движение слева… Мужчина лет 30-ти разбегается из центра зала и прыгает под состав! В первый, блять, мой день практики, нах! Разбивает своей башкой лобовое стекло и улетает под состав. Машинист среагировал- крайнее положение контроллера-экстренный тормоз-колесные пары юзом-автоматическое включение сигнала(80 дб) состав остановился. Машинист- диспетчеру: -человек на путях, снимите напряжение! Берет закоротку, фонарь и мне спокойненько так -Пойдем доставать этого уебка! Я- в ахуе, в ушах рев сигнала, в волосах стекло, под ногами куча кирпича отложенного мною… -Не, грю, я тут покараулю нуевонах! К слову, воображение мое рисует жуткую картину: кишки намотанные на колеса, оторванные руки-ноги и т. д. Рассказ машиниста:-иду вдоль состава, свечу фонарем, под 3-м вагоном-глаза горят!
-Вылезай! -Не-а! -Ну и хуй, грит, с ним, ща мусора прибегут вытащат. К слову, повезло ему, ебанулся башкой о лобовое, упал в лоток между рельс и сломал руку! Но на этом мой опыт работы в метро не окончился! На следующий день, выходим в ночь,с танция Октябрьская,платформа справа,около 23 часов, состав вылетает из туннеля… Я только услышал сильный удар… Оказалось, пьяный гражданин незалежной решил поссать в начале перрона на пути, только достал свой пистон и тут состав… Разнесло башку дебилу зеркалом- труп… И опять, экстренный тормоз-колеса юзом-рев сигнала… Я даже смотреть не пошел, данунах…! Машинисты на линейном мне потом говорили: -Ты подумай, не твое это, в первые два дня- два ЧП! Один труп! Больше я в техшколу не ходил…! Вот так не сложилась моя карьера машиниста.
В Правительство тебя заслать нужно или в Думу. Глядишь, такими темпами через год новый состав уже будет. Похороним их всех или на инвалидность отправим. Ты подумай!
Это сообщение отредактировал masyanya2 - 10 фев 2018 в 10:52
В правительство тебя заслать нужно. Глядишь, такими темпами через год новый состав уже будет. Похороним их всех или на инвалидность отправим. Ты подумай!
в хуительство. вы не охуели в каждую тему политоту хуярить?
В 1984 году тоже хотел помощником машиниста работать, но сказали поработай годик на пто осмоторщиком, потом на курсы водителей подался в первый таксопарк на конюшенной так и работаю за баранкой.
Есть шапочный знакомый. Машинист. Правда, не метрошник, товарняки по ТрансСибу гоняет. Довелось единожды в одной компании попьянствовать. Грит, самое херовое - это даже не режим, не усталость вечная, а именно самоубийцы. И хуй привыкнешь. Можно сколько угодно убеждать себя, что ты не виноват, но убил же его, сука, я! Я, блядь, физически чуял, как по нему проехал, сбив... И вроде всё понимаешь, а привычка не вырабатывается. Ну разве что люто презираешь ублюдков, которые выбрали вариант соскочить из-за хуйни. А вот так работаешь честно, выматываешься как сволочь, а помнишь, что семерых переехал. Физика-хуизика-тормозной путь... А сердце кто мне восстановит? Эти долбоёбы прыгнувшие?
Это где такая "станция Октябрьская,платформа справа"?
кстати, правда. Китай-Город, платформа справа. Третьяковская, платформа справа. Метро перестроили что ль? На Октябрьской сроду платформы справа не было, или я путаю?
Надо спокойнее ко всему относиться и не более того! 34 года по своей профессии, всякое бывало - остановить Завод(к примеру) это тоже, не фунт изюма, но отношусь к этому спокойно, хоть и нервничаю, конечно. В любом случае, так делать как сделал ДЭС ЦТАИ (дежурный электрослесарь цеха тепловой автоматики и измерений), ЕМНИП на Гусиноозёрской ГРЭС(коллега работавший там рассказывал), я точно, не буду- хуй там! Первая смена (вахта, как называют в Большой энергетике), после сдачи экзаменов на допуск и в первую же вахту по вине этого слесаря останавливается энергоблок. ДЭС пошёл и повесился... Повторюсь, точно название станции не помню, рассказывали это лет 20 назад,так что не надо меня подлавливать, что упомянутая станция возможно с параллельными связями по пару.
Ну а в мой последний год работы в Большой энергетики пришёл обзор о происшествии, ЕМНИП в ДальЭнерго. Инженера РЗАиТ(релейной защиты, автоматики и телемеханики) вводили новые микропроцессорные системы защит и что-то не так включили... Энергосистема Сибири отделилась от Энергоситсемы Европейской части, остановлен каскад ГЭС на Ангаре, Зее, отключен Норильский никель, отключился Транссиб, встали поезда от Иркутска до Хабаровска, на автономное питание перешли базы подводных лодок итд итп. В общем, серьёзнейшая системная авария, возможно, даже и с человеческими жертвами.. Не думаю, что после этого инженеры РЗА уволились.
Короче. Производство, Строительство, Транспорт это всегда риск. И очень часто работа "на грани фола". С этим нужно просто жить, принимать как данность. Стараться не косячить из всех сил, самообразовываться, изучать смежные специальности,расти в профессиональном плане, но увы, форсмажоры возможны -От кошки, родившей котят в ячейке резервного трансформатора 110/10 никто не застрахован, как и от того, что не сработают защиты и транформатор бахнет.
это точно. Одно дело - свои хотелки, другое - признать, что не твоё это. Для некоторых цельный подвиг вот так самому себе сознаться. Я бы не смог машинистом работать. Меня б после первого самоубийцы в мешок свернуло бы. Не, не моё.
-Вылезай! -Не-а! -Ну и хуй, грит, с ним, ща мусора прибегут вытащат. К слову, повезло ему, ебанулся башкой о лобовое, упал в лоток между рельс и сломал руку! Но на этом мой опыт работы в метро не окончился! На следующий день, выходим в ночь,с танция Октябрьская,платформа справа,около 23 часов, состав вылетает из туннеля… Я только услышал сильный удар… Оказалось, пьяный гражданин незалежной решил поссать в начале перрона на пути, только достал свой пистон и тут состав… Разнесло башку дебилу зеркалом- труп… И опять, экстренный тормоз-колеса юзом-рев сигнала… Я даже смотреть не пошел, данунах…! Машинисты на линейном мне потом говорили: -Ты подумай, не твое это, в первые два дня- два ЧП! Один труп! Больше я в техшколу не ходил…! Вот так не сложилась моя карьера машиниста.
Еба....у нас тут почти каждый день такое,особенно после 10 вечера,и не чего,работаем как то,мог бы работать ,потом если ты не можешь достать,есть машинист инструктор,ну а так бы сейчас уже бы начальником стал бы или инструктором.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com