Мифы о Ми-24

И что?
ТС, а смысл сего опуса в чем?
Ни количества фот, ни просьбы не ломать.
Это сообщение отредактировал Antaks - 17 дек 2018 в 15:12

Цитата

Что до "крокодила", то это наименование прилепили уже в ранние девяностые.

Во второй половине 80-х на ознакомительных занятиях нам говорили что наименование "крокодил" носила чисто вот эта ранняя модификация. Но за давностью лет могу что-то путать..

дратути

Хотел позеленить, теперь не буду. Замах на рубль, удар на копейку.

Насколько мне помнится, "горбатыми" не МИ-24, а Су-27 называли, за их характерный профиль. А может, и сейчас называют, уже не в теме.

Красивый вертолёт!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теплица

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вторым пунктом по массовости заблуждений, это состав экипажа.
Передняя кабина...
Как только не величают находящегося в ней:
- стрелок;
- оператор;
- штурман;
- самые немыслимые сочетания первых трёх пунктов;
- и никогда, лётчик-оператор.

Лётчик-оператор, специализация переднего (авиационный сленг) на модификациях Ми-24Ф, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП.
Прежде всего потому, что по ВУС, это такой же лётчик как и командир вертолёта.
И по сути, начальная ступень карьеры выпускника лётного училища. В обязанности лётчика-оператора входит как пилотирование вертолёта, так и работа с управляемым ракетным вооружением. А также оказание помощи в ведении навигации командиру вертолёта (хотя на практике, эта помощь часто доходит до 100%).
Плюс работа из СППУ в подвижном варианте и бомбардировочное вооружение Ми-24А, Ми-24Д и Ми-24В, Ми-24ВП.
На Ми-24П, лётчик оператор может работать со всем комплексом вооружения.
Парадокс, но на Ми-24Ф, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП, обязанности штурмана возложены на командира вертолёта.

Лётчик-штурман, специализация переднего (авиационный сленг) на модификациях Ми-24РХР (радиационной и химической разведки). На данной модификации отсутствует управляемое ракетное вооружение, а основное навигационное оборудование перенесено в переднюю кабину, соответственно и штурманские обязанности.
Плюс работа из СППУ в подвижном варианте и бомбардировочное вооружение.

Штурман (штурман-корректировщик). Единственная модификация вертолёта, где в передней кабине отсутствует управление. Также демонтировано управляемое ракетное вооружение, а основное навигационное оборудование перенесено в переднюю кабину (сам бог велел).
Ну и установлено оборудование для корректировке арт. огня "Рута", а в грузовой кабине авиационный широкоформатный фотоаппарат.
Помимо штурманских и специализированных обязанностей, работа из СППУ в подвижном варианте и бомбардировочное вооружение.

Сам я у того же вертолёта. Причём, злостно нарушаю форму одежды.




Это сообщение отредактировал начпо - 17 дек 2018 в 15:28

Вертолет красивый, но осталась какая-то недоговоренность. Об этой, без сомнения выдающейся, машине можно рассказывать и рассказывать. Один только список воздушных боев (и побед) чего стоит.

Цитата (PapaEvil @ 17.12.2018 - 15:22)

Насколько мне помнится, "горбатыми" не МИ-24, а  Су-27 называли, за их характерный профиль.  А может, и сейчас называют, уже не в теме.

Ну не только...

После последнего курса института и по завершении военной кафедры отправили нас под Одессу в гвардейский вертолетный полк, который доживал свои последние дни при СССР.
Так там технари Ми-8 называли "Борщевозами", а Ми-24 - "Горбатыми".
Первое знакомство с техническим экипажем и вертолетом было такое. Борт техник пожал руку (Анатолий, как сейчас помню), подвел к вертолету и сказал:

- Знакомся, боевой аппарат! Три капремонта и две грубых посадки! Но все еще летает.

Это был Ми-24, модификацию не помню.

Приходилось вместе с экипажем лететь на полигон на учебные стрельбы. Заряжали по 2 С-5. Помню одна рванула метрах в 200- от вертолета после запуска, а вторая - тайна траектории полета гарантирована

Было очень интересно наблюдать за работой экипажа, стоя в проходе между десантным отсеком и второй кабиной - видны приборы, ИЛСы (хотя может это и не то было, но по сути оно).
Техник обычно спал во время полета. Но однажды подорвался, выкинул меня из прохода, потом вернулся, порылся в инструментальном ящике, достал отвертку и метнулся опять в проход. После этого вернулся и снова стал дремать.
Оказалось, что у одного из пилотов не держал кинематический замок двери (она у них по полету открывается, чтобы при покидании срывало набегающим потоком). Так чтоб не открылась - в замок отвертку вставили.

Много было всего интересного на тех сборах. Недоспелые абрикосы с персиками, черешня, абрикосовый самогон и конечно же полковая баня


Это сообщение отредактировал Werwolf33 - 17 дек 2018 в 15:40

Цитата (PapaEvil @ 17.12.2018 - 15:22)

Насколько мне помнится, "горбатыми" не МИ-24, а Су-27 называли, за их характерный профиль. А может, и сейчас называют, уже не в теме.

Я помню, что "горбатый"-это ИЛ-76

Командир вертолёта:
Согласно инструкции экипажу (но это не значит что так на практике), на Ми-24А, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП, дополнительно выполняет обязанности штурмана.
На Ми-24РХР и Ми-24К. просто лётчик.
также применяет всё вооружение вертолёта, за исключением управляемого.

Бортовой техник, "величина переменная". Присутствует (на боевых действиях) только когда планируется посадка вне аэродрома (площадки) базирования.
В полёте оказывает помощь командиру в работе с оборудованием, контролирует работу СУ, а также выполняет обязанности стрелка и наблюдателя.
На учебных полётах присутствует всегда.
В боевых условиях принято решения исключить бортового техника из состава экипажа, по причине сложности аварийного покидания вертолёта.

Цитата

И начнём, пожалуй, с главного, а именно, названия Ми-24.

За те 6 месяцев, что я наблюдал работу МИ-24, ни разу не слышал никаких "бородатых", "полосатых" или "шмелей". Вертушка, 24-ка или крокодил. Все. А пост напоминает причитания труЪ мареманов по поводу "судна" и "корабля". Или как здесь недавно кто-то умничал по поводу того, что летчик - это неправильное слово.

Приборное оборудование передней кабины Ми-24В.
Убери УКТ и получишь уровень авиации двадцатых годов.
Поскольку, изначально планировали в переднюю кабину сажать прапорщиков, именно стрелков-операторов.
Но потом в верхах решили, нужно иметь двойной комплект лётчиков, на случай развёртывания частей по штатам военного времени.

ТС, надо было написать, что это подборка и попросить - не ломать! Надеюсь модеры подправят тему. Тема интересная.

Ах да, ещё один прибор, компас КИ-13 (бычий глаз).

Цитата (начпо @ 17.12.2018 - 15:37)

Командир вертолёта: Согласно инструкции экипажу (но это не значит что так на практике), на Ми-24А, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП, дополнительно выполняет обязанности штурмана. На Ми-24РХР и Ми-24К. просто лётчик. также применяет всё вооружение вертолёта, за исключением управляемого. Бортовой техник, "величина переменная". Присутствует (на боевых действиях) только когда планируется посадка вне аэродрома (площадки) базирования. В полёте оказывает помощь командиру в работе с оборудованием, контролирует работу СУ, а также выполняет обязанности стрелка и наблюдателя. На учебных полётах присутствует всегда. В боевых условиях принято решения исключить бортового техника из состава экипажа, по причине сложности аварийного покидания вертолёта.

Всегда приятно лицезреть мнение эксперта в этой области. Спасибо

Цитата (NikaLaska @ 17.12.2018 - 15:45)

ТС, надо было написать, что это подборка и попросить - не ломать! Надеюсь модеры подправят тему. Тема интересная.

Да ладно, пусть спрашивают и делятся. Вдруг я и сам чего забыл.

Цитата

Сам я у того же вертолёта. Причём, злостно нарушаю форму одежды.

А я у самолёта-чего нарушил-то?


Это сообщение отредактировал besedkin - 17 дек 2018 в 15:47

Цитата (PapaEvil @ 17.12.2018 - 15:22)

Насколько мне помнится, "горбатыми" не МИ-24, а  Су-27 называли, за их характерный профиль.  А может, и сейчас называют, уже не в теме.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 17 дек 2018 в 15:54

Интересная темка . Может модераторы соберут её .

А это приборная доска лётчика-оператора Ми-24П.
Здесь уже куда веселей.
И расположена как положено не сбоку, и с приборами богаче. Особенно курсовыми. Ещё бы вариометр добавить.
Но по опыту, можно выклянчить у технарей и просто класть на приборную доску сверху. Если не включать герметизацию кабин, работает.

Цитата (besedkin @ 17.12.2018 - 20:47)

Цитата Сам я у того же вертолёта. Причём, злостно нарушаю форму одежды. А я у самолёта-чего нарушил-то?

Ээх, ну и я тоже понастальгирую. 93-й Энгельс

Прошу пардону. Срочные дела, продолжу через час-другой.