80е. В один прекрасный майский день из Англии взлетела на боевое задание самая странная эскадрилья в истории человечества. Она летела на юг, журавлиным клином из 13 довольно огромных самолетов. Суеверные британцы дали маху, выпустив эскадрилью именно в этом количестве.
Вожак журавлиной стаи, тяжелый стратегический бомбардировщик «Вулкан», поражал даже своим внешним видом. Он далеко опередил свое время и очень смахивал на Стелс, будучи построен по принципу летающего крыла. Хвоста у него не было в принципе. Тоже окрашен в черное. Назначение – пц всему в радиусе 100 км. Доставка атомной бомбы в любую точку планеты. «Ужас, летящий на крыльях ночи».
Впрочем, это была лебединая песня британского авиастроения. Обломок великой империи и остаток холодной войны. Впервые встал на крыло в 1952 году. Бывший ядерный щит державы в составе более сотни самолетов, последний из которых был списан в утиль вскоре после выполнения этого задания.
Это было первое, оно же последнее боевое применение грозного бомбардировщика. Ну да, он летел бомбить Фолкленды. Личным решением железной леди Маргарет Тэтчер. Полет только беспересадочный! Манифестация всему миру, что британский лев еще жив! Может достать кого угодно и где угодно своей могучей когтистой лапой! Ну и благая весть для всех понаехавших олигархов, наворовавших в своих странах, что их новое ПМЖ всемогуще.
Далее пафос заканчиваем и приступаем к разбору полетов. Как великая идея железной леди претворялась в реальную жизнь. Генеральный штаб, получив задание, почесал в затылках, произнес не сомневаюсь крепкие слова, и принялся выполнять.
Атомную бомбу разумеется меняем на обычные. Из пригодных еще к использованию Вулканов, исходя из "долетит? не долетит? вернется ли обратно?" посылаем ровно 1 штуку. К нему ведь потребуются еще и дозаправщики. А их мало. Нужно 12. Им придется восемь раз заправить бомбардировщик в воздухе и девять раз заправить друг друга, истратив на это почти миллион литров топлива.
Операция прошла успешно. Легендарный Вулкан долетел-таки до столицы Фолклендов, сбросил боезапас и благополучно вернулся. Всего-ничего – 32 часа туда-обратно. Бешеному кобелю сто верст не крюк. Установили мировой рекорд по дальности бомбардировки. Одна из бомб даже попала! Образовала воронку на взлетно-посадочной полосе. Аргентинцы отремонтировали ее за сутки.
Британцы удостоились ехидного коммента: «В следующий раз переведите 50% от стоимости такой бомбежки нам на счет. Выгоднее же. Мы за такие бабки сами выкопаем яму на взлетной полосе. И сами после ее закопаем. Видео и фото с актом приема выполненных работ передадим вашему консулу»
Американцы из США гоняли B2 бомбить талибабаев в Афгане. Туда и обратно почти кругосветка получалась.. Но это были ВВС здорового человека, а не остатки былого могущества
Американцы из США гоняли B2 бомбить талибабаев в Афгане. Туда и обратно почти кругосветка получалась.. Но это были ВВС здорового человека, а не остатки былого могущества
Ага. В те времена попался мне чей-то ехидный каммент типа:
Новейшим высокоточным интеллектуальным американским оружием уничтожена важнейшая стратегическая цель - стадо ишаков !
Цена одной умной бомбы - 1 миллион долларов. Цена ишака - 20 афгани.
Поздравляем американцев с успешной операцией.
Теперь на тех же граблях пляшет Россия (хотя, на каких только граблях она не пляшет... )
Спасибо, не слышал раньше. Представил эту армаду. Ужас!
Армада из 1 стратега и 12 дозаправщиков? :)
Примерно так это выглядело по процессам передачи топлива. Но только ТС немного пиздит. Летали с острова Вознесения, а не из Великобритании. И не один раз, а семь. Правда два или три раза налёты срывались из за проблем с заправщиками З.Ы Сорян, ТС не пиздит, он просто копипастер. А вот Вернер известный сказочник и пиздобол.
Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 22 мар 2023 в 09:54
Ага. В те времена попался мне чей-то ехидный каммент типа:
Новейшим высокоточным интеллектуальным американским оружием уничтожена важнейшая стратегическая цель - стадо ишаков !
Цена одной умной бомбы - 1 миллион долларов. Цена ишака - 20 афгани.
Поздравляем американцев с успешной операцией.
Теперь на тех же граблях пляшет Россия (хотя, на каких только граблях она не пляшет... )
Абажди, ты щас украинцев с ишаками отождествил? Бля, это зрада... 😂
Во первых не я. Говорю же - каммент на глаза попался - тогда. Во вторых в этом камменте было сравнение стоимости оружия и уничтоженной этим оружием цели.
Дорогие носители подразумевают мощный поражающий фактор. Цель должна стоить соразмерно. Если дорогой носитель оснастить слабым вооружением или бить по несоразмерным целям, то - получается такая вот бредятина, как рассказал ТС
То есть, применительно к СВО - пулять калибрами по взлётным полосам ( и при этом еще и промахиваться ) - такое себе...
Это сообщение отредактировал Skrut - 22 мар 2023 в 10:04
А для меня является загадкой, как всего спустя 7 лет после окончания Второй Мировой Войны, в которой царствовала поршневая авиация (с присущей ей формами и концепцией), появился Вулкан и много других самолётов, которые даже сегодня выглядят актуальными и даже с заделом на будущее (много-ли реально летающих "крыльев" без хвостового оперения?) Как это произошло столь стремительно и почему впоследствии, уже имея компьютерную обработку расчётов, накатанные технологии и традиции, проходили(дят) десятилетия от проекта к готовому самолёту?
А для меня является загадкой, как всего спустя 7 лет после окончания Второй Мировой Войны, в которой царствовала поршневая авиация (с присущей ей формами и концепцией), появился Вулкан и много других самолётов, которые даже сегодня выглядят актуальными и даже с заделом на будущее (много-ли реально летающих "крыльев" без хвостового оперения?) Как это произошло столь стремительно и почему впоследствии, уже имея компьютерную обработку расчётов, накатанные технологии и традиции, проходили(дят) десятилетия от проекта к готовому самолёту?
может ещё и "лунные экспедиции" вспомниш?это была ДРУГАЯ ЭПОХА,там менагеров не пускали дальше порога.
тяжелый стратегический бомбардировщик «Вулкан», поражал даже своим внешним видом.
А Handley Page Victor, ровесник и возможный заправщик той армады, не поражал?
А ещё у бритов был самолёт Nimrod (основа - пассажирский Comet). Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих... В частности, судя по всему, англы очень любили делать воздухозаборники в профиле крыла, а двигатели ставить в его основание.
А для меня является загадкой, как всего спустя 7 лет после окончания Второй Мировой Войны, в которой царствовала поршневая авиация (с присущей ей формами и концепцией), появился Вулкан и много других самолётов, которые даже сегодня выглядят актуальными и даже с заделом на будущее (много-ли реально летающих "крыльев" без хвостового оперения?) Как это произошло столь стремительно и почему впоследствии, уже имея компьютерную обработку расчётов, накатанные технологии и традиции, проходили(дят) десятилетия от проекта к готовому самолёту?
может ещё и "лунные экспедиции" вспомниш?это была ДРУГАЯ ЭПОХА,там менагеров не пускали дальше порога.
Вообще не вижу связи. Речь о военке, какие манагеры?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хммм, больше на дорогую бездумную выходку похоже...
yaplakal.com