Читаю комментарии, но не всем успеваю ответить. На данный момент нахожусь на учёбе и когда есть свободное время в перерывах, на парочку вопросов ответить могу.
С лицом у меня всё в порядке, не кривое и не косое, всё это сделано в целях конфиденциальности и безопасности, многие уже писали, что товарищ М-р не дремлет, в принципе как и другие службы.
В военное училище я поступил после срочной службы, т.к. была мечта летать, сейчас я её осуществил и может сейчас меня не ВСЁ, но многое устраивает.
По поводу стереотипа, что военные все тупые, сапоги, камни и т.д. Каждый человек по своему индивидуален и развивается в силу своих возможностей.
За всех военных не ручаюсь, но за авиацию сказать могу, что людей тут глупых нет. Поди и выучи самолёт и его системы, а потом ещё летать научись или правильно его обслуживать.
В гражданской авиации больше глупых лётчиков, нежели в военной. Не даром военные авиационные специалисты ценятся не только у нас, но и за рубежом. Многие возрастные командиры кораблей в частных компаниях как раз таки бывшие армейцы.
Знали вы или нет, но вот вам такая новость. Во время ковида, именно наши ребята на Ил-76 летали в разные страны, привозили медиков и забирали застрявших туристов, чтобы вернуть их домой.
По поводу стереотипа, что военные все тупые, сапоги, камни и т.д.
Ну это зря, штурмана всегда считались интеллектуальной элитой авиации. Правда встречались и другие представители этой профессии. Например в 1985 г. мы на севере заблудились, от линии пути на 200 км ушли, и это при наличии на борту двух штурманов, кучи всякой радио астро и инерциальной навигации. По прилёту - всех по разным кабинетам, представителям особенного отдела рапорта писать. Штурман пытался всё свалить на второго штурмана (который на Ту-95к больше оператор РЛС чем штурман), но именно второй указывал на ошибки, за что был в грубой форме поставлен на место штурманом.
Знали вы или нет, но вот вам такая новость. Во время ковида, именно наши ребята на Ил-76 летали в разные страны, привозили медиков и забирали застрявших туристов, чтобы вернуть их домой.
Добавлю. В 88 г. землетрясение в Армении. Ил-76 как маршрутки туда летали, часто через нас (Моздок), обратно - почти обязательно к нам - керосин есть, также есть где экипажу отдохнуть. Хотя экипажи согласны были и на борту спать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com