И еще куча новостей связанных так или иначе с АвтоВАЗом, навели меня на вобщем-то простое размышление, им и хочу с вами поделиться: Согласно гуглу, на заводе АвтоВАЗ трудится (На середину 2025г.) 37 тысяч человек (общее количество сотрудников), около 28 тысяч заняты непосредственно на производстве. Все последние, да и не совсем последние инициативы - повышение утильсбора, освобождение автоваза от налогов и т.д. направлены на поддержание Российского автопрома, в частности автоваза. Количество автомобилистов в России 56 млн человек (Данные с того же гугла, по числу водительских удостоверений). Арифметика получается какая-то фиговая - 56 млн человек страдают от того, что 37 тысяч не могут, не хотят, не умеют производить нормальный конкурентноспособный продукт. Продайте, подарите, закройте к чертовой матери уже этот завод, собирайте на его месте дроны, коптеры, что там сейчас стране необходимо, нахрен я и еще 55 с лишним миллионов человек страдают от рукожопости сотрудников одного отдельно взятого предприятия.
p.s. Простите, чёт слегка меня бомбит уже, когда в новостях вижу слово "автоваз".
да какие 37 тысяч... там достаточно с десяток долбоëбов выпиздить с должностей, попересажать и всë! Правда, заместить некем - но это уже другой разговор
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В какую группу товаров не плюнешь - везде импорт. Иномарки - это круто, но в каком месте, вы зарабатываете валюту для страны, на эти иномарки?
У нас тут половина комментаторов знает, как производить авто, за 300 тысяч. Но что-то бизнес-план составить не могут никак видимо.
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 26 ноя 2025 в 08:11
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
151
А помните времена, как Бу Андерсена проклинали, и надсмехались над ним? Вот то-то! У кого не спроси про повозки тех годов - до сих пор бегают, и продавать не собираются.
"В 2014-м персонал Ваза сократили на 14 тысяч человек, в 2015-м еще на две тысячи. Мы не должны защищать людей, которые приходят на работу в состоянии алкогольного наркотического опьянения. Это неприемлемо, — Говорил Андерсон. Если люди опаздывают, то мы даем письменное предупреждение. После этого можем уволить. Если люди уходят раньше – письменное предупреждение. Затем – увольнение. Если воруют – увольняем. Сегодня у нас 41 тысяча рабочих, и они для меня намного важнее, чем вице-президенты. Потому что если они не придут на работу, то мы не сможем собирать машины." (ц) БуАндерсен
При чем тут Автоваз. Покупка иностранных авто - вывоз валюты. Утиль - блокировка вывоза денег из страны. При падении доходов нефтегаза - ввоза валюты - надо балансировать вывоз. Что бы курс в космос не улетел.
Берутся таможенные группы, самые емкие нагружаются пошлинами/акцизами/сборами.
Ещё Патрушев сказал - все кто покупает иностранные - враги - вывозят капитал))))
Это сообщение отредактировал ИванычR - 26 ноя 2025 в 08:16
С автовазом можно сделать ровно одно: завод снести, 37 тысяч жопоруких мудаков - на мороз, на его месте - ЖК. А дальше уже думать, что с автопромом делать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В какую группу товаров не плюнешь - везде импорт. Иномарки - это круто, но в каком месте, вы зарабатываете валюту для страны, на эти иномарки?
У нас тут половина комментаторов знает, как производить авто, за 300 тысяч. Но что-то бизнес-план составить не могут никак видимо.
чтобы производить нормальный продукт, надо красных директоров выгнать нахер отовсюду. они смогли газпром убыточным в 1 трлн сделать.
Причём тут красные директора? Автомобили - это ширпотреб. Т.е. то, во что может заходить бизнес. Вы видите, чтобы бизнес зашёл в автопром? Нет? Значит бизнес, просто не видит там прибыли
Причём тут красные директора? Автомобили - это ширпотреб. Т.е. то, во что может заходить бизнес. Вы видите, чтобы бизнес зашёл в автопром? Нет? Значит бизнес, просто не видит там прибыли
Да-да. Вот западный бизнес уже зашёл. Потом еле вышел. После чего внезапно оказалось, что русские в бизнес не имеют вообще. Тут не прибыли нет, тут предпринимателей 0 целых хуй десятых. А отжимальщиков - до хуя и больше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню как все не довольны были Бу ....но хоть тогда Рено выпускали и да же на Дастер очередь была как в СССР, да и весты с грантами брали.
Это сообщение отредактировал russ84 - 26 ноя 2025 в 08:39
да какие 37 тысяч... там достаточно с десяток долбоëбов выпиздить с должностей, попересажать и всë! Правда, заместить некем - но это уже другой разговор
ага. 140 млн и некем. знаю я еще одну должность в стране, которую тоже некем заместить. остается надеяться на "150 лет счастливой жизни".
Успокойтесь, вполне обычный бюджетный авто, у соседа веста - нормально катает 8лет голову не ебёт, но и человек относится нормально к машине, не хуярит её по дворам в такси, не перегружает пытаясь сделать из нее газель, да и вообще огромное количество знакомых кто взял новую машину и не убивает ее ездит без проблем, вполне нормально и примерно как и все иномарки, масло колодки фильтра, ну а уж после 100-150тыс дешевый авто будет сыпаться, не надо их сравнивать с пассатами старыми меринами и камри которые когда то ездили по 500+тыс км это сильно разные ценовые категории.
А помните времена, как Бу Андерсена проклинали, и надсмехались над ним? Вот то-то! У кого не спроси про повозки тех годов - до сих пор бегают, и продавать не собираются.
"В 2014-м персонал Ваза сократили на 14 тысяч человек, в 2015-м еще на две тысячи. Мы не должны защищать людей, которые приходят на работу в состоянии алкогольного наркотического опьянения. Это неприемлемо, — Говорил Андерсон. Если люди опаздывают, то мы даем письменное предупреждение. После этого можем уволить. Если люди уходят раньше – письменное предупреждение. Затем – увольнение. Если воруют – увольняем. Сегодня у нас 41 тысяча рабочих, и они для меня намного важнее, чем вице-президенты. Потому что если они не придут на работу, то мы не сможем собирать машины." (ц) БуАндерсен
Я не помню откуда, но у меня информация в голове, что Андерсен действительно хотел навести порядок и производить авто. Но ему быстренько намекнули, что нам не надо ехать, нам нужны шашечки и денежки куда надо. З.ы. отвечал, когда ещё только первый абзац был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Причём тут красные директора? Автомобили - это ширпотреб. Т.е. то, во что может заходить бизнес. Вы видите, чтобы бизнес зашёл в автопром? Нет? Значит бизнес, просто не видит там прибыли
Да-да. Вот западный бизнес уже зашёл. Потом еле вышел. После чего внезапно оказалось, что русские в бизнес не имеют вообще. Тут не прибыли нет, тут предпринимателей 0 целых хуй десятых. А отжимальщиков - до хуя и больше.
В какую группу товаров не плюнешь - везде импорт. Иномарки - это круто, но в каком месте, вы зарабатываете валюту для страны, на эти иномарки?
У нас тут половина комментаторов знает, как производить авто, за 300 тысяч. Но что-то бизнес-план составить не могут никак видимо.
чтобы производить нормальный продукт, надо красных директоров выгнать нахер отовсюду. они смогли газпром убыточным в 1 трлн сделать.
Причём тут красные директора? Автомобили - это ширпотреб. Т.е. то, во что может заходить бизнес. Вы видите, чтобы бизнес зашёл в автопром? Нет? Значит бизнес, просто не видит там прибыли
видел, как ваг приходил в Россию. Видел газели, собранные на газе, и видел шкоды, собранные на том же газе. в первом случае наши любимые красные директора руководили сборкой, во втором бездуховные буржуи.
видел, как ваг приходил в Россию. Видел газели, собранные на газе, и видел шкоды, собранные на том же газе. в первом случае наши любимые красные директора руководили сборкой, во втором бездуховные буржуи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть еще смежные производства, много заводов которые поставляют запчасти, или Вы думаете автоваз всё делает сам 
yaplakal.com