Огнедышащие драконы

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

zoom70 19 фев 2023 в 11:22

Забанен • На сайте 12 лет

Сообщений: 8 350

134

Изобретатели и конструкторы в области паровозостроения уделяли внимание не только скорости и мощности своих машин, но и эстетической стороне. Сама конструкция паровоза предполагает необычный вид, а потому на железных дорогах в ХХ веке можно было увидеть необычные локомотивы, таскающие за собой грузовые составы и пассажирские экспрессы.

В подборке будет 20 картинок.

Источник: chert-poberi.ru

Yap 04.05.2026 - 20:07

Продам слона • На сайте 21 год

Чёрный дым, клубы белого пара, скрежет и лязг железа на фоне монотонного стука колёс, языки яркого пламени, вырывающиеся из печи котла. Как может не вызывать восхищение это чудо техники.

Рельсовые дороги использовались на рудниках, где в качестве тягловой силы выступали лошади. В начале XIX века лошадки стали таскать по рельсам пассажирские вагончики. Первая такая дорога в 1801 году соединила Уондсворт и Кройдон. Через 3 года после этого Ричард Тревитик представил английскому обществу своё изобретение. Его машина, двигавшаяся с помощью парового котла, и стала первым в мире паровозом. В 1825 году паровозик Locomotion, что переводиться на русский язык как «Движение», начал работу на первой в мире Стоктон-Дарлингтонской общественной железной дороге.

В конце 20-х годов XIX столетия Георг Стефенсон создал несколько удачных механизмов, а его «Ракета» в 1829 выиграла Рейхенльские состязания.
Изобретение Стефенсона стали использовать в качестве тяглового локомотива на железной дороге, связавшей английские города Ливерпуль и Манчестер.

К началу ХХ века сформировалась основная конструкция и принцип действия всех механизмов паровоза. Сеть железных дорог уже появилась в странах Европы, России, на просторах Нового Света.

Паровозы ХХ столетия превосходили своих предшественников по скорости, экономичности, а главное тягловой силе. Эксплуатируясь на рудниках, мощные локомотивы легко тянули многотонные составы с углем, рудой.

Скорость и экономичность ценились в пассажирских перевозках. На просторах США, России, в странах Европы и Азии машинисты водили скоростные паровозы, которые быстро доставляли пассажиров из пункта А в пункт Б.

Изменились и размеры паровозов. В США сконструировали огромные Big Boy, советские конструкторы создавали мощные и скоростные «ФД» и легендарный «Иосиф Сталин 20-16», Германия в середине 30-х годов представила миру серию локомотивов 05.

Большую работу выполняли паровозы в годы Второй мировой войны, став одним из основных средств доставки грузов и людей. В Советском Союзе выпуск паровозов в этот период был приостановлен, и их получали с заводов США и Канады. Собирали машины по чертежам советских конструкторов.

В 1941 году Гитлер приказал разработать паровозы, способные работать в условиях русской зимы. Так появились BR-50, которые выпускались до 1950 года, а часть из них остались на советских железных дорогах как военные трофеи.

Несмотря на преимущества, паровозы значительно уступали появлявшимся на дорогах тепловозам и электровозам. Труд машинистов паровозов, при всей своей романтичности, был труден и сопряжён со многими опасностями.

Последней страной, свернувшей производство был Китай. Произошло это в 1999 году, когда с конвейера сошёл последний паровоз в истории. Но КНР остаётся страной, которая продолжает использовать паровозы на одном из крупных карьеров.

Выпущенный фирмой «Rogers, Ketchum & Grosvenor» в 1855 году, паровоз прославился в годы Гражданской войны США в ходе инцидента, вошедшего в историю под именем «Великая гонка».

Красивый советский паровоз серии П начали выпускать в 1945 году. Знаменательный год в истории советского народа, и потому локомотив назвали «Победа». В 1947 обозначение «П» сменили на «Л» в честь прославленного советского конструктора Л. Лебединского.

Специалисты и историки техники сходятся во мнении, что «Герцогиня Гамильтонская» самый красивый паровоз за всю историю паровой эры.

За всю историю несколько раз перекрашивался, а также менял конструкцию носовой части.

Локомотивы «Меркурия». В 1936 году североамериканская железная дорога впервые получила новый пассажирский поезд с таким именем. Это был один из нескольких Меркуриев, колесивших по городам Среднего Запада до 1959 г.

BR 05 Пассажирский экспресс достиг пика своей скорости в 1936-ом году, и тогда это было рекордное значение. Динамику локомотив получал за счет обтекаемой кабины и, как правило, разработчики красили ее только в яркие цвета. На сегодняшний день посмотреть на паровоз можно в музее Нюрнберга.

Танк-паровоз Ь-2012 (буква читается как Ерь) был построен на коломенском заводе в далеком 1897 году. Работал на кавказской железной дороге на нефтяном отоплении. В войну был эвакуирован в центральную часть страны, а после войны был приписан к депо Рославль, где и работал на маневровых работах при депо до конца 1960х.

Паровоз ЛВ - Л, Ворошиловградский; первоначальное обозначение — ОР18 (завод имени Октябрьской революции, 18 — нагрузка от осей на рельсы, в тс. ).
Советский магистральный грузовой паровоз, производившийся с 1952 по 1956 гг. Был создан на Ворошиловградском паровозостроительном заводе с учётом опыта проектирования, постройки и эксплуатации паровоза серии Л. Последний паровоз серии (ЛВ-522) стал для советского паровозостроения последним построенным магистральным паровозом.
Все.

Все комментарии:

Dendik 19 фев 2023 в 11:29

ЩАС СПОЮ... • На сайте 13 лет

Паровозный оргазм! Познавательно

Это сообщение отредактировал Dendik - 19 фев 2023 в 11:31

ZmeyUA 19 фев 2023 в 11:35

душеЛюб и людоВед • На сайте 11 лет

Киев. Экскурсионный вокруг города. До войны

СэрПиво комментарий скрыт

-10

~~z0rgs~~ 19 фев 2023 в 11:35

Юморист • На сайте 17 лет

Бабушка рассказывала как из Краснодара в Иркутск в эвакуацию ехали. Она на верхней полке спала, лето, жарко окно открыто. Проснулась вся в саже :))) И до самого Иркутска 2 недели отмыться не могла.

СэрПиво 19 фев 2023 в 11:38

Весельчак • На сайте 9 лет

Цитата (zoom70 @ 19.02.2023 - 13:25)

В 1947 обозначение «П» сменили на «Л» в честь прославленного советского конструктора Л. Лебединского.

В честь Льва Сергеевича Лебедянского. Лебединский - это певец ртом, угрожавший убийством лодочнику.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 29 644
0 Пользователей: