РУМЯНЦЕВА НАДЕЖДА ВАСИЛЬЕВНА Родилась 9 сентября 1930 года в селе Потапово Смоленской области.
Заслуженная артистка РСФСР (23.10.1963). Народная артистка РСФСР (3.12.1991).
Надя была круглой отличницей и школу закончила с золотой медалью. В школе её прозвали артисткой, потому что она всегда что-то придумывала, пела в хоре, занималась гимнастикой...
Окончила студию при Центральном детском театре (1949) и была принята в труппу этого театра (1948-1950).
У актрисы было очень уязвимое и быстропроходящее амплуа — травести. Она была вынуждена играть мальчиков и девочек, благо фигура и голос ей это позволяли — она долго оставалась молодой, обаятельной, девчонистой, со звонким голосом.
Училась в Государственном институте театрального искусства имени А.В. Луначарского. Окончила Всесоюзный государственный институт кинематографии (1955, мастерская Бориса Бибикова и Ольги Пыжовой). Во время учёбы дружила с Юрием Беловым, Зинаидой Кириенко, Майей Булгаковой.
В кино дебютировала в 1952 году в роли Маруси Родниковой ("Навстречу жизни"). Уже в первых фильмах проявились присущие творчеству актрисы искренность и непосредственность, обаяние и темперамент. Она создавала привлекательные девичьи образы. Её героини — озорные, целеустремлённые, прямодушные, иногда лукавые, полудевочки — полувзрослые. Одни из лучших ролей — Надя Берестова в фильме "Неподдающиеся" и Тося Кислицына в фильме "Девчата", Людмила Добрыйвечер в комедии "Королева бензоколонки" и Рая Орешкина в фильме "Крепкий орешек".
Всем привет! Девушка считает, что фото неудачное, ноги слишком длинные... При этом сидеть на холодных ступенях лестницы для неё нормально. Поможем ей с фотографией?
Мотоциклист попался "эталонный" - без прав, без номеров, без ОСАГО, без документов на мотоцикл. Водитель встречного "Лексуса" не пострадал. Новосибирск, проспект Карла Маркса.
А у меня брошенная собака и сын. Развёлся с бывшей женой. Уехал с чемоданом и сумкой. Всё оставил ей. Через полгода позвонила, сказала или забирай пса или усыплю. Конечно забрал к себе. Ещё через год то же самое с сыном. Теперь жду, когда дочь старшая ко мне переедет. P.S. сына устроил в кадетский класс, пёс живёт и радуется, оба катаются на дачу)))
Интернет — это дом, а браузер — его входная дверь. Кто-то годами не меняет привычки, а кто-то меняет браузер как перчатки. Давайте кратко пройдемся по главным игрокам поля.
Chrome (Google) Стандарт де-факто. Скорость и огромное количество расширений. Идеален для тех, кто живет в экосистеме Google (почта, диск, карты). Главный минус — «жрет» оперативку как не в себя и славится сбором данных.
Edge (Microsoft) Неожиданный апгрейд. Работает на том же движке, что и Хром, но кушает меньше памяти. Встроенный «Чат GPT» и крутой читательский режим. Отлично подходит для работы и учебы. Синхронизация с Windows 11 — сказка.
Opera / Opera GX Для эстетов и геймеров. Встроенный VPN, мессенджеры на боковой панели и регулировка громкости системы — фишка GX. Если любишь всё нестандартное и перегруженное виджетами — это твой выбор.
Brave Борец за приватность. Встроенный блокировщик рекламы и защита от трекеров «из коробки». Нет, правда, реклама на YouTube действительно не грузится. Минус — их внутренняя крипто-валютная система, которая раздражает многих.
Mozilla Firefox Старая школа и свобода. Единственный крупный браузер на своем движке (не хромиум). Самый безопасный с точки зрения приватности (без продажи данных). Идеален для гиков и тех, кто не хочет отдавать интернет Google на откуп. Чуть медленнее в тяжелых сайтах, зато честный. А какой браузер у тебя на главном экране? И почему выбрал именно его?
Сесть за руль автомобиля 100 – 120 лет назад. Каково это было?
Сегодня мы держим руль двумя пальцами. Как вручную переключать передачи, половина их нас уже не знает. А еще мы ругаемся на пробки и плохую парковку...
Наши далекие прадеды, садясь в свои "бенцевые экипажи", сталкивались с такими трудностями, что мы сами, оказавшись в той эпохе, просто не сдвинулся бы с места.
Представьте утро 1915 года.
Вы подходите к своему автомобилю. Вам надо его завести. Вот только стартера для этого нет. Он еще не изобретен. Живой "стартер" пока – ты сам. Тебе надо провернуть двигатель вручную. Для этого пусковая рукоятка, она же "кривой стартер", торчит спереди машины. А вот обращаться с ней надо аккуратно. Опытные водители знали, что браться за рукоятку надо особым хватом. Не в коем случае не охватывая стержень пятерней. А вертеть рукоятку надо только снизу вверх. Если схватиться неправильно, двигатель мог дать обратную вспышку, и рукоятка, вырвавшись, может сломать кисть. Переломанные пальцы были профессиональной болезнью шоферов начала 20 века.
Только к концу 1910-х годов электрические стартеры начали появляться на машинах. Но долгое время далеко не все модели могли похвастаться таким удобством.
Если думаете, что сейчас сложно ездить на "механике", попробуйте переключить передачу на автомобиле столетней давности. Синхронизаторов не существовало. Чтобы перейти с высшей передачи на низшую, требовался двойной выжим сцепления и промежуточная перегазовка. Только так можно было выровнять частоту вращения шестерен. То был целый "пирует" ногами и руками, которому учились месяцами.
yaplakal.com