5 ноября московские власти приступили к разбору частного дома в поселке Рублево, входящего в район Кунцево. Это тот самый дом, за который несгибаемая жительница поселка Елена Матросова борется с бюрократической машиной, и который изымают под строительство злосчастных моста и дороги к кварталу «СберСити».
На месте сноса не было ни судебных приставов, ни исполнительного листа и других документов подтверждающих законность сноса, судебные разбирательства продолжаются до сих пор. Неизвестные лица без документов принялись крушить дом Елены. На каком основании начали работы неизвестно. Ранее, захватчики выселили и снесли дом 80 летнего дедушки, который прожил здесь всю жизнь. То, что происходит, - это самый настоящий рейдерский захват.
Суд обязал Елену Матросову не только отдать участок, но и снести собственный дом за свой счёт. Взамен квартира, которая по площади и цене в разы меньше! Никакой дополнительной компенсации не предоставляется. Для удобства изъятия к дому применили нормы для аварийного жилья, хотя никакой аварийности там и близко нет. В экспертизе отказали, решение велели исполнить немедленно.
Под снос ради моста к «СберСити» попали более 20 домов в Рублёво. Среди них — историческое здание 1904 года постройки, которое снесли в августе. Помимо лишения жителей их собственности, под вырубку пошла и аллея ветеранов ВОВ с вековыми липами прямо перед Днём Победы! Под угрозой также система водоснабжения Москвы. Строительство моста в 1Б поясе санитарной охраны Рублёвской станции водоподготовки, всего в 200 метрах от неё, что может ударить по качеству питьевой воды для значительной части Москвы.
Настоятельно рекомендую всем посмотреть новые части фильма «Забытых моряков» рассказывающего об этих событиях. 2 часть 50:38
1941 год. Начинается Великая Отечественная война. Уже в первые месяцы Советский Союз столкнулся с жесточайшим каучуковым голодом. Кризис начался из-за стремительного наступления противника и оккупации западных территорий СССР, где располагались основные заводы по производству отечественного синтетического каучука. Ситуацию усугубил и мировой коллапс: с декабря 1941 года Япония начала захват #плантаций в Юго-Восточной Азии, полностью перекрыв #морские #пути и лишив воюющие страны доступа к импортному натуральному латексу.
Без каучука военная техника не функционирует: грузовики не могут перевозить снаряды, самолёты не поднимаются в воздух, а танки теряют мобильность. Это была реальная угроза полной остановки армии.
Однако Советский Союз встретил этот вызов подготовленным благодаря стратегическому решению, принятому ещё в 1930-х годах. Понимая неизбежность будущей войны и угрозу блокады, руководство страны за десять лет до роковых событий инициировало масштабные поиски отечественных каучуконосов. В горах Тянь-Шаня ботаники нашли невзрачное растение - кок-сагыз, разновидность одуванчика, в корнях которого содержалось до 27% высококачественного латекса. К 1940 году под эту культуру уже были выделены десятки тысяч гектаров земли. Плантации кок-сагыза развернули в Казахстане, Башкирии, Западной Сибири, Подмосковье, Ленинградской области, на Северном Кавказе, а также в Белоруссии и на Украине. В условиях начавшейся войны эти поля заработали на пределе возможностей, а площади посевов экстренно расширялись. Землю частично отводили под производство стратегического латекса. Труд в тылу был адским и почти полностью ручным. Колхозники, преимущественно женщины и под
«Аквабус» для таёжного бездорожья: как советский теплоход «Заря» обманул физику и почему у него не появилось западных аналогов
В истории мирового судостроения есть проекты, которые создавались не по канонам классической гидродинамики, а вопреки им — ради решения одной-единственной, но монументальной задачи. Когда в 1960-х годах перед советскими инженерами ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова и ЦТКБ Минречфлота встала задача связать скоростным сообщением глухие поселки Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, стандартные подходы оказались бессильны. Тысячи малых рек были мелководными, изобиловали каменистыми перекатами, не имели вообще никакой береговой инфраструктуры и дебаркадеров. Строить там дороги было экономически невозможно, а использовать классические суда — бессмысленно. Ответом на этот вызов стал теплоход проекта 946 (и его глубокая модернизация Р-83) «Заря» — уникальное быстроходное пассажирское судно, не имевшее прямых аналогов в мировой практике. Советским инженерам удалось объединить в одной конструкции технологии, которые ранее никогда не применялись вместе в серийном гражданском судостроении.
1. Анатомия уникальности: технический симбиоз
«Заря» совершила переворот за счет сплава четырех ключевых конструктивных решений: • Комбинированные обводы корпуса («Морские сани»). Носовая часть судна выполнялась по схеме знаменитых «морских саней» Альберта Хикмана с обратной килеватостью. Плоское днище в корме переходило в сложный профиль спереди, создавая подъемную силу. Это позволяло теплоходу на полной скорости буквально «вылетать» носом на пологий необорудованный берег (гальку, песок, глину) для посадки и высадки люде
Есть проекты, которыми по праву гордятся — они стали символами инженерной мощи и прогресса. А есть такие, от которых и сегодня становится не по себе — не из‑за мистики, а из‑за масштаба амбиций: ради поставленных целей в них готовы были перекроить целые регионы и экосистемы. Ниже — пять реально существовавших проектов 1950–1990‑х годов, документально зафиксированных в отчетах, проектных материалах и воспоминаниях участников.
Не совсем понятно, что произошло и за что человека так сильно толкнули, что он буквально вылетел с платформы… К сожалению, что было дальше — неизвестно. Очень надеемся, что он не получил серьёзных травм и с ним всё хорошо
А тому, кто толкнул человека, стоит задуматься о последствиях своих действий. Прежде чем что-то сделать, нужно включать голову!
Советский и российский композитор, пианистка, автор более 400 песен, общественный деятель. Герой Социалистического Труда (1990), народная артистка СССР (1984), лауреат двух Государственных премий СССР (1975, 1982), Государственной премии РФ (2015) и премии Ленинского комсомола (1966). Кавалер двух орденов Ленина (1979, 1990) и ордена Святого апостола Андрея Первозванного (2019).
Интересные факты
- именем Александры Пахмутовой в 1977 году назван открытый в 1968 году астероид «Пахмутова» - 31 мая 2011 городское собрание депутатов Магнитогорска утвердило в качестве гимна города песню «Магнитка» А. Пахмутовой и Н. Добронравова - 17 мая 2017 муниципалитет Ярославля утвердил в качестве гимна города песню «Ярославль мой, город-князь» А. Пахмутовой и Н. Добронравова - А. Пахмутова является болельщицей футбольного клуба «Ротор» (Волгоград) - во времена советской власти песню А. Пахмутовой и Н. Добронравова «Ильич прощается с Москвой» запретили. Песню исполнила Л. Зыкина, но в эфире она не звучала никогда - А. Пахмутова и Н. Добронравов были лично знакомы с Сергеем Королёвым, а также близко дружили с Юрием Гагариным - А. Пахмутова, В. Кузнецов — «Моя Воркута» — официальный гимн Воркуты - А. Пахмутова и Л. Ошанин «Песня о тревожной молодости» — неофициальный гимн Министерства по чрезвычайным ситуациям России.
yaplakal.com