Пилота, который посадил Airbus в пшеничном поле и спас 167 человек, позвали работать в Азию

Что написал бы ты и те азиаты, если бы он разъебал людей. По твоему и в Шереметьево, где суперджет сгорел с половиной пассажиров, героя -летчика надо на работу брать и восхищаться им. Он же тоже в итоге самолет посадил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да дайте ему самолёт уже, в Пакистане где нибудь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полететь хуй знает куда - без керосина- уникум. Это повезло, что поле без оросителей - каналов было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Впечатление правильное.

Неправильно то, что мудила за штурвалом рискует жизнями пассажиров в угоду компании и вместо Омска, куда должен отвезти пассажиров, заплативших свои деньги за это, летит в Новосиб, потому что так выгоднее авиакомпании.

Не хотел бы я на том рейсе лететь.

А потом решили, что пусть герой самолет починит...
(Это как в анекдоте с утопающим мальчиком и шапочкой)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там был другой придурок, который сейчас лекарство от простуды рекламирует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько я помню это не единственная причина (что топливо неправильно посчитали). У пилотов негласный приказ о авиакомпании - в случае аварийной ситуации (поломки) садиться туда, где есть техническое обслуживание у компании. Т. К. Борт явно нуждался в проверке и ремонте, а в Омске у оператора не было тех. базы, это был ещё один не последний аргумент в пользу Новосиба.
Насколько я знаю, у всех авиакомпании в РФ есть негласные списки штрафников. Т. К. ЗП зависит от налёта, провинившихся стюардесс, например, ставят на короткие рейсы. Получается, больше времени уходит на подготовку/проверку/уборку, чем на время полёта, за которое и платят. (другими словами гемора больше, денег меньше). Не удивлюсь, что для пилотов могут использовать похожие методы.
Плюс там бы хорошенько взглянуть на графики работы пилотов. Графики и методы подготовки.
То, что пилот накосячил - факт. Что в этом нет вины компании, о которой все умалчивают - сильно сомневаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати в одной из узбекских авиакомпаний Centrum air, все пилоты российские по контракту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и всё ) ,страховку получили и с него ещё хотели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да бляха, какие все мы умные шопиздец. Все бы сумели вот так выбраться из той ситуации аналогично или обосравшись с головы до ног ушли в пике?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сельхозавиацию тогда пусть идёт, опыт есть уже

Нахватаю шпал, но я на стороне пилота. Он принял такое решение. Он имеет право принимать решения! Имеет право. И он сделал так, как сделал. Что было бы, если бы он продолжил полет на неисправном самолете? Никто не знает. Если бы закончилось плохо - его бы обвинили все равно, типа неверное решение было лететь. Если бы обошлось - то нормально все. А вы уверены, что обошлось бы? Вот и он скорее всего был не уверен. И посадил самолет с людьми на поле. Сохранил жизнь пассажирам. Ну и виноват теперь, принес ущерб. У нас любят крайних. Теперь представьте ситуацию, его нагнут. Что будут делать остальные КВС, глядя на его печальный опыт? Но это мои предположения. Я просто рассуждаю. Можете шпалить.

Хорош п*здеть (это твоему пилоту).
Берётся топливо + запас + запас для ухода на запасной аэродром + запас для запаса.
"Герою" хватило топлива чтоб долететь до места назначения, там полетать, принять тупое решение и пропилить до другого аэродрома в конфигурации, в которой самолёт жрёт в 2 раза больше топлива.

Вали чувак, пока есть офер. Хуле тут сомневаться?

Пилот - красава. Не то, что те уебки, которые суперджет закозлили и половину пассажиров сожгли.

Кстати что с ними? Вроде как 6 лет колонии-поселения.

Это сообщение отредактировал pruginkad - 4.02.2026 - 11:36

Году так в 2003 зимой утром автобус битком в основном школьниками уклон вниз на т образный перекресток с главной по которой часто шли грузовики, правая полоса отполирована как стекло автобус практически не управляем чудом вырулил на левую полосу которая была меньше обкатана остановил и осторожно с левой полосы выехал на главную которая была уже посолена а если бы с встречной лоб в лоб кто виноват был бы и кто создал ситуацию а если бы не создал а по правой скользя вылетел бы на главную и по закону подлости в бочину фура.

Летчик молодец и уверен если он будет работать у него будет "количество взлетов равно количеству посадок" так вроде они говорят а это у летунов самое главное.

Очевидно, что пилота лететь в Новосибирск склоняло руководство. Т.е. руководство дополнительно нагнетало градус стресса. Но пилот на то и КВС, чтобы принимать решения, во всех (в том числе и стрессовых) обстоятельствах, за которые потом придется отвечать! И решения эти должны быть верными! От этого жизни пассажиров (нас с вами) зависят.

Ты сравнил два разных случая. Этот пилот - профи, который посадил самолет на целину. А те пилоты аэрофлота - недоучки, которые в принципе не умели сажать борт без электроники. Они не знали азов, которым обучали даже в школах ДОСАФ планеристов разных.

я думаю, что в эти три месяца, пока идет разбор, надо валить куда там ему предложили работать и работать на азиатов. скорее всего наша авиакомпания уже занесла денег куда надо и виновный назначен. то что пилот спас людей это херня,бабы еще нарожают, а вот ущерб от поврежденного самолета, это убытки авиакомпании которые надо покрывать. учитывая как работают наши суды (на примере старухи кудельман) ждать чуда не стоит ( пока не возникнет колоссальный общественный резонанс и верховный суд не отреагирует). пилот-герой, ему желаю счастья и жить и работать там, где таких людей ценят (не здесь).

Там пусть и спасает. Сначала создать проблему, потом героически ее решать. Мудачьё. Просто повезло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно что это за таинственные азиаты, что согласны подписать пилота создавшего аварийную ситуацию и не летавшего после этого несколько лет? Какие-нибудь афганские героиновые авиалинии?
Например китайцы как я слышал требуют у пилотов идеальный послужной список.

Не "спас 167 человек", а "угандошил 1 самолёт", не выдержав морально-волевой нагрузки. Или учился хуёво.

Не надо самому делать автомобили, чтобы уметь оценивать их качество. Не надо самому уметь готовить, чтобы оценить блюдо в ресторане. Пилотов вроде как учат всяким ситуациям, не? Это их работа. И оценивать их работу могут не только профильные специалисты, если проблема очевидная.

И что? Он спас жизни, не угробил людей,пусть и вследствии серьезной оошибки, я понимаю что на диване ошибок не совершишь, только пернешь с подливой в крайнем случае

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сэр, у вас какие-то мутные и больные фантазии
Потому как я не утверждал что он герой, а предположил что посчитали азиаты, если новость-реальная, в смысле если все так, как написано-что азиаты посчитали его пригодным пилотом и позвали

Из чего-то же они исходили, и им при этом наплевать кем его считаем я, вы, другие ЯПовцы, власти, те самые пассажиры
Осознайте это и перестаньте выплескивать агрессию и додумки

Чего там неоднозначного? Можешь поделиться?
Не выполнил расчет потребного количества топлива при уходе на запасной с учетом неубирающихся шасси? Что там неоднозначно?