Россия отказывается от реализации очередного транспортного мегапроекта

Скорее горизонт планирования у чуваков сокращается. Логика в том, что не хотят тратить деньги на то, что не смогут, вернее не успеют загешефтить.

Пиздешь, до Стрежевого довели и бросили, так то этот проект еще СССР. Я с мамой и папой как раз участвовал (я в коляске), СМП 227 строило 1978-1988. в 1988 забросили.

Только зря памперсы испачкали, детишки у власти обделались жиденько...

Видели бы вы, как в Москве на проспекте Сахарова сначала сделали газоны, застелив травой, потом часть травы срезали и выкопали ямы, посадили деревья готовые метров по шесть в высоту. Потом срезали остальную траву и посадили какие-то мелкие кусты. Теперь срезают всё нахуй и копают на полметра вглубь. Что будет - неизвестно. И это всего лишь с августа 2025 по настоящее время.

А я-то думаю, чего никак скоростной поезд из Москвы на Адлер и Тамань не делают
Денег нет...
То есть попросить построить ЖД китайцев не вариант?
У них вся страна пересечена рельсами для поезда - пули

Справедливости ради: Китай сильно замедляется экономически.
Есть опасность вложить космические деньги в севсиб, а потом окажется, что возить-то и нечего т.к значимая часть производств переехала в Индию, Вьетнам, или еще куда-то.
Так что тут не только коррупция и обнищание могут быть причиной.

Вофка, нелло, смотрит в окно
-За окном не то...

Ну ЖД как остановилась в Вартовске, так дальше и не двинулась.
А автомобильная дорога на Ямал ушла всё же из ХМАО, а в Томскую область только до Стрежей, да и куда там дальше за эти деньги, тем более при условии наличия водных путей и зимников.

Там слишком дофига бабла надо, чтобы было хорошо, а потом ещё бабло на поддержку, при сомнительной экономической выгоде. Явно не в текущей ситуации.
Да и в советское время тоже эту "экономическую эффективность" оценивали.

Это сообщение отредактировал Domatsu - 8.12.2025 - 01:46

Не построил бы и не окупил.
В части постройки там много неосвоенной территории(то есть тупо нет населённых пунктов и нет места для размещения, проживания и снабжения строительных бригад), сложные погодные условия(болота, паводки, летне-зимние перепады температур) и прочие прелести.

В плане окупаемости ещё смешнее, если нефть из ХМАО и газ из ЯНАО идёт в Китай, да и вообще всем заинтересованным потребителям, то какой смысл тянуть ещё одну ветку за очень много денег?

Интересно, между Лесосибирском и Усть-Илимском планировалось делать какие-нибудь пункты обогрева, заправки и пр островки цивилизации. Это ж дикие места. Если ехать на машине и сломаться, особенно зимой, то можно сразу красивую позу принимать.

Ааааа.... Это железка... Всё равно вопрос. Там места такие, что термометра не хватает зимой мороз измерить. Буквально.

Это сообщение отредактировал Medician - 8.12.2025 - 03:09

Как вы дипломатично очередное пиздабольство назвали

Какой нафиг ход, они по готовой отсыпке БАМ достроить не смогли. Нужно было просто второй путь уложить, ну конечно мосты поставить, которых много. Я занимаюсь приемкой затрат по нашему участку, глупее стройки я ещё не видел. Проектные институты просто не понимают что делают. Подрядчики уже раз 7 поменялись. Кстати к долгам РЖД никакого отношения это не имеет, потому как деньги из федерального бюджета и идут отдельной строкой. Воруют просто пиздец, но и садят много. Кто хитрее хорошо поимел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему должен быть именно мегапроект? Если нужна связь Нижневартовска и Усть-Илимска, то на первом этапе можно было построить отрезок Белый Яр - Нижневартовск. Это уже было бы офигенным достижением. Говорю как житель Томской области, в том числе.
И постройте, наконец, восточный автомобильный объезд Новосибирска. Это не мегапроект, и он очень нужен.

Ещё не у каждого судьи есть 18 миллиардов. Понимать надо.

Зачем строить нормальную дорогу, если лучше помогать Африке и другим странам

хех, какие проекты сейчас - смешно! Трасниб то кое как содержат, БАМ кое как. Помню 2003-2005 гг как мы Иркутскжелдорпроетк делали съёмку под электрификацию и второй путь на БАМе и в Забайкалье - блять 21-й век и только тогда это собирались делать. ХЗ сделали или нет. А тут такие проекты! Максимум что могут сделать это в Москве МЦК и диаметры, ну новое метро. А вот содержать что построили и развивать увеличивая скорость и грузопотоки нихуя! Едешь на электричке в Ярославль дым возле Ростова как начинает ее швырять - перекосы хуй кто убирает, а тут новые проекты! С тем что есть то не могут разобраться. Сам отучился в жд, вышел как спец - поработал 8 лет - в пезду это ржд, никто там работать не хочет, с моего потока все свалили, доросли максимум до главных инженеров, все остальные должности детьми заняты - хули они там реализуют!

Зачем - Африке?

Тут у дома "друзей" немало! Всем деньги нужны.

Да, если честно, давно у нас так уже!

Вот допустим - проекту дохера лет, вложено сотни миллионов, а построили только 1 рельс. Один, Карл!

Эльвира на минималках,а что себе зарплату не нарисуешь..Еще недоучек приплела.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пустая миска из под риса.

Щас по ящику покажут что этот проект был признан бессмысленным и даже вредоносным для великой России матушки! А ежели ещё и посадят пару тройку человек да какого нибудь чиновника связанного с этим проектом то телевизор от вяличия вообще замироточит!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не нужон он, есть царь, скрепы, вяличие и земли исконные, ну и те, к сожалению, кто это поддерживает

"Экономическим центром силы!"

Жители Москвы, стесненные жилищным кризисом, бросятся в ваш город. Столица автоматически переходит в Васюки. Васюки переименовываются в Нью-Москву, Москва - в ...

Расслабьте булки!
Зачем строить? Мне друг сказал, что всё уже построено до нас, надо только откопать.
Берем лопаты и откапываем.

Метро где ? Я спрашиваю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень разумные вещи пишете, но это не на ЯП надо. Вы в Администрацию Президента напишите. Уверен, голос народа в лице его отдельного представителя будет услышан.

Это сообщение отредактировал lion9 - 8.12.2025 - 08:22