Мне отец рассказывал. Первые КАМАЗы комплектовались американскими движками. Всё было хорошо. Потом стали устанавливать отечественные. Ресурс у них совсем не тот.
Не, твой батя пиздит. На первые камазы движки ставили от ТУ-134.
Чота как-то маловато, думал поболе информации будет. Однако, и на том спасибо. Хоть пр-т ЗиЛ 170 узнал.
Зил-133ГЯ,сидели в таком? Камаз с зиловской кабиной!
То, что стоит камазовский мотор - это не значит, что это камаз. Компоновка капотная - это уже совсем другой автомобиль. Плюс у зила длиннее база.
Цитата
автомобили конструктивно очень сильно отличаются. Рама здесь ЗИЛовская, никакого отношения к КАМАЗу она не имеет. . ЗИЛ использует дисковые колеса, в то время как КАМАЗ выпускал бездисковые, на клиньях. . Машина колесной формулы 6х4, и есть распространенное ошибочное мнение, что здесь используются КАМАЗовские мосты – на самом деле они чисто ЗИЛовские. Средний мост проходной, имеется блокировка межосевого дифференциала.
А то что от зила там только рама и кабина ничего? В кабине все камазовское,движок и трансмиссия,тормозная система,да все там от камаза!
Пиздец Это совершенно другой авто. Это не Камаз. Что в кабине ЗИЛа Камазовского? Даже панель приборов другая. А если учесть, что это капотник, то от камаза там вообще нихуя нет в кабине, тк. кабина зиловская. Зиловские свои мосты, балка передняя, рама, кабина, кузов и тд. Если и использованы какие-то комплектующие, то тебе известно понятие - унификация?
Возьми ВАЗ 2106 и Ниву 2121. В Ниве тоже дохуя чего от 06 стоит. Но это же разные автомобили, хоть и произведены на одном заводе.
Возьми какой-нибудь условный двигатель 4g63 от митцу. Его вместе с АКПП ставили на десятки авто, в том числе и на корейцы, и на америкосы. И не только мосты, но и тормозные системы, элементы подвески и тд. И таких примеров дохуя.
Вот панель приборов то то чно от камаза! Просто - когда камаз появился и когда сто тридцать третий?
Чота как-то маловато, думал поболе информации будет. Однако, и на том спасибо. Хоть пр-т ЗиЛ 170 узнал.
Зил-133ГЯ,сидели в таком? Камаз с зиловской кабиной!
То, что стоит камазовский мотор - это не значит, что это камаз. Компоновка капотная - это уже совсем другой автомобиль. Плюс у зила длиннее база.
Цитата
автомобили конструктивно очень сильно отличаются. Рама здесь ЗИЛовская, никакого отношения к КАМАЗу она не имеет. . ЗИЛ использует дисковые колеса, в то время как КАМАЗ выпускал бездисковые, на клиньях. . Машина колесной формулы 6х4, и есть распространенное ошибочное мнение, что здесь используются КАМАЗовские мосты – на самом деле они чисто ЗИЛовские. Средний мост проходной, имеется блокировка межосевого дифференциала.
А то что от зила там только рама и кабина ничего? В кабине все камазовское,движок и трансмиссия,тормозная система,да все там от камаза!
Пиздец Это совершенно другой авто. Это не Камаз. Что в кабине ЗИЛа Камазовского? Даже панель приборов другая. А если учесть, что это капотник, то от камаза там вообще нихуя нет в кабине, тк. кабина зиловская. Зиловские свои мосты, балка передняя, рама, кабина, кузов и тд. Если и использованы какие-то комплектующие, то тебе известно понятие - унификация?
Возьми ВАЗ 2106 и Ниву 2121. В Ниве тоже дохуя чего от 06 стоит. Но это же разные автомобили, хоть и произведены на одном заводе.
Возьми какой-нибудь условный двигатель 4g63 от митцу. Его вместе с АКПП ставили на десятки авто, в том числе и на корейцы, и на америкосы. И не только мосты, но и тормозные системы, элементы подвески и тд. И таких примеров дохуя.
Вот панель приборов то то чно от камаза! Просто - когда камаз появился и когда сто тридцать третий?
Если внимательно читать,то я написал Зил-133ГЯ,дизель который!
У меня друг на зимнике работает,на камазе гоняет. Я эту кухню знаю от и до,так как сам порням помогаю с ремонтами. Головки все меняются за 4 месяца,движки капиталятся практически каждый сезон. Но,на зимнике только камазы! И таскают иногда по 60 тонн по рельефу голимому. Нет им в тех условиях альтернативы!
А причиноследственная связь между 60 тоннами нагрузки, голимым рельефом и ежесезонной капиталкой ни разу не возникала?))) Так то и мерседес новый при определенных условиях эксплуатации можно за сезон на колени поставить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне всегда нравился звук 740 движка...ни с чем не перепутаешь....ласковый такой, мур-мур.. Поработал на 43118 по северам. Ни разу кабину не поднимал. А вот в ремонте есть нюансы. У нас ремонтник снял голову и обедать пошёл. Мы штанги вынули и спрятали. Как он после обеда увидел, думали кондратий обнимет. Он думал они в поддон йобнулись..))
Это сообщение отредактировал dimauskas - 16 фев 2026 в 10:17
Как то вёз механика одной московской автоколонны, и болтали о том о сём. Рассказывал что есть китайцы и камазы, Если китаец ходит до 600К км, то камаз в лучшем случае 200К км и надо мотор капиталить, а потом ещё и другое "подключается". В общем сыпется Камаз. Для военных действий, когда у него "срок жизни" полгода максимум, вполне хватает, всё супер. Для гражданки никак, не может пользователь менять грузовик каждые 200К пробега.
1976 год, а снимают наверное на плёнку трофейную еще. Понимаю разумную экономию, но на такое мероприятие и цветной могли выделить....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В оснащении Камского автомобильного завода (КамАЗ) участвовали более 700 иностранных фирм из 19 стран Европы, США, Канады и Японии.
Renault (Франция) (проектирование и монтаж завода двигателей), Liebherr (оборудование для производства коробок передач)
Это сообщение отредактировал Вольдемар161 - 16 фев 2026 в 14:56
Как начали завозить мастурбеков года 3 назад,каждая 4-5 машина с конвейера покидает не своим ходом.Сейчас наверное по более,к тому же нет продаж как и на автовазе все забито под потолок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это совершенно другой авто. Это не Камаз.
yaplakal.com