Региональные авиакомпании просят продлить ресурс 50-летних Ан-24 и Ан-26

Цитата (Kakvse @ 9.11.2023 - 10:46)

Цитата (serjd2006 @ 8.11.2023 - 22:16) Опубликуйте тогда список компаний, где самолётам ресурс продлили, так, чисто для интереса. Ну и чтоб обходить их стороной за версту. тогда будешь только на поезде ездить в дальние поездки)

Ну так что ж - на юга-то уже только так и ездят.. Долго ли умеючи.

по аляскам dc - 3 летают какбэ. Чего бы и не продлить то? сам бы я застремался на таком лететь, но вахтовикам надо

И ведь продлят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Й0Ж @ 9.11.2023 - 00:12)

Первое - это все-таки продление эксплуатации Ан-24 и Ан-26 до тех пор, пока не

развалятся

Цитата (bagun @ 9.11.2023 - 12:55)

по аляскам dc - 3 летают какбэ. Чего бы и не продлить то? сам бы я застремался на таком лететь, но вахтовикам надо

Пиндосы для своих "динозавров" запчасти выпускают, а вот у нас ХЗ.

Цитата (Vlad86025 @ 8.11.2023 - 22:20)

Цитата Давайте уже и паровозы начинайте потихоньку расконсервировать Да рады бы, но спецов почти ноль. Перед стартом нужны сутки на подготовку.

А мне нравятся паровозы! Я- за!

Цитата (ЮрийАндропов @ 9.11.2023 - 09:22)

Но, во-первых, Ил-114 не является полноценной заменой Ан-24 Что-что там этот зорин пи..дит ? Самолёт предназначался для замены самолётов семейства Ан-24.

Я, как диванный авиаэксперт, скажу, что АН-24 высокоплан и поэтому взлёт с грунтовок ему не так страшен, как Ил-114, у которого движки низко расположены. Короче, Ил не сядет там, где Ан может сесть.

Пиздец.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ебать не хотел наши российские авиалинии. На поезде только.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Якутии, по некоторым направлениям Ан-24 заменили на Bombardier Q300. Это единственный самолет, который признали пригодным к замене, но купили их хуй да нихуя. И на каком из них в сегодняшних реалиях лететь безопасно, тот еще вопрос. Припоминаю, Димон грозился вообще запретить летать самолетам Ан-24, приобрести или заебашить замену. Но попиздели и хватит, как обычно. Тем кто предлагает их списать/запретить/прекратить летать, низкий вам блядь конечно поклон, но региональная авиация итак охуевает от недостатка бортов такого плана, а без них загнется к хуям.

Цитата

Представители ряда региональных авиакомпаний обратились к профильным ведомствам с просьбой продлить ресурс самолетов Ан-24 и Ан-26, средний возраст которых в РФ составляет 50 лет.

На их месте, я бы здесь добавил-
"Нам похуй на ваши санкции!"

Полет нормальный.Я на Ан-24 7 лет летал.Из них 4 года командиром.Списан из ГА на пенсию по состоянию здоровья. Сейчас продлят ресурс древних самолетов,меня с пенсии выдернут и полетаем.Эх,прокачу........Готовьтесь,смертнички.....От такого количества "Будильников" в кабине,у нонешних пилотов-операторов сносит крышу.Не каждый сможет....
Это сообщение отредактировал GarriL - 9 ноя 2023 в 11:31

прям в глазах картина нарисовалась.
Ну ок, ПРОДЛЯЕМ!

И на стоянках у самолетов сразу приподнялись крылья, слетела ржавчина, затянулись дырки и течи. Краска заиграла, окна просветлели. Уй-ху!!!! Кайф
Это сообщение отредактировал Fly13 - 9 ноя 2023 в 11:28

нет понятия "старый самолет", есть понятие "сертификат летной годности", который, к слову, и продлевается.

Цитата

И на стоянках у самолетов сразу приподнялись крылья, слетела ржавчина, затянулись дырки и течи. Краска заиграла, окна просветлели. Уй-ху!!!! Кайф

Первый кандидат на восстановление и продление ресурса!

Цитата (bagun @ 9.11.2023 - 10:55)

по аляскам dc - 3 летают какбэ. Чего бы и не продлить то? сам бы я застремался на таком лететь, но вахтовикам надо

А мы, вахтовики, работающие на Северах, что не люди?
Или люди второго сорта?

Уж простите, не удержусь.
Во многом благодаря труду нас, тех, кто трудится на "Северах" большей части Страны, от Урала до Камчатки и тех, кто трудится на Северах малой части Страны, Западной и живёт этот самый большой осколок бывшей Великой Державы.

Газ, нефть, золото, алмазы, лес, редкоземельные металлы и прочее, прочее, прочее - большая часть этого добывается именно вахтовикам.

Так повторюсь, с каких "щей" экономить на жизнях персонала?
Желающих-то работать у нас что-то не наблюдается.
Рвётся народ в "мАсквы" да "краснодары".

Что касается DC-3.
Вот когда Российский вахтовик будет защищён социально так, как к примеру, Канадский, Американский, Норвежский итд - можно поговорить и о "DC-3".
Мне вот лично не надо сказки рассказывать - с 1989 года с иностранцами работаю.
И на чём-то подобном по состоянию нашим нынешним АН-24 буржуинский нефтяник в США, Канаде точно, не полетит.

Можете возразить:
-А как к примеру, Ванкор, где были иностранцы, которые летали на Ан-24 до Игарки?
Другие объекты нефтегаза, где трудятся представители иностранных компаний?

См. выше - доплата за риск, чёткое понимание того, что за этот риск и адекватная, высокая оплата труда.
И гробанись вахтовый борт (Господи прости, тьфу, тьфу, не дай Бог) с "буржуинским" персоналом крику и визгу, а также различных выплат будет куда больше, чем для наших вахтовиков.

О как, "калоши" 50летние еще в строю.
Сверхдержава, горжусь!

Цитата (Fly13 @ 9.11.2023 - 11:27)

прям в глазах картина нарисовалась. Ну ок, ПРОДЛЯЕМ! И на стоянках у самолетов сразу приподнялись крылья, слетела ржавчина, затянулись дырки и течи. Краска заиграла, окна просветлели. Уй-ху!!!! Кайф

И пулемет застрочил с новой силой!©

Ну что такого? Я лет 20 назад летал на ЮТэйр из Сыктывкара. Ту-134 ещё юзали. Охуенно. Без досмотра прошёл терминал. Пьяная в говно стюардесса сказала что могу сесть где хочу. А из иллюминатора дуло. Без шуток.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RDA4400 @ 8.11.2023 - 22:48)

Я как авиатехник по Ан-26 могу сказать что. Просить можно что угодно. Но в реальности каждый борт должен пройти диагностику и неразрушающий контроль на планер , двигатели , агрегаты с ограниченным ресурсом и в результате должен подтвердить летную годность. А это может сделать только завод изготовитель агрегатов или лицо имеющее лицензии, сертификаты на такие работы. В результате диагностики 100% выявлятся проблемы с коррозией, старением металла. Любое изделие имеет определенное колличество циклов работы оно прогнозируемо. Поэтому на любое изделие есть паспорт в котором прописан ресурс. Продление существует когда прогноз был ошибочным и изделие можно ещё пользоваться и тут снова ставят прогноз но уже в десятки раз меньше например 1 год . Потом снова диагностика и продление. А и да это все деньги в какой-то момент это становится нерентабельным. Ну или можно просто сказать ок продлили на год. Т.е росавиация выдаст сертификат летной годности закрыв на все глаза. А это уже уголовка. Вот как то так..

Не сделал - ЗАПИШИ, не докрутил - ЗАКОНТРИ, не трогай технику и она не сломается.
ЗЫ Формуляры даже на камеры в пневматиках шасси. )))
Знакомо. На стоянках АРЗ № 410 по бортам можно было географию выучить )))

Цитата (Kriz0x @ 9.11.2023 - 03:33)

.... Сперва паром, например, а потом 8 дней поезда до Москвабада...

Паромы и паравозы тоже имеют свой ресурс. На оленях лучше.

Про@бали всё,что можно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Resident114 @ 08.11.2023 - 22:31)

Да,все было именно так.Казалось бы-даже за такие предложения надо выкидывать со службы с волчьим билетом и пулей в тыкве.Ан нет.

Это работало бы, если б покупали за тем же зачем китайцы и прочие азиаты - не только импортозаместить наоборот, но и разобрать-посмотреть что там и как. Чтобы сделать своё, для начала хотя бы сырую копию. Плюс конкуренция заставила бы эти сырые копии развивать, а не делать говно. Ну или хотя бы как автотаз, брать ценой (сейчас конкуренции нет - автотаз оборзел окончательно).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Й0Ж @ 8.11.2023 - 20:12)

Представители ряда региональных авиакомпаний обратились к профильным ведомствам с просьбой продлить ресурс самолетов Ан-24 и Ан-26, средний возраст которых в РФ составляет 50 лет.

И эти люди говорят, что кроме галош в СССРе ничего не делали, а сами ресурс продлевают у самолётов, которые давно должны были улететь в Африку на свалку.

Как сказала внучка Брежнева Л.И. - вы даже покрасить не можете всё то, что построил мой дед. (С). И ведь права!

Самолетов совок наделал, и даже в период распада всего и вся они не развалились и летают до сих пор, уже 50 лет. И авиакомпании просят продлить еще на 50. Потому что нет времени на раскачку и вот вот начнут делать новые, через 50 лет...
осталось потерпеть еще совсем немного. Ну мы понели.


Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 9 ноя 2023 в 12:10

Цитата (Kakvse @ 9.11.2023 - 10:46)

Цитата (serjd2006 @ 8.11.2023 - 22:16) Опубликуйте тогда список компаний, где самолётам ресурс продлили, так, чисто для интереса. Ну и чтоб обходить их стороной за версту. тогда будешь только на поезде ездить в дальние поездки)

А если не поезд самолет ебнется, да и еще на мосту, под которым паром плывет?