Задумались бы они когда-то над причиной автомобилизации. А именно, что наличие асфальтированного покрытия недостаточно. Там автобусы должны ездить, и не два раза в день: "утром туда, а вечером обратно", а иметь адекватный тактовый интервал и маршрутную сеть.
В основном с общественным транспортом, даже в Московской области, две проблемы - это автобусы ездят крайне редко, а если и ездят, то не туда (типичная схема - это когда они подразумевают качельную миграцию).
В результате, автобусами пользоваться невозможно либо из-за кучи платных пересадок (бесплатные только в Москве) стоимость владения автомобилем обходится ощутимо дешевле.
И вполне достаточно перетряхнуть закостенелую транспортную сеть общественного транспорта, которая не меняется с советских времен. Та же Московская область - утром "валите нафиг в свою Москву", и вечером "добро пожаловать, дорогие - валите в спальники свои". А чтобы добраться днем условно до поликлиники или в магазин, и речи не идет
Это сообщение отредактировал palelle - 28.10.2025 - 13:15