Почему лупят по Приморску

Два из трёх танкеров с нефтью в Финском заливе — из Приморска, каждый четвёртый танкер с дизелем — из него же. БПЛА полетели к главному нефтепорту страны, как только ушёл ледокол с ядерной установкой.

Ленинградская область 23 марта пережила самый массовый налёт беспилотников, а самые тревожные новости поступали из Приморска, где расположен специализированный морской нефтеналивной порт. Там горело то, что показывать нельзя. Контролирует порт ПАО "Транснефть" - государственный оператор магистральных нефтепроводов.

Какой-такой Приморск

Приморск — одна из восьми точек на Балтике, где российская нефть и нефтепродукты грузятся на морские танкеры и уходят за рубеж. Приморск, в отличие от наливных терминалов Усть-Луги, Высоцка, Петербурга, работает и с нефтью, и нефтепродуктами. Это крупнейший перевалочный комплекс на Северо-Западе и финальная точка Балтийский трубопроводной системы (БТС). Когда из Ленобласти приходят новости о том, что рядом с врезкой под Киришами, Тосно или Всеволожском задержаны очередные "дизельные бутлегеры", следует помнить, что похищали топливо как раз из трубы, ведущей к Приморску.

Ещё один маркер стратегической важности Приморска. Именно на это направление в феврале-марте поставили работать атомный ледокол "Сибирь". Его пригнали из Арктики помогать танкерам в замёрзшем Финском заливе. Специализированное судно с ядерной установкой завершило свою приморскую миссию 17 марта, а через пять лет в сторону порта полетели БПЛА. Не исключено, что в "Росатоме" нашлись те, кто перекрестился после вчерашних новостей о налёте.

Приморск — порт исключительно сырьевой. С февраля 2025 года он, как и Усть-Луга, под санкциями Евросоюза. Причина, из-за которой европейским структурам запрещёно иметь дело с Приморском, понятна и прописана в "Официальном журнале ЕС": "Используются для морской перевозки сырой нефти и нефтепродуктов российского происхождения". В свою очередь танкеры, которые швартуются у приморских причалов, для Запада — это тот самый "теневой флот", что удерживает на плаву российскую экономику.

Человеку, далёкому от перевалки, не трудно запутаться в приморских юрлицах. Например, ООО "Приморский торговый порт" (ПТП) - это стивидорная компания, оказывающая погрузочно-разгрузочные услуги в порту Приморск. Именно на её результаты ориентируются аналитики, когда говорят об объёмах перевалки. А есть еще ООО "Транснефть - Порт Приморск", что обеспечивает приём и хранение нефти и дизельного топлива.

Что известно о налете на Приморск
У 47news сложилось впечатление, что в Приморске приняли решение ограничить общение с журналистами в неприятный день. Спустя сутки после атаки в 70 дронов в "Транснефти" так и не высказались о своём самочувствии. Даже эвфемизмов — любимых официальными лицами эмоциально нейтральных, а порой и загадочных, выражений — на этот раз произнесено не было.

В ночи канал губернатора Ленобласти Александра Дрозденко в мессенджере MAX посылал "молнии", что "в порту Приморска повреждена емкость с топливом, возникло возгорание". В контексте терминала, на котором расположено под два десятка резервуаров-нефтехранилищ, трудно представить, что речь идёт о пылающей канистре. Хотя тоже ведь ёмкость. Зато утро масштабной атаки в официальном канале ПАО "Транснефть" началось на позитиве — там опубликовали чудаковатый ролик "Начинаем неделю красиво!" Он про то, что идёт весна и цветы девушкам можно дарить не только по праздникам.

47news отправил в пресс-службу ПАО "Транснефть" официальный запрос с просьбой рассказать, что за ёмкость горела (и горела ли) 23 марта в Приморске, оценить последствия и вообще узнать, что на данный момент с перевалкой. Непосредственно "на причалах" говорить о беспилотных не хотели. В "ПТП" отправляли в Москву, а телефон представителя "Транснефть — Порт Приморск" предлагал оставить сообщение на автоответчик.

Капитан морского порта Приморск (эта служба в структуре ФГБУ "Администрация морских портов Балтийского моря", а не ПАО "Транснефть" - прим. 47news) официальных ограничений на вход и выход судов не публиковал.

Балтика как цель
Если говорить языком цифр, то по итогам 2025 года через морские терминалы на Балтике в зарубежные страны танкерами отправили 74,9 млн тонн нефти, следует из данных "Морцентр ТЭК". Несмотря на то, что отрасль давят санкциями уже четвёртый год, падение объёмов перевалки по сравнению с 2024 годом не выглядит жутким — всего минус 3,6%. Из этих почти 74,9 млн тонн нефти через Приморск ушло 47 млн тонн. Таким образом, доля Приморска в общей нефтеперевалке Балтики составляет почти 63%. Другими словами, два из трёх танкеров, которые уходят из Финского залива с нефтью — идут из Приморска.

Что касается нефтепродуктов, то в прошлом году их через порты Северо-Запада экспортировали на 60,5 млн тонн меньше (-3,4%). Непосредственно ООО "Приморский торговый порт" перевалил 14,8 млн тонн (+3,4%). То есть доля терминала составляет почти 25%. Каждый четвёртый танкер с дизелем на Балтике уходит из Приморска.

Отметим, что по итогам 2025 года из всех российских портов, то есть через Балтику, Дальний Восток, Азово-Черноморский бассейн и Арктику, было экспортировано 188,7 млн тонн нефти (-0,1%) и 108,2 млн тонн нефтепродуктов (-5,9%).То есть Приморск - это примерно 40% российского морского экспорта нефти.

Что касается доходов от экспорта нефти, то Международное энергетическое агентство (МЭА) публикует эти данные помесячно. В феврале 2026 года такие доходы России сократились до 9,51 млрд евро, то есть на 1,5 млрд по сравнению с январём 2026. Или на 4 млрд евро меньше, чем в феврале 2025-го.

ПАО "Трансефть" контролирует ООО "Приморский торговый порт" в Приморске через ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП). В Новроссийске объектом "Транснефти" является нефтебаза "Шесхарис" - конечная точка другого магистрального трубопровода. На этом комплексе также знают, что такое сбитый дрон.

Украина и не скрывает, в какие точки на карте Ленобласти метит ВСУ. "Были разные у нас моменты, и сейчас мы уже говорим не о единичных случаях. Мы понимаем, что Усть – Луга, Приморск - достижимы", - грозил в октябре Зеленский.

К этому моменту БПЛА уже неоднократно атаковали и Приморск, и Усть-Лугу.

Предыдущий раз с широким резонансом дроны над Приморском сбивали 12 сентября 2025. Ту атаку на стратегический нефтепорт в СМИ по какой-то причине решили связать с выборами губернатора Ленобласти. Они стартовали в тот же день. Тогда не сообщалось про горящую "ёмкость", но фиксировали возгорание на одном из судов. А спасатели кинулись на берег Финского залива, где у посёлка Карасёвка появилась полоса мазута длиной 100 метров. Её убрали быстрее, чем в Анапе. Главным поставщиком новостей по теме опять была пресс-служба администрации Ленобласти.

Впрочем, на другом берегу Финского залива, где работают терминалы ООО "НОВАТЭК-Усть-Луга", ООО "НТК", ООО "Портэнего" и ОАО "Усть-Луга Ойл", ситуация обстоит также. Например, зимой 2024 года одними из первых беспилотники прилетали на комплекс НОВАТЭК. Там занимаются переработкой газового конденсата, выдавая различные фракции – от мазута до авиакеросина и дизтоплива. Губернатор Дрозденко в своём телеграм-канале выкладывал и видео, и фото пожара на НОВАТЭКе, а на предприятии ограничивались формулировкой о "внешнем воздействии".

источник