Развитие АвтоВАЗа прекратилось тогда, когда выпнули единственного нормального управленца Бу Андерссона, которому не дали разгрести полностью эти Авгиевы конюшни.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Увы, в том виде как сейчас, автоваз не способен ни на что без серьезных денежных дотаций. Примерно 300+ тысяч автомобилей в год делают примерно 38 тысяч человек, не считая "смежников". О чем тут можно говорить. Ни о чем. А все потому, что изначально автоваз задумывался как предприятие с огромной социальной функцией, т.е занять работой максимальное количество граждан без оглядки на эффективность. С точки зрения капитализма такое просто невозможно. Собственно, всё.
Да нафиг они нужны с такими моторами. Гибриды, бензиновые с ТНВД, турбированные. Вот старый атмосферник 2.0, f4r, вот это вещь, но снят с производства.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да чего дрочить на Рено? Лягушатники не умеют делать машины! Дастер? Убогий недокроссовер. Степвей? - говнище лютое. Меган - говнище среднего класса. Про Логан даже говорить нечего. Что у них ещё? Колеос? Такое же говно как Дастер только больше. Флюэнс. Ну ещё как то более менее. Лагуна неплохая. И всё.
Жду шпал от владельцев автомобилей с пиздой на капоте.
upd. Полетели шпалы. Угораю с вас Ренушники. Согласен, плюнул в душу. Шпальте. Похуй.
Ага, лада верх инженерной мысли и технологий Может и могут нормальные машины делать, но зачем? Когда лепи говно и из бюджета охулиарды складывай. А не будут брать, въебут утиль х10.
Увы, в том виде как сейчас, автоваз не способен ни на что без серьезных денежных дотаций. Примерно 300+ тысяч автомобилей в год делают примерно 38 тысяч человек, не считая "смежников". О чем тут можно говорить. Ни о чем. А все потому, что изначально автоваз задумывался как предприятие с огромной социальной функцией, т.е занять работой максимальное количество граждан без оглядки на эффективность. С точки зрения капитализма такое просто невозможно. Собственно, всё.
Каких фпизду дотаций?? За время "поддержки" и тех сумм его можно было вручную разобрать, выкопать котлован не его месте, заново закопать и 2 завода построить. Или вы про "социалку" дирекции и аффилированных? Там вообще предела нет, сожрут и не поперхнутся.
Меня одно удивляет ввели налоги на импортные до максимума и в то же время подняли цены на отечественные в чем смысл не понятно продажи стали падать именно на вазовские. По логике должно быть на импорт подняли на отечественные снизить и за счет увеличения продаж выйти на рентабельность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Страйкер вроде ничего, остальное шляпа какая то футуристическая. Ну и выпускали бы, хули ушли то? Вроде никто не был против. А теперь ваще похер че они там хотели выпускать.
Каких фпизду дотаций?? За время "поддержки" и тех сумм его можно было вручную разобрать, выкопать котлован не его месте, заново закопать и 2 завода построить. Или вы про "социалку" дирекции и аффилированных? Там вообще предела нет, сожрут и не поперхнутся.
Заявляя такое, вы же определённо ссылаетесь на какое-то экономическое исследование? Или нет?
Спасибо бу андерсену хотя бы за то что есть сейчас на конвейере, жаль что Веста с грантой теперь как УАЗ на конвейере будет стоять, потому что нынешнее руководство импотенты, только пилить умеют! А так вообще похуй, для меня ваз как прокаженное говно, лучше пешком ходить чем это говно за такие бабки купить!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Увы, в том виде как сейчас, автоваз не способен ни на что без серьезных денежных дотаций. Примерно 300+ тысяч автомобилей в год делают примерно 38 тысяч человек, не считая "смежников". О чем тут можно говорить. Ни о чем. А все потому, что изначально автоваз задумывался как предприятие с огромной социальной функцией, т.е занять работой максимальное количество граждан без оглядки на эффективность. С точки зрения капитализма такое просто невозможно. Собственно, всё.
Вот здесь я с вами согласен, 300 тыс. автомобилей в год, это очень мало, цена получается большой. Но кто им мешает выпускать полтора миллиона штук, стоимостью от 600 тыс. до 1,5 млн? С точки зрения капиталиста, это должно быть прибыльно
Если бы жители Франции просто кидали бы деньги на территорию концерна Рено, как это делают россияне с автовазом, то собственники завода поняли бы, что даже рендеры рисовать не обязательно.
Почитай на досуге про историю Рено. Там государственные деньги пилили задолго до ваза. Раздули штаты работников до такой степени, что там сотни людей могли вообще не приходить на работу и этого даже не заметили бы. Спасали завод за счёт государства, как ни странно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да чего дрочить на Рено? Лягушатники не умеют делать машины! Дастер? Убогий недокроссовер. Степвей? - говнище лютое. Меган - говнище среднего класса. Про Логан даже говорить нечего. Что у них ещё? Колеос? Такое же говно как Дастер только больше. Флюэнс. Ну ещё как то более менее. Лагуна неплохая. И всё.
Жду шпал от владельцев автомобилей с пиздой на капоте.
upd. Полетели шпалы. Угораю с вас Ренушники. Согласен, плюнул в душу. Шпальте. Похуй.
Скажу так соотношение цена=качество+ ремонтопригодность у них была отличная. Не зря все таксишки были в рено. Причем с какими то нереальными пробегами, и в 400к в том числе. Я тож хотел себе логана в свое время взять, после отечки. Но не сложилось на самом деле.
Незнаю как лягушатники, у меня брат жены работает на ВАЗе, онговорил в 22 году , что француза не давали нам свои модели продвигаьть, а их нарисовано было многои классных. Поэтому обе стороны пздят
Меня одно удивляет ввели налоги на импортные до максимума и в то же время подняли цены на отечественные в чем смысл не понятно продажи стали падать именно на вазовские. По логике должно быть на импорт подняли на отечественные снизить и за счет увеличения продаж выйти на рентабельность.
Если цену снизить, их еще покупать начнут. А нахуй оно надо?
Незнаю как лягушатники, у меня брат жены работает на ВАЗе, онговорил в 22 году , что француза не давали нам свои модели продвигаьть, а их нарисовано было многои классных. Поэтому обе стороны пздят
Сейчас французов нет. То самое интервью я дропнул смотреть по двум причинам - Хач тупой, хуйню спрашивает - Ахуевшие вазовские клоуны пиздят без перерыва.
Развитие АвтоВАЗа прекратилось тогда, когда выпнули единственного нормального управленца Бу Андерссона, которому не дали разгрести полностью эти Авгиевы конюшни.
Так он же покусился на святое, возможность пиздить и пилить бабки. Ещё и пахать заставлял, негодяй этакий .
Кстати, интересно, с автором этого платинового выражения, вошедшего в историю, что сейчас? За такое ему хоть пиздюлей дали или наоброт, в тесном кругу поржали? Мол, ну ты и даааал, красавчик, а можешь в следующий раз вообще их обоссать?
Ну хз, Рено и здоровье - вещи также малосовместимые
Рено Дастер, 2015 года, живее всех живых, накатал больше сотни, сейчас зять управляет , простая удобная и очень надёжная машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com