Закурил, громко получилось, ну хоть живы остались.

Экономии не получилось

ГБО вещь..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувак сэкономи на топливе видимо 2 раза. Первый раз когда перешёл на газ, а второй когда заправился по дешёвке.

А я запахи не чувствую. В этот нг опять ковидлой переболел. До конца жизни теперь без запахов буду, чувствую. Чтоб нога отгнила у того кто ковид синезировал.

Давайте посчитаем. В Ульяновске установка пропана на легковушку около 50 тыщ. (Можно дешевле, но дольше, можно дороже, но быстрее).
Газ примерно в 2 раза дешевле бенза (примерно), расход примерно сопоставим (для простоты расчетов)

Берём легковушку, которая проезжает в день 100 км и кушает 10 литров. Это пусть 600 рублей для бенза и 280 для газа (округлим до 300, для простоты подсчётов)

Несложно высчитать, что 50 тыщ(цена ГБО) / 300 (разница в цене в день) равно 166 дней. Округлим до полугода.

Я ответил на Ваш вопрос?
Домашнее задание. Одна из моих машин в день проезжает 280-300 км. Как быстро наступит "реальность"?

ЗЫ как Вы думаете, почему все таксисты-курьеры-газелисты ездят на газе? И почему в ряде случаев газ идёт прям с завода? И почему "скорые", "дежурки" и "оперативки" тоже переходят на газ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сам могешь посчитать

вот вводные

оборудование +- 40 тыр
регистрация в гаи +- 10-15 тыр
ежегодное то, или на 10-15 тыр. км. 1,5-2 тыр

газ 24 - 34 руб/литр
бензин 92- 61 руб

расход газа плюс 10-15 % от бензина

газ для мотора это невьебенно плохо, поэтому
если мотор без гидрокомпенсаторов
то каждые 15 20 тыс.км проверка и регулировка клапанных зазоров
цена вопроса варьируется широко в зависимость от машины

условно, можно сделать выводы, что

для машины с расходом до 10/100 с пробегом 10-12000 в год /30-40 км/день смысл го не ясен
для такси и прочих больших пробегов
больших обьемов двигателя и грузоперевозок какая то выгода может и есть, но это вместе с сокращением ресурса мотора


ругайтесь , кому что не нравицца))))

Это сообщение отредактировал d2ima - 27.01.2026 - 12:44

Как раз последствия обслуживания за копейки на видео

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газ для мотора - НЕ ПЛОХО. Так как температура сгорания выше - просто тепловые зазоры клапанов делают больше (у кого гидриков нет) Так русским по белому в инструкции написано.
И ещё. Ни в коем случае в погоне за экономией не обеднять смесь. Бедная смесь горит дольше, именно поэтому прогорают клапаны, головки и поршни. Как говорят некоторые некомпетентные рукожопы: "газ сушит движок"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

аха
я неправильно выразился)
газ для ДВС не плохо
газ для ДВС это невьебенно хуево))

причина только в том, что температура в надпоршневом пространстве гораздо выше
потому что
1.отсутствует охлаждение капельной фазой жидкого топлива,
2.скорость горения смеси низкая,со всеми вытекающими из этого приколами

коррекции угла опережения зажигания для газа не достаточно на бу для бензиновых авто

а кто забедняет смесь во имя какой то мифической экономии
-тот еще быстрее губит свое корытце, эт да))

и это я еще не говорю о составе того, что вы называете газом..
что вам нальют в бак на нашей заправке?
сколько там горючей фазы-никто не знает))))

да, и расход газа, равный расходу бензина - это сказки)))
и даже 15 процентов -сказки))

Это сообщение отредактировал d2ima - 27.01.2026 - 13:04

Для взрыва от 2 до 10% в воздухе, если мне память не изменяет.. Так что не так уж и много надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гбо выгодно говорили они
вот теперь чините

кино познавательное. но какой пидараз по центру все закрыл своей рекламой и ебаной лодошкой?

Двигателю будет глубоко похер.
Он из окружающего воздуха гораздо больше дряни наберёт.

А если учитывать, что одорант так же сгорает...

На Патриоте установка ГБО (у нас 50 тысяч стоит) с моими пробегами по 50 км в день минимум окупится примерно за 5-6 месяцев.

[QUOTE=d2ima,27.01.2026 - 12:54] [QUOTE=edd79,27.01.2026 - 12:40]

аха
я неправильно выразился)
газ для ДВС не плохо
газ для ДВС это невьебенно хуево))

причина только в том, что температура в надпоршневом пространстве гораздо выше
потому что
1.отсутствует охлаждение капельной фазой жидкого топлива,
2.скорость горения смеси низкая,со всеми вытекающими из этого приколами

коррекции угла опережения зажигания для газа не достаточно на бу для бензиновых авто

[/QUOTE]
От газа горят клапана, когда любишь вжаривать по трассе газ в пол на высоких оборотах. Если ездить спокойно, то проблем не будет.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 27.01.2026 - 14:38

Не знаю, не знаю.. Может быть все таки это газ?

Бро, никто и не говорит, что газ - панацея и манна небесная.
Но на нем реально в общей сложности наполовину выгоднее.
Занимаюсь грузоперевозками второй десяток лет, знаю эту тему изнутри)
Было бы невыгодно - никто бы не заморачивался по этой теме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

-оборудование -все так.

- регистрацию -делают при установке прямо в сервисе. увозят бумажки, привозят вписанное уже ( законы в россии не обязательны к исполнению)

-ежегодное то - 500р на замену фильтров ( 1 жидкой фазы, 1 паровой фазы)

- газ пишут 22р литр (у нас 37р поэтому я не на газу)
- бензин 95 64.5р литр ( с какого перепуга вы 92 считаете? у пропана октановое число больше 100)

- расход - так.

- газ для мотора это ОЧЕНЬ хорошо, работает мягко, не смывается масляная пленка.
- кто вам напел про регулировку клапанов? прошлая моя машина пробежала 280т км на газу (без гидриков) у нее крышка клапанов не снималась никогда, была продана, вместе с ГБО.
за это время была сэкономлена сумма на 5 контрактных моторов (если бы понадобилась замена)

где вы этих баек понаслушались?

газ в пол на высоких оборотах???

ГБО это экономия, а не газ в пол. (для этого совсем другое оборудование и другие настройки) (есть турбо проекты для гонок на газу)
4 поколение не даст вам сделать "газ в пол" выше 3.5т идет довпрыск бензина уже, а выше 4.5 полностью переключает на бенз. и хоть задавись в пол.

1,какая пленка у вас там не смывается? на чем, простите?

при чем тут это, когда работа газа в камере сгорания и выхлопе?

чем и как газ гробит мотор двс, изначально не рассчитанный на этот вид топлива,
я подробно отписал выше, повторять смысла нет)

2, я всю жизнь езжу на 92...

патамушта наш 95 в разы хуже 92 и по октану и по присадкам./привет свечам/.

3.напел про клапана я сам вам на основании своего 30 летнего опыта

патамушта сраные логаны и фокусы стоят в очередь со сгоревшими клапанами)))

как мучаются газелисты с 402-406 , надеюсь, рассказывать не надо..


давайте, каждый останется при своем)))

Это сообщение отредактировал d2ima - 27.01.2026 - 17:49

Ты прав на все 100% насчёт открытой двери. Если бы была закрыта - последствия могли бы быть хуже! Девушку вон как на соседнюю машину откинуло!

У нас ночью снегопадило, днём вроде ничего и гололёд не особо, на тротуарах - тропки кривые.
Одни аварии на моих глазах по всему городу.
Блеать, на ровном месте такси максим влетел в бочину легковушке, рвал на последних секундах, на зелёный.
И вуаля, кругом пластик и стекло.
Автобусы мудрей, как черепахи ползают.

Какие байки?
И при чем тут гонки?
Я знаю людей, которые любят топить на трассе 150-170. Машины на газе. Да, 4-е поколение не даст ехать на таких оборотах на газе, но дофига ещё старых десяток, двенашек, у которых ни разу не четвёртое поколение.

Там смесь метан-пропан-бутановая. Но в целом да, метана в магистральном газопроводе 80%.
Если дом на баллонном газе, то там пропан-бутановая смесь.

Ну да, для тех у кого газ пахнет - газ не пахнет. Пахнет отдушка(одорант).

На видео у чувака полик на пропане, был бы на метане, там другой взрыв.
Ну и дочку бы нашли на деревьях метрах в 30.
Легко отделались, короче.