Оренбургский ЛиАЗ-677М, который видел всё
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Черныйпес 6 фев. 2026 г. в 07:05
Приколист  •  На сайте 5 лет
2
Цитата (zema78 @ 05.02.2026 - 13:11)
"Наш вспомогательный не в каких ремонтах на ремзаводах не когда не нуждался. У вспомогательного на момент его продажи были родными: двигатель, не разу в ремонте не был..."

За такое отношение к родному языку надо жёстко пиздить. Возможно, даже ногами

У нас в Оренбурге татар и башкир много, хотя мог и русский так накалякать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
slogan97 6 фев. 2026 г. в 07:09
Весельчак  •  На сайте 2 года
2
27 тыс км ,обычный рейсовый автобус набирал уже в первые полгода работы. Тонна,полторы для него,это вообще ничего! Это 15 пассажиров. А вместимость порой и до сотни доходила. Надёжность АКПП весьма сомнительна ,не смотря ни на что. Водители не любили этот автобус прежде всего из-за этой коробки
. Шумный,медленно ползущий и безмерно прожорливый. У нас их было много,но предпочитали работать на икарусах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хулеуштутуш 6 фев. 2026 г. в 07:11
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Зимой в нем было тепло факт! Любимое место было в час пик на задней площадке за поручнями возле двери, народ хрипит от давки а ты за поручнем спокойно стоишь и в окно пялишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MHi 6 фев. 2026 г. в 07:29
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Куча текста и ни одной фотки внутри салона. И не пришлось бы печатать такую простыню, хватило бы пары фоток и пары абзацев текста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
foggywizard 6 фев. 2026 г. в 07:34
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Цитата (Хулеуштутуш @ 6.02.2026 - 09:11)
Зимой в нем было тепло факт! Любимое место было в час пик на задней площадке за поручнями возле двери, народ хрипит от давки а ты за поручнем спокойно стоишь и в окно пялишь

не знаю - у нас холодные были. С вокзала когда уезжал то он где-то минут 40-50 ждал еще один поезд. Так пока сидишь в нем монеткой лед топишь на стекле - бывало под сантиметр намерзало - вот те крест не пижжу!!! Но зато когда в ЕКб приезжал и домой нужно было ехать там Skania ходили ох и жара в них была - пока едешь 30мин уснешь на хрен)))
Iehe 6 фев. 2026 г. в 07:35
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата
Скотовоз))

Не знаю на счет скотовоза. Но это единственный автобус на моей памяти в котором было жарко зимой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
armor2 6 фев. 2026 г. в 07:42
Ситхов Иван Иванович  •  На сайте 9 лет
2
Скотовоз 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Lenin31666 6 фев. 2026 г. в 07:43
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Кстати, вполне себе можно бизнес проект сделать. Переоборудовать потроха на современный движок, вкорячить АКПП современное.
Может вообще на электротяге ( электробус).
Всю внутреннюю атрибутику : компостеры, для билетов урна, выдача билетов сейчас сделать без особых проблем можно. И в рейс.
Думается, специально ждать люди будут, чтобы прокатиться....)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Plutarch 6 фев. 2026 г. в 07:45
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (orander @ 6.02.2026 - 06:04)
Цитата (Plutarch @ 6.02.2026 - 05:46)
Очень ходовой был в Москве, второй был длинный (из двух частей) Икарус. По сути на других автобусах и не ездил.

От дома шло неск маршрутов: 111 (+красный, экспресс), 111а, 57, на них можно было доехать - в одну сторону в МГУ, в другую - на ст.метро "Площадь Революции", прямо к Кремлю. Маршрут покрывал весь Ленинский проспект в сторону центра. По 111му еще курсировал длинный (венгерский) Икарус..., любил стоять где меха и наблюдать, как работает все это инженерное чудо сопряжения частей машины.

Помню 57-й маршрут. В 90-х годах. 5-я колонна ФАТП обслуживала. 2 часа на круг. Озерная ул. - м. Каховская. Собственно я там водителем и был.

Еклмн.. мир - тесен!
Sergiost 6 фев. 2026 г. в 08:00
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
На мини-колесе продают хорошие модели.

Оренбургский ЛиАЗ-677М, который видел всё

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Dockers 6 фев. 2026 г. в 08:05
Шутник  •  На сайте 8 месяцев
2
Самые тёплые воспоминания об этом автобусе ! Всё детство и юность связана с ним , любимые места были сразу за водительской кабиной - видно что делается впереди и тепло от движка ! Был в нём какой-то особенный уют и атмосфера в звоне крестовин и лёгком аромате бензина ! В нём точно была душа !

Размещено через приложение ЯПлакалъ
jurkv 6 фев. 2026 г. в 08:43
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
Цитата (bonzaize @ 05.02.2026 - 12:57)
помню такие...и стоимость билета за проезд в нем, который сам же оплачивал в кассе -5 коп.

Такие только в троллейбусах помню, в автобусах компостеры, в которых билеты дырявили, оторвав из книжечки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
pauling 6 фев. 2026 г. в 10:05
Хохмач  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Челен @ 5.02.2026 - 19:31)
Цитата (defecator @ 5.02.2026 - 18:22)
Даже в те времена могли сделать АКПП, свою, суконно-посконную, а хуле-то сейчас, при нынешних технологиях, не могут ?

Для самостоятельной разработки и производства АКПП требуется специфическая материально-техническая и кадровая база, трудоёмкое производство. В нынешних условиях такой проект окупится нескоро: для этого нужны многотысячные партии.

Ходят слухи, что ГМП, используемая на ЛиАЗе, была разработана и производилась на Львовском автобусном заводе. Это ЛАЗовская коробка. Соответственно, после распада Союза гидротрансформатор вместе с отцами-родителями остались на Украине.

А сейчас украинцы успешно декоммунизировали Львовский автобусный завод и он пошёл под снос вместе со всей историей, инженерной школой, технологиями и оборудованием.

В 1964 г. производство гидромеханической передачи было освоено Львовским автобусным заводом. Автоматические коробки передач стали устанавливать на автобусы модели ЛАЗ-965Ж, выпускающиеся малой серией. Затем гидромеханические коробки появились на автобусах ЛиАЗ-677, когда, наконец, приступили к их производству.

Вы правы.
ГМП делали во Львове.
Вот табличка с ГМП ЛиАЗ-677

Оренбургский ЛиАЗ-677М, который видел всё
pauling 6 фев. 2026 г. в 10:06
Хохмач  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Sergiost @ 6.02.2026 - 08:00)
На мини-колесе продают хорошие модели.

Это вы называете "хорошая модель"? :))))
Семьянин 6 фев. 2026 г. в 10:32
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Lenin31666 @ 06.02.2026 - 07:43)
Кстати, вполне себе можно бизнес проект сделать. Переоборудовать потроха на современный движок, вкорячить АКПП современное.
Может вообще на электротяге ( электробус).
Всю внутреннюю атрибутику : компостеры, для билетов урна, выдача билетов сейчас сделать без особых проблем можно. И в рейс.
Думается, специально ждать люди будут, чтобы прокатиться....)

А звук бутылок в записи из динамиков?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семьянин 6 фев. 2026 г. в 10:32
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (pauling @ 06.02.2026 - 10:06)
Это вы называете "хорошая модель"? :))))

По деньгам

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семьянин 6 фев. 2026 г. в 10:32
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (jurkv @ 06.02.2026 - 08:43)
Такие только в троллейбусах помню, в автобусах компостеры, в которых билеты дырявили, оторвав из книжечки.

Везде такие были

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семьянин 6 фев. 2026 г. в 10:33
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Iehe @ 06.02.2026 - 07:35)
Не знаю на счет скотовоза. Но это единственный автобус на моей памяти в котором было жарко зимой.

А ЛАЗ? На заднем диване особенно...
В Рязани был маршрут 101. Я на нём в колледж ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Семьянин 6 фев. 2026 г. в 10:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (mister007 @ 06.02.2026 - 06:31)
Девок, на этом диване, было нормально 🤣 трампампам

Остальные пассажиры не возмущались 😁?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
HappyEnd 6 фев. 2026 г. в 11:19
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Кстати, в гору он у нас заезжал - пешеходы обгоняли) Как при этом не перегревался - ХЗ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
6ekc 6 фев. 2026 г. в 12:15
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (seva59 @ 05.02.2026 - 12:49)
Скотовоз))

Ахахах, я когда у папы спросил, почему скотовоз называли его, он мне сказал что скотину возили)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пердакгорит 6 фев. 2026 г. в 12:48
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (slogan97 @ 06.02.2026 - 07:09)
27 тыс км ,обычный рейсовый автобус набирал уже в первые полгода работы. Тонна,полторы для него,это вообще ничего! Это 15 пассажиров. А вместимость порой и до сотни доходила. Надёжность АКПП весьма сомнительна ,не смотря ни на что. Водители не любили этот автобус прежде всего из-за этой коробки
. Шумный,медленно ползущий и безмерно прожорливый. У нас их было много,но предпочитали работать на икарусах.

Какой там сотня?! 150 легко забивалось очень даже- я по 738 маршруту на нём "вышивал", в те годы ( я работал 1997-2003 ) метро в Братеево не было и наши автобусы буквально рвали на куски. К остановке Сабурово двери могли и наружу с мясом открыть- всё, возврат в парк... двери варить 😂
На 742 их даже не ставили, если только резервом между выходами иначе Скотина дохла окончательно уже к метро Каширская!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пердакгорит 6 фев. 2026 г. в 12:52
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата
Не знаю на счет скотовоза. Но это единственный автобус на моей памяти в котором было жарко зимой.

Это если водитель у себя в кабине в воздуховод трафарет не засунет 😉
В этом случае он ничем не отличается от Икаруса в котором старались не включать автономку в прицепе и печки в салоне ( иначе мотор остывал ), и даже было хуже- у ЛиАЗа пневмоцилиндры дверей прихватывало морозом гораздо быстрее- башмаками противооткатными призодилось подпирать 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 19 968
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх