Хорошая техника для крайнего севера была. Помню Икарус холодный в -45 едешь на работу и мерзнешь. И все ждали ЛИАЗ. Садишься с переди там вообще лафа. Горячий воздух нагнетается прямо в ноги. Едешь тепло. Все спали спокойно пока 40 минут до работы ехали.
"Наш вспомогательный не в каких ремонтах на ремзаводах не когда не нуждался. У вспомогательного на момент его продажи были родными: двигатель, не разу в ремонте не был..."
За такое отношение к родному языку надо жёстко пиздить. Возможно, даже ногами
Инженер, блядь. Высшее, сука, образование.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что-то на фотках он не выглядит восстановленным. Но хотя бы в руках энтузиастов фанатиков, а не просто списан и ждёт металломприемки. Уютный автобус был, мягкий плавный ход, теплый, с мягкими кожзам сидениями, прорезиненный рифленый пол, приятный поручни. И в нем приятно пахло) звук бутылок был прикольный, а еще звук открытия дверей тоже нравился. Ну и любимые места само собой были у заднего окна, стоять и смотреть на другие машины) и подпрыгивать на неровностях) Ещё нравилось что они были разных цветов, и желтые, и белые, и красные, потом их яркой разной красивой рекламой оклеивали, их это не портило, а наоборот украшало. Сейчас эти унылые мутно-синие однообразные автобусы электробусы словно нарочно чтобы депрессию развивать у москвичей
Это не настоящий телевизионный ЛиАЗ. Вот настоящий:
Автомобиль ЛиАЗ-5932 ПТС-ЦТ «Магнолия-80» – специальная машина для советского телевидения. Она предназначена для ведения внестудийных телетрансляций с возможностью выдачи картинки с четырёх телекамер в прямой эфир. Всего с 1969 по 1983 год было построено 173 телевизионных спецавтобуса ЛиАЗ всех модификаций.
«Магнолия» построена в кузове спецфургона ЛиАЗ-5932. Он базируется на шасси автобуса ЛиАЗ-677, и унифицирован с ним по ряду агрегатов. Интересно, что «телевизионные» ЛиАЗы не модернизировали параллельно с пассажирскими автобусами: до самого завершения выпуска в 1983 году «телеящики» выпускались на так называемых «полурессорах» в передней подвеске, от которых на автобусах отказались в 1973 году, без электронасоса омывателя, ит.д.
Телевизионные ЛиАЗы комплектовалась комплектом нестандартного декора. Первоначально такая решётка, с «квадратными» фарами от Москвича-412, предназначалась для экспортных и выставочных 677-х. Надпись «Ликино» на капоте – тоже особенность «телевизионных» машин: такими комплектовались как специальные фургоны, таки вспомогательные автобусы.
А текст поста прочитать полностью трудно? 🤔 Там всё черным по русскому написано...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Душевные, а красные где были, в Антарктиде? Проглядел если што..
У нас в Ангарске,до середины нулевых ходил по дорогам Лиаз ярко красного цвета.На птицефабрику народ возил.А по городу жёлтые ходили автобусы.Эх и накатался я на них.Легендарные машины.На всю жизнь воспоминания остались.
Это сообщение отредактировал serega455 - 6 фев. 2026 г. в 04:10
скотовоз он у нас назывался. Помню набьётся в него народ што пиздец из деревни в город что-б к поезду приехать и вот он прётся - 25 км за час преодолеет исправно. Чиркает задними крыльями по земле потому что ямы ужасные но едет. А если колесо пробьёт то ПИздец!!! всем автобусом помогают водиле камеру запасную впихнуть. Никогда не забуду: Монтажка кувалда выбиваем стопорное кольцо и штоб не уебало и в обратном порядке + накачать ручным насосом. Пацаном тогда был но как щас помню. Вот бы нынешним инфюленсерам такие квесты сейчас - вмиг-бы все панические атаки вылетели Это сообщение отредактировал foggywizard - 6 фев. 2026 г. в 05:13
ЛиАЗ-677А мог возить пассажиров даже при температурах 50-60 градусов ниже нуля. Норильск, Якутск, Магадан, Кольский полуостров – да мало ли на «одной шестой» планеты мест, где даже летом холодно в пальто! И вот ликинские автобусы там работали. Плохо ли, хорошо ли, какая разница, ведь других, скажем так, альтернативных машин просто не было.
В Якутске летом не холодно, а даже жарче, чем в Москве.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это ж как этот скотовоз запал пионерам в душу) В 9-ом автобусном парке Москвы, у него по путевке 62 литра расход на соточку. Сосед у меня возил из Орехово-Борисово до проходной ЗИЛа
Городской цикл, часы пик, газ-тормоз, остановка, работа на холостых, газ-тормоз, полный салон народа, светофоры-остановки, посадка-высадка пассажиров и тд, Автомат, карбюраторный бензиновый двигатель с низкой степенью сжатия... Так что нормальный расход
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень ходовой был в Москве, второй был длинный (из двух частей) Икарус. По сути на других автобусах и не ездил.
От дома шло неск маршрутов: 111 (+красный, экспресс), 111а, 57, на них можно было доехать - в одну сторону в МГУ, в другую - на ст.метро "Площадь Революции", прямо к Кремлю. Маршрут покрывал весь Ленинский проспект в сторону центра. По 111му еще курсировал длинный (венгерский) Икарус..., любил стоять где меха и наблюдать, как работает все это инженерное чудо сопряжения частей машины.
Очень ходовой был в Москве, второй был длинный (из двух частей) Икарус. По сути на других автобусах и не ездил.
От дома шло неск маршрутов: 111 (+красный, экспресс), 111а, 57, на них можно было доехать - в одну сторону в МГУ, в другую - на ст.метро "Площадь Революции", прямо к Кремлю. Маршрут покрывал весь Ленинский проспект в сторону центра. По 111му еще курсировал длинный (венгерский) Икарус..., любил стоять где меха и наблюдать, как работает все это инженерное чудо сопряжения частей машины.
Помню 57-й маршрут. В 90-х годах. 5-я колонна ФАТП обслуживала. 2 часа на круг. Озерная ул. - м. Каховская. Собственно я там водителем и был.
Этот пост на моей памяти уже третий на ЯПе про эти Лиазы, интересно. Сам пиздюкам ездил на таких в качестве пассажира т к в наш загородный других не было, как сейчас помню маршрут "8" Отрадовка - Больничный городок
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эх "скотинка" два года на таком отмолотил в 13 а/п Мосгортранса )) И теплые и одновременно смех сквозь слезы воспоминания ... P.S. Воспоминатель жжет конечно в своих воспоминаниях- никакого моста RABA-MAN в природе не существовало, мост просто RABA! В АКПП отказали две передачи... на минутку из там всего две- 1 и 2, а то что называют третьей это лишь блокировка гидротрансформатора этой ГМП Львiв-2 P.P.S. Да я душный в плане техники, инженеру телевидения такие промахи простительны 😉
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню 57-й маршрут. В 90-х годах. 5-я колонна ФАТП обслуживала. 2 часа на круг. Озерная ул. - м. Каховская. Собственно я там водителем и был.
На 57-м несколько раз до МГУ добирался от Каховской. Остановка магазин "Морозко" запомнилась. Но на метро было быстрее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и в обратном порядке + накачать ручным насосом. Пацаном тогда был но как щас помню. Вот бы нынешним инфюленсерам такие квесты сейчас - вмиг-бы все панические атаки вылетели 
yaplakal.com