Я его до сих пор люблю! Все его звуки! Всё его тепло! И жару летом...)
Звуки не помню, к вот козырное место сзади, прекрасно помню, в некоторых автобусах оно было полностью огороженно перилами, вставали там и весело подпрыгивали на хороших ямках))
В Норильске насрать на -50,возили народ на работу. Вместимость была безразмерная😊
Вы правы. Но это, наверное речь, про ЛиАЗ-677А. Так называемое "полярное исполнение"
Пилотный образец «северного автобуса» ЛиАЗ-677А появился в 1967 году. От «донорской» модели его отличали двойное остекление окон, дополнительная теплоизоляция кузова и планировка салона: в каждом ряду было 4 сидячих места, а не 3, как в привычных нам городских версиях.
Изначально было решено оснастить такие ЛиАЗы сдвижными форточками. Однако впоследствии от этой незатейливой идеи пришлось отказаться, чай, не на улицах тропического Сочи эксплуатировались автобусы. Форточки канули в Лету, дабы в салоне лучше сохранялось тепло.
ЛиАЗ-677А мог возить пассажиров даже при температурах 50-60 градусов ниже нуля. Норильск, Якутск, Магадан, Кольский полуостров – да мало ли на «одной шестой» планеты мест, где даже летом холодно в пальто! И вот ликинские автобусы там работали. Плохо ли, хорошо ли, какая разница, ведь других, скажем так, альтернативных машин просто не было.
бэу парк отслуживший свой век в германии ещё очень долго долго ездил по маршрутам РФ помню как все охуевали от плавности хода и бесшумности МВ
на остановках народ ждал Мерседесы а эти бутылочники ходили почти пустые без пассажиров
легендарный блять
Вроде бы эти МБ в Казахстане появились во второй половине девяностых. Тоесть считай лет десять как модель сняли с производства. ХЗ какого года выпуска они были.
И да, их на остановках ждали.
И пробег на них был что-то мне подсказывает что лям км. Как минимум столько и должно быть у отслужившего своё, списанного автобуса. А то и гораздо больше.
Я где то в 5 классе учился, к нам во двор приезжала эта парочка КамАЗ+ЛиАЗ. Нас, пацанов, телевизионщики на экскурсию в КамАЗ пускали, интересно, конечно, для нас было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они были офигеть теплыми, и раскачивались так прикольно... В Калининграде Икарусы в основном на маршрутах стояли - эти как экзотика для меня были.. Ээээх. Все вот туда тянет
Это сообщение отредактировал VTLS - 5 фев. 2026 г. в 23:39
бэу парк отслуживший свой век в германии ещё очень долго долго ездил по маршрутам РФ помню как все охуевали от плавности хода и бесшумности МВ
на остановках народ ждал Мерседесы а эти бутылочники ходили почти пустые без пассажиров
легендарный блять
Вроде бы эти МБ в Казахстане появились во второй половине девяностых. Тоесть считай лет десять как модель сняли с производства. ХЗ какого года выпуска они были.
И да, их на остановках ждали.
И пробег на них был что-то мне подсказывает что лям км. Как минимум столько и должно быть у отслужившего своё, списанного автобуса. А то и гораздо больше.
У нас были подобные. Помню ярко-зелёный, только это по-моему MAN был. Ещё французские какие-то были, бело-коричневые, марку не помню. Конечно, между отечественными автобусами и старыми иномарками была ощутимая разница в плане комфорта, в пользу последних.
Правда, хватило их в нашем климате года на 3 - и все пропали. Старьё есть старьё. Потом город закупил новые польские Autosan - вот это уже была легенда, не хуже ЛиАЗа. Надо будет как-нибудь рассказать о них - достойные автобусы, которые на десятилетия вписались в интерьер города, но сейчас уже тоже ушли на покой.
Хотя вот этот конкретный ЛиАЗ, о котором я написал, спокойно дослужил до 2019-го. Мог бы и дальше ходить, хотя ему уже 40 лет + год простоя в Литве. Если вы не читали пост, подскажу: он не был общественным, он был телевизионным.
P.S. На фото Ман похожий, но не наш
Это сообщение отредактировал Челен - 5 фев. 2026 г. в 23:46
Ну да, супернадежный автобус. Проехал аж 27 тыс. км всего с одной заменой коробки и возил целую тонну оборудования. Так, для сравнения: такой автобус на городском маршруте столько проезжает за квартал, и возит до 110 человек, а это тонн 8.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
бэу парк отслуживший свой век в германии ещё очень долго долго ездил по маршрутам РФ помню как все охуевали от плавности хода и бесшумности МВ
на остановках народ ждал Мерседесы а эти бутылочники ходили почти пустые без пассажиров
легендарный блять
До-до. В лиазы не садились и ждали мерсов. Любому пассажиру в любое время приход автобуса это праздник. Пох на чем. Лишь бы доехать быстрее, а не стоять, мерзнуть, мокнуть
Это ж как этот скотовоз запал пионерам в душу) В 9-ом автобусном парке Москвы, у него по путевке 62 литра расход на соточку. Сосед у меня возил из Орехово-Борисово до проходной ЗИЛа
Расход зависел от маршрута. Например на 238 ( 6-ой аФтобусный) 58 л., а 774 - 60.
Мне больше другое нравилось в Лиазике (больше нигде не видел) Для использованных билетов. Чтоб при выходе бросил туда и не загрязнял природу мать. Я заходил в автобус брал от туда билет и ехал.
Жулик блеать, из-за таких вот СэСэСэР просрали. Ух...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com