Всё в мире перевернулось

Да ладно, это таже херня что китайские тойоты, щас в РФ понавезли этих китайских рав4 и народ охуевает от этого говна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну что ж, давайте теперь посмотрим, будут ли немецкие машины презрительно называть "планшетами на колёсах"? Или это другое, а, лицемеры двуличные?

Ну чего спорить то. Плохо или хорошо. Мне бы хватало финансов уже поменял бы свою окташу 5ю 10го с 345 т км на китайца. Да только она ничего по меркам рынка не стоит, а вот китаец... Поэтому ремонт головы и сопутствующее сделал (за последний год вложил 230 в неё).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SchreckVRN @ 24.03.2026 - 23:10)

ну хоть через 15 лет каталог с vin для него появился?

Каталог есть. Самоё интересное на него запчасти дешевле чем на Нивы, Калины, Весты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ВАГ - это не немцы уже давно, а китайцы. Перед тем как блоггером попытаться стать, надо тему хоть немного покурить, чтобы хотя бы поверхностно разбираться.
Это сообщение отредактировал xbnfntkm - 25 мар 2026 в 09:39

Цитата (spiker2004 @ 25.03.2026 - 09:36)

Цитата (SchreckVRN @ 24.03.2026 - 23:10) ну хоть через 15 лет каталог с vin для него появился? Каталог есть. Самоё интересное на него запчасти дешевле чем на Нивы, Калины, Весты.

да ладно
оригинальные китайские запчасти, не на много дешевле оригинальных европейских, а ты говоришь дешевле жигулей

Цитата (RVstrax @ 24.03.2026 - 22:44)

на китай уж все ведущие конструкторские и дизайнерские конторы робят и не отсвечивают гуглите кто им ходовку и кузова и движки и подвеску и тп впендиривает и разрабатывает потом еще больше удивитесь

Впендюрить одно, а производить это другое. в Китае один большой недостаток, совершенно нет ОТК. Что бы они не делали, все у них тяп-ляп. что авто, что станки, что гаджеты.

Имхо этот vw такой же фолькс как и новая Волга (монджаро) - Волга.

Плохо это или хорошо - другой вопрос)) кому то нравится такое, кому то нет. На то и свобода выбора. Правда, выбора все меньше. Принципиально все машины всех производителей становятся очень схожими.

Я до сих пор не готов к китайцам. Не потому что "подозреваю" в ненадежность или ещё что. Смотрю на них - чуждое это мне. Единственный китаец кто более- менее нравится - это монджаро. И то как меньшее из зол.
Все это вкусовщина.

Ну и не забываем что спрос рождает предложение а не наоборот)

АвтоВАЗ не купили чёта 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

ты все еще с нокия 3310 ходишь? ну и автомобили идут туда же что быстрее меняли и не катались по 20-30 лет

Да, а почему бы и нет, в моей машине мозгов и запаса прочности примерно на нокию 3310 с регистратором. Я решаю что делать и подсказки не нужны.
Сестра купила Jac, все путем, в -35 заводилась, но это первый год, говорит что побольше физических кнопок сделали бы на важные функции.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне нравится. Экраны конечно здоровые, мне столько не надо, но в целом, классно смотрится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Clizma @ 24.03.2026 - 22:30)

Ручки дверей хоть будут примерзать?

А как же, и сканер отпечатка пальца тоже будет ломаться. Абсолютно ненужные и непрактичные погремушки.

Цитата (el333 @ 24.03.2026 - 22:26)

Посмотрим кто у кого через несколько лет эксплуатации учиться придётся. Здесь одни навороты, а эти навороты проживут лет 5, сомневаюсь, на то и существуют заточенные под это автосервисы бабло за безобидную ошибку выкачивать. Я не против, берите, я пока понаблюдаю

Ну так по сути машины и должны меняться через 5-7 лет. Это у нас нищета и скрепы поэтому ездим на ржавых корытах до упора.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksin @ 24.03.2026 - 23:20)

Ну прежде чем хвастаться 15 летним китайским рамником, вы сравните его с амерекосовским 23 летним ))

Ебал бы я на ржавых корытах ездить. Хоть 15 лет, хоть 23. Это всё от нищеты нашей, утильсбора и налогов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальные люди уже давно не покупают немецкие автомобили, они только мусор производят уже лет 10 как.

долбоеб....трогает FAW ну или SAIC с шильдиком немецким и че то там умничает.....

Цитата (el333 @ 24.03.2026 - 22:26)

Посмотрим кто у кого через несколько лет эксплуатации учиться придётся. Здесь одни навороты, а эти навороты проживут лет 5, сомневаюсь, на то и существуют заточенные под это автосервисы бабло за безобидную ошибку выкачивать. Я не против, берите, я пока понаблюдаю

из инета: Китай в 2024 году установил почти 300 000 промышленных роботов — больше, чем весь остальной мир вместе взятый. По оценке IFR, действующий парк на предприятиях страны превысил 2 027 000 машин, а доля Китая в глобальных установках достигла 54 %.
При этом, по информации за 2024 год, количество установленных промышленных роботов в Германии составило 26 982 единицы, что на порядок меньше, чем в Китае.
от моего дивана: С учетом строительства Китаем более 100 блоков АЭС для обеспечения энергией в том числе автомобилестроения, в котором затраты на энергию свыше 50% себестоимости авто, добавив (вернее вычитая) стоимость нормочаса человека в 7 и более раз дороже чем "у робота", а также оценив рост цен на газ/нефть в ес передаю привет автопромышленности Германии погибающей в конкурентной борьбе. жаль.
ПС. соглашение о сотрудничестве с Китаем автопроизводителей Германии продлено до 2040 года.
Это сообщение отредактировал болезный - 25 мар 2026 в 12:25

Насколько помню, это совместная модель. А не просто ВАГ ебанул.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоёб на видео просто тупо не в теме. Китайцы, на секундочу, ни у кого ничему не учились, они шли и заказывали дизайны в Европе. И не абы у кого. Тот же Черри в своё время даже на свою матизоподобную шушлайку (я уже хуй вспомню название модели) дизайн заказывал в Пинифарина, которые так-то Ролс-Ройсу и Феррари кузова дизайнят.

Везде сидят маркетологи и похер кто главный акционер вага, тачки делают с учгетом регионального рынка. Для китайского рынка - китайскоподобные рожи авто и начинка, для европейцев другое

Чё за мотор? Мощность? Коробас? Привод-хуивод?
Или современным людям это уже не важно? Хуле телевизоры показал и жидкую крышку капота. Блядские "обзорщики"
Синий трактор из мультика заснял и пиздец
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (болезный @ 25.03.2026 - 12:05)

Цитата (el333 @ 24.03.2026 - 22:26) Посмотрим кто у кого через несколько лет эксплуатации учиться придётся. Здесь одни навороты, а эти навороты проживут лет 5, сомневаюсь, на то и существуют заточенные под это автосервисы бабло за безобидную ошибку выкачивать. Я не против, берите, я пока понаблюдаю из инета: Китай в 2024 году установил почти 300 000 промышленных роботов — больше, чем весь остальной мир вместе взятый. По оценке IFR, действующий парк на предприятиях страны превысил 2 027 000 машин, а доля Китая в глобальных установках достигла 54 %. При этом, по информации за 2024 год, количество установленных промышленных роботов в Германии составило 26 982 единицы, что на порядок меньше, чем в Китае. от моего дивана: С учетом строительства Китаем более 100 блоков АЭС для обеспечения энергией в том числе автомобилестроения, в котором затраты на энергию свыше 50% себестоимости авто, добавив (вернее вычитая) стоимость нормочаса человека в 7 и более раз дороже чем "у робота", а также оценив рост цен на газ/нефть в ес передаю привет автопромышленности Германии погибающей в конкурентной борьбе. жаль. ПС. соглашение о сотрудничестве с Китаем автопроизводителей Германии продлено до 2040 года.

Китай может поставить 5 млн. роботов за год. Или 50млн.

Но... Это никак не поможет Китаю. И груды реакторов тоже.

Роботы не потребляют автомобили. Робот, который в 7 раз снижает себестоимость - не купит авто.

И есть ещё более страшное - политика одного ребёнка. Да, тема уже кончилась и там пытаются стимулировать рождаемость. Но... Тут всё ещё хуже. Сильный перекос гендерного баланса в сторону мужиков (как в той песне почти: "но на каждые 10 парнишек по статистике 5 девчат", если быть точным - там перекос рождений достигал 1:3 в отдельные годы, то есть "3 девчонки на 9 ребят").

Они разнесли в мясо свою "гендерно-возрастную пирамиду". И тем самым убили в 0 потенциал роста спроса. Не, всё "лечится". Но есть нюанс - убивали пирамиду они более 50 лет. И таки грохнули. Учитывая гендерный перекос "вернуть взад" им надо минимум 40-45 лет. Это если жестокими диктаторскими методами это выравнивать и "принудительные беременности устраивать". Если без жесткача - от 70 лет.

Без этого - можно упарываться на оптимизации себестоимости и накачке энергетики - продавать продукцию некому в рамках внутреннего рынка.

Поэтому Китай люто зависим от внешних рынков. И хоть убейся - никуда от этого не денется. Нынешний "прыжок" - это простое следствие резкой урбанизации и массового импорта технологий в предыдущие 30 лет. но "импульс уже сдох". Прирост населения уехал в отрицательные значения. Любой кризис, наложенный на автоматизацию грохнет внутренний спрос в 0.

Ничего личного :)

И да, я ездил и на 25-летних машинах. Знаю как содержать "старое ведро". Сейчас KIA Sorento 2017. И хрен я сяду "за планшет". Потому что сейчас я вслепую могу управлять ВСЕМ функционалом авто. Без сенсоров. На ощупь.

И да, сколько надо кликов на этом планшете, чтоб включить состояние "оттаивать всё и греть всё"? Я могу ткнуть вслепую 4 кнопки (причём ещё и логично расположенных рядом: обогрев заднего стекла/зеркал, потоки на стекло, подогрев руля, подогрев сиденья), причём легко получается "2 тычка по 2 пальца". И не глядя никуда. А в этом планшете сколько надо тапов и скроллов для такой операции?

Цитата

Китай может поставить 5 млн. роботов за год. Или 50млн. Но... Это никак не поможет Китаю. И груды реакторов тоже. Роботы не потребляют автомобили. Робот, который в 7 раз снижает себестоимость - не купит авто. И есть ещё более страшное - политика одного ребёнка. Да, тема уже кончилась и там пытаются стимулировать рождаемость. Но... Тут всё ещё хуже. Сильный перекос гендерного баланса в сторону мужиков (как в той песне почти: "но на каждые 10 парнишек по статистике 5 девчат", если быть точным - там перекос рождений достигал 1:3 в отдельные годы, то есть "3 девчонки на 9 ребят"). Они разнесли в мясо свою "гендерно-возрастную пирамиду". И тем самым убили в 0 потенциал роста спроса. Не, всё "лечится". Но есть нюанс - убивали пирамиду они более 50 лет. И таки грохнули. Учитывая гендерный перекос "вернуть взад" им надо минимум 40-45 лет. Это если жестокими диктаторскими методами это выравнивать и "принудительные беременности устраивать". Если без жесткача - от 70 лет. Без этого - можно упарываться на оптимизации себестоимости и накачке энергетики - продавать продукцию некому в рамках внутреннего рынка. Поэтому Китай люто зависим от внешних рынков. И хоть убейся - никуда от этого не денется. Нынешний "прыжок" - это простое следствие резкой урбанизации и массового импорта технологий в предыдущие 30 лет. но "импульс уже сдох". Прирост населения уехал в отрицательные значения. Любой кризис, наложенный на автоматизацию грохнет внутренний спрос в 0. Ничего личного :) И да, я ездил и на 25-летних машинах. Знаю как содержать "старое ведро". Сейчас KIA Sorento 2017. И хрен я сяду "за планшет". Потому что сейчас я вслепую могу управлять ВСЕМ функционалом авто. Без сенсоров. На ощупь. И да, сколько надо кликов на этом планшете, чтоб включить состояние "оттаивать всё и греть всё"? Я могу ткнуть вслепую 4 кнопки (причём ещё и логично расположенных рядом: обогрев заднего стекла/зеркал, потоки на стекло, подогрев руля, подогрев сиденья), причём легко получается "2 тычка по 2 пальца". И не глядя никуда. А в этом планшете сколько надо тапов и скроллов для такой операции?

В этом планшете можно настроить так что все это включится с автозавода и даже двумя пальцами тыкать не надо. Или дать команду голосом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для китайского рынка, в угоду китаёзам делают. Да и не делают, разрешают свой логотип приделать. В Европе такого не встретить.

Цитата (andysh888 @ 25.03.2026 - 17:36)

Цитата (болезный @ 25.03.2026 - 12:05) Цитата (el333 @ 24.03.2026 - 22:26) Посмотрим кто у кого через несколько лет эксплуатации учиться придётся. Здесь одни навороты, а эти навороты проживут лет 5, сомневаюсь, на то и существуют заточенные под это автосервисы бабло за безобидную ошибку выкачивать. Я не против, берите, я пока понаблюдаю из инета: Китай в 2024 году установил почти 300 000 промышленных роботов — больше, чем весь остальной мир вместе взятый. По оценке IFR, действующий парк на предприятиях страны превысил 2 027 000 машин, а доля Китая в глобальных установках достигла 54 %. При этом, по информации за 2024 год, количество установленных промышленных роботов в Германии составило 26 982 единицы, что на порядок меньше, чем в Китае. от моего дивана: С учетом строительства Китаем более 100 блоков АЭС для обеспечения энергией в том числе автомобилестроения, в котором затраты на энергию свыше 50% себестоимости авто, добавив (вернее вычитая) стоимость нормочаса человека в 7 и более раз дороже чем "у робота", а также оценив рост цен на газ/нефть в ес передаю привет автопромышленности Германии погибающей в конкурентной борьбе. жаль. ПС. соглашение о сотрудничестве с Китаем автопроизводителей Германии продлено до 2040 года. Китай может поставить 5 млн. роботов за год. Или 50млн. Но... Это никак не поможет Китаю. И груды реакторов тоже. Роботы не потребляют автомобили. Робот, который в 7 раз снижает себестоимость - не купит авто. И есть ещё более страшное - политика одного ребёнка. Да, тема уже кончилась и там пытаются стимулировать рождаемость. Но... Тут всё ещё хуже. Сильный перекос гендерного баланса в сторону мужиков (как в той песне почти: "но на каждые 10 парнишек по статистике 5 девчат", если быть точным - там перекос рождений достигал 1:3 в отдельные годы, то есть "3 девчонки на 9 ребят"). Они разнесли в мясо свою "гендерно-возрастную пирамиду". И тем самым убили в 0 потенциал роста спроса. Не, всё "лечится". Но есть нюанс - убивали пирамиду они более 50 лет. И таки грохнули. Учитывая гендерный перекос "вернуть взад" им надо минимум 40-45 лет. Это если жестокими диктаторскими методами это выравнивать и "принудительные беременности устраивать". Если без жесткача - от 70 лет. Без этого - можно упарываться на оптимизации себестоимости и накачке энергетики - продавать продукцию некому в рамках внутреннего рынка. Поэтому Китай люто зависим от внешних рынков. И хоть убейся - никуда от этого не денется. Нынешний "прыжок" - это простое следствие резкой урбанизации и массового импорта технологий в предыдущие 30 лет. но "импульс уже сдох". Прирост населения уехал в отрицательные значения. Любой кризис, наложенный на автоматизацию грохнет внутренний спрос в 0. Ничего личного :) И да, я ездил и на 25-летних машинах. Знаю как содержать "старое ведро". Сейчас KIA Sorento 2017. И хрен я сяду "за планшет". Потому что сейчас я вслепую могу управлять ВСЕМ функционалом авто. Без сенсоров. На ощупь. И да, сколько надо кликов на этом планшете, чтоб включить состояние "оттаивать всё и греть всё"? Я могу ткнуть вслепую 4 кнопки (причём ещё и логично расположенных рядом: обогрев заднего стекла/зеркал, потоки на стекло, подогрев руля, подогрев сиденья), причём легко получается "2 тычка по 2 пальца". И не глядя никуда. А в этом планшете сколько надо тапов и скроллов для такой операции?

1. всё что связано с рождаемостью раздуто журналистами и на нормальном языке называется коррекция. почему? в 1950 году 2.5 млрд на планете, за 75 лет - 8.3 миллиарда.
2. у Китая покупателей 4 млрд в своей и соседних странах Азии.
3. никогда ес не откажутся от более дешевых китайских машин и пошлин на них. либо целыми, либо комплекты запчастей. тем более они там акционеры.