Автозавод Aurus в Елабуге с начала февраля ушел в затяжной простой, который продлится до конца марта

Я тоже хочу не работать за 2/3 з/п!

если половину деталей таскать лесами из заграницы, как кокаин, добавить к каждой тройную цену «за статусность» и определять эту цену в расчете на безальтернативный тендер в госзакупках, то проблема завода в целом становится понятнее

Надо делать побольше моделей "Лафет"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо не в запой

Как то на ВДНХ была очередная выставка недостижимых достижений ,там этот аурус стоял,и всем желающим(в основном пенсы с безумными глазами) стенд вещал о невероятных достижениях отечественного автопрома....Забавно выглядело,особенно когда ты в курсе что Нива стоит 1.9 мильена))

Цитата (goom @ 16.02.2026 - 00:30)

Цитата (BigJew @ 15.02.2026 - 22:59) То что они сотрудничали с Porsche не делает двигатель копией Porsche. К двигателям Porsche и BMW мотор «Ауруса» не имеет никакого отношения. Проект разработки V8 выполняла фирма Porsche Engineering, поэтому многие считают, будто аурусовский мотор — копия двигателя Porsche. Но… У немцев нет такого движка, где диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм, рабочий объём цилиндра — 547,4 см³, а степень сжатия — 9,5:1. А ещё «эксперты» активно обсуждают, будто поршевцы по просьбе НАМИ просто скопировали 4,4-литровый S63 от BMW. Вроде похоже! Диаметр цилиндра — 88,3 мм, ход поршня — 89 мм, а степень сжатия — от 9,3 до 10,0. На самом деле, тут тоже мимо: достаточно просто посмотреть на силовой агрегат Aurus Senat если вы знаете, как устроен баварский двигатель S63/N63, то без труда заметите отличия от мотора, который стоит на Аурусе. По словам главного конструктора Вадима Переверзева, двигатель проектировался в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но по нашему (ФГУП «НАМИ») техническому заданию. Все параметры будущего мотора были заданы российскими инженерами, исходя из потребностей проекта. Это касается и тягово-динамических показателей, и габаритных, чтобы он идеально вписывался в компоновку автомобиля. Проектирование мотора шло бок о бок российскими и немецкими инженерами. Двигатели собираются в ФГУП «НАМИ». Какой-либо унификации с двигателями Porsche нет. Двигатель оригинальный. Во-первых, турбокомпрессоры у машин ЕМП расположены на внешних сторонах блока цилиндров, а не в развале. Во-вторых, сами нагнетатели однопоточные, компании IHI. В-третьих, привод всех навесных агрегатов осуществляется цепями (всего их четыре) — это требование заказчиков из ФСО, и все цепи рассчитаны на полный срок службы мотора. В-четвертых, Aurus по тому же ТЗ заказчика использует гидроусилитель рулевого управления, насос которого расположен в развале блока. Седан оборудован двигателем V8 мощностью 598 л.с. (880 Н∙м), которому вдобавок помогает электромотор отдачей 40 л.с. (400 Н∙м). В итоге, почти трёхтонный седан выстреливает до «сотни» за 6 секунд! Или даже быстрее — финальные настройки продолжаются. И, в отличие от вышеупомянутого «Фантома», Aurus имеет полный привод. Факт № 3. Электромашину гибридной системы производит «оборонка». «Сарапульский электрогенераторный завод», где наладили выпуск электромоторов для гибрида, — это предприятие военно-промышленного комплекса, которое специализируется на разработке и производстве авиационного электрооборудования. Сама электромашина одновременно выполняет функции стартера, генератора и «ассистента двигателя внутреннего сгорания» — то есть помогает при резких разгонах и ускорениях. Факт № 4. Здесь действительно уникальная коробка передач. Напомним, что 9-диапазонный автомат на 1 000 Н∙м крутящего момента, разработанный российской компанией КАТЕ, лишён гидротрансформатора, а плавность старта и переключений обеспечивает неожиданное решение — пробуксовка управляющих фрикционов. В серийные перспективы этого агрегата большинство наших читателей не верили — дескать, на готовых машинах будет какой-нибудь ZF или Aisin. Вот только на выставочном экземпляре стоял действительно автомат КАТЕ, а инженеры проекта уверили нас, что российская коробка спокойно прошла весь цикл пробеговых испытаний. Факт № 5. К авторам интерьера и внешности приезжал Крис Бэнгл. Знаменитый американец, в своё время сломавший об колено стилистические традиции BMW, читал намишникам лекцию об актуальных тенденциях автомобильного дизайна! А ещё приходил вазовец Стив Маттин, а также другие именитые дизайнеры. Что это дало? На основные решения ни Бэнгл, ни Маттин не повлияли. Однако расширение кругозора помогло авторам экстерьера найти любопытные решения. Например, передняя стойка кузова имеет выштамповку (на фото её почти не видно), чтобы блики правильной формы визуально уменьшали её толщину. И так далее. Факт № 6. Здесь есть цитаты из мирового автопрома. Например, подвеска, что передняя, что задняя, очень напоминает конструкцию прошлых поколений BMW. В стиле баварских машин решена и система полного привода (это как раз понятно — в НАМИ купили готовую импортную раздатку на основе электронноуправляемой муфты) Накидали «фактов», вы сами посмотрите на двигатель - установлены серийные детали Porsche и других производителей.

Раз вы это утверждаете вы и покажите, я такой информации нигде не нашел.
Давайте на языке фактов, а не ваших домыслов.

Цитата (pasmo80 @ 16.02.2026 - 09:16)

Как то на ВДНХ была очередная выставка недостижимых достижений ,там этот аурус стоял,и всем желающим(в основном пенсы с безумными глазами) стенд вещал о невероятных достижениях отечественного автопрома....Забавно выглядело,особенно когда ты в курсе что Нива стоит 1.9 мильена))

Ты просто ленивый и не умный, лишь бы пернуть громче, зайди в 10 разных магазинов в интернете, продают ниву и не за 1.9, написал бы сразу 5 млн, врать так врать
Lada Niva Legend. Например, комплектация Classic (1,7 л, 83 л.с., бензин, механика (MT5), полный привод, 4 места) — от 1 081 000 рублей.
AvtoGermes.ru
AvtoGermes.ru
Lada Niva Travel. Некоторые комплектации:
Classic (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 390 000 рублей;
avantaauto.ru
Comfort (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 499 000 рублей;
avantaauto.ru
Life (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 574 000 рублей.

Цитата (BigJew @ 16.02.2026 - 09:36)

Раз вы это утверждаете вы и покажите, я такой информации нигде не нашел. Давайте на языке фактов, а не ваших домыслов.

можете изучить, убедиться (для меня достаточно)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BigJew @ 16.02.2026 - 09:41)

Цитата (pasmo80 @ 16.02.2026 - 09:16) Как то на ВДНХ была очередная выставка недостижимых достижений ,там этот аурус стоял,и всем желающим(в основном пенсы с безумными глазами) стенд вещал о невероятных достижениях отечественного автопрома....Забавно выглядело,особенно когда ты в курсе что Нива стоит 1.9 мильена)) Ты просто ленивый и не умный, лишь бы пернуть громче, зайди в 10 разных магазинов в интернете, продают ниву и не за 1.9, написал бы сразу 5 млн, врать так врать Lada Niva Legend. Например, комплектация Classic (1,7 л, 83 л.с., бензин, механика (MT5), полный привод, 4 места) — от 1 081 000 рублей. AvtoGermes.ru AvtoGermes.ru Lada Niva Travel. Некоторые комплектации: Classic (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 390 000 рублей; avantaauto.ru Comfort (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 499 000 рублей; avantaauto.ru Life (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 574 000 рублей.

А напиши цены в своих изыскания про Нива спорт. От спорта там только табличка спорт
Глянем что за цены напишешь
Это сообщение отредактировал M06 - 16 фев 2026 в 10:13

Цитата (leksussob @ 12.02.2026 - 13:55)

Да кто ж так скрепную машину называет. Аууурус? Надо было по родному - Матрёна.

Предлагаю - Эрфэрия, и поэтично, и патриотично

Цитата

Проект разработки V8 выполняла фирма Porsche Engineering, поэтому многие считают, будто аурусовский мотор — копия двигателя Porsche. Но… У немцев нет такого движка, где диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм, рабочий объём цилиндра — 547,4 см³, а степень сжатия — 9,5:1. А ещё «эксперты» активно обсуждают, будто поршевцы по просьбе НАМИ просто скопировали 4,4-литровый S63 от BMW.

Там установлен форсированный поршевский мотор.
Изначально планировали отечественный 12-цил., именно для помощи в его разработке пригласили к сотрудничеству конструкторов Порше. Но даже совместными усилиями сделать надежный мотор не смогли. В итоге приняли решение ставить модернизированный поршевский.

Но под этот проект для НАМИ выделили кучу бабла - была проведена реконструкция института, сдали на металлолом много старых станков, в том числе уникальных, привезенных из Германии в 40-х
Заодно со станками выперли на пенсию многих дедов-конструкторов, и раздербанили библиотеку, где были уникальные книги издания начала прошлого века
Это сообщение отредактировал Зоро - 16 фев 2026 в 10:33

Цитата (Michael76 @ 15.02.2026 - 12:00)

Aurus В С Ё — производство «русского Rolls-Royce» сворачивается: конвейер завода в Елабуге остановлен. Официально сообщают об инвентаризации, но на деле автомобили просто перестали покупать, пишут СМИ. Ситуация довольно простая: чиновники и госкомпании уже закупились, а обычным людям машина за 50–70 миллионов рублей не по карману. На экспорт тоже надежды мало — за границей интерес практически отсутствует. Даже Ким Чен Ын, прокатившись на подаренном Aurus, пересел обратно на Mercedes-Maybach. Сейчас у завода нет новых заказов, зато накопились долги более чем на 80 миллионов евро. @ecotopor

А вот потому и в еврах,сумма то не так выглядит. На 100 помножить примерно и хоп в рублях, а это дохера уже выглядит.П.С. я к этому. Продажа в рублях, а долги в еврах? :)
Это сообщение отредактировал Orsa01 - 16 фев 2026 в 10:59

Перестали поставлять древние порши со свалок Германии? Своих то агрегатов со времен союза не кому придумывать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередное предприятие по распиловке.

Цитата (M06 @ 16.02.2026 - 10:13)

Цитата (BigJew @ 16.02.2026 - 09:41) Цитата (pasmo80 @ 16.02.2026 - 09:16) Как то на ВДНХ была очередная выставка недостижимых достижений ,там этот аурус стоял,и всем желающим(в основном пенсы с безумными глазами) стенд вещал о невероятных достижениях отечественного автопрома....Забавно выглядело,особенно когда ты в курсе что Нива стоит 1.9 мильена)) Ты просто ленивый и не умный, лишь бы пернуть громче, зайди в 10 разных магазинов в интернете, продают ниву и не за 1.9, написал бы сразу 5 млн, врать так врать Lada Niva Legend. Например, комплектация Classic (1,7 л, 83 л.с., бензин, механика (MT5), полный привод, 4 места) — от 1 081 000 рублей. AvtoGermes.ru AvtoGermes.ru Lada Niva Travel. Некоторые комплектации: Classic (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 390 000 рублей; avantaauto.ru Comfort (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 499 000 рублей; avantaauto.ru Life (1,8 MT, мощность 90 л.с., механика, полный привод) — от 1 574 000 рублей. А напиши цены в своих изыскания про Нива спорт. От спорта там только табличка спорт Глянем что за цены напишешь

Т.е. тебе хуй к носу подвели, и ты дурака строишь
Ты в своем посте не указывал комплектацию, я тебе перечислил целых четыре комплектации, которые дотеки до 1,9 млн. Нива за 1 млн для рыбалки, дачи, деревни, отличный автомобиль за свои деньги еще и на гарантии.

Работникам завода желаю, чтобы он пару лет простоял на инвентаризации с сохранением 2/3 зарплаты.