Авто и мото советские фото

Двойка кузов от Фиата унаследовала.

нет, все же 2М

у 3 насколько я помню переднее крыло было крашеное всегда, а тут хромированное

Первый раз слышу про двух цилиндровый минск!

Утащил из сети.
Но красиво же, правда?

А нафига свежесобранное зерно везти на хлебозавод?

По медведю на капоте узнал?
Встречал такие где-то в детстве. Выговорить "ЯАЗ" как-то было сложно и коряво, потому называли их, в детской среде", просто "ЯЗ".

всегда завораживали спецмашины в аэропортах СССР

Это сообщение отредактировал napaulm - 6.03.2026 - 11:57

Ну а как ещё? ))
В остальном-то они с КрАЗом одинаковые )

Заготовка кормов конечно хорошо! Но на фото немецкие КУКи ягуар

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в нулевых у ГАЗа была Волга Командор - универсал на уазовских мостах с ЗМЗ 410, 2,9л, вроде. рядом с домом некоторое время стояла такая, золотисто-коричневая. Весьма неплохой вариант.

Есть и самоделки такие же, не раз встречал обьявления за 200-300тр, но изменения не внесены в документы. так что для деревни - самое то.

Во, фотку нашел.

Но чаще советские автомобили попадаются уже в таком виде...

Расторгуева все увидели?

Ну тогда где у него трубка подкачки, идущая из центра ступицы в камеру?
Вот так она выглядит:
Так что ,скорее всего это Урал-377, без ведущего переднего моста,ббез подкачки, и на больших колесах.

Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 6.03.2026 - 13:42

377-ой

Комбо. Немецкая IFA, Москвич 2715 и Кормоуборочный комбайн

Иж-2715.

В 90х такую не раз видел красную

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Показан эпизод уже перевозки с тока на элеватор. Так сказать "Сдача в закрома Родины". Кто возил зерно тот знает неукрытое зерно может очень сильно выдувать если сухое, или наоборот намочить что утяжелит его и элеватор и водитель очень трепетно относится к весу ибо это уже продукт строгой отчетности.

То есть когда загружаешься то на току вначале взвешиваешь пустую машину, на выезде груженую (накладные), приезжаешь на элеватор и там взвешиваешься вначале с грузом, а потом пустой. И на элеваторе ведут бумаги. Короче если что могли и за жопу взять при большом желании в ОБХСС.

Я работал уже "под занавес" СССР и то это было актуально, а в лучшие годы совка так вообще серьёзно. Представьте если потери на каждой машине 300- 500 кг и сколько будет разница между фактическим объемом и бумажным.

Я самый первый рейс поехал без палатки, приезжаю, у меня 400 кг не хватает за 80 километров.. Сам поверить не мог, думал ошибся кто то. А менты и думать не будут- спиздил. Потом сразу палатку и в кузов и лопатой края утыкивать.