На фотках из минусов увидел только одно - на новой магнитоле нет физической "крутилки" громкости.... И это большой минус. Имхо.
Вот инфа из инета:
Обновленная LADA NIVA Legend Легендарный внедорожник получил новый двигатель, модернизированные шасси и кузов, а также новые электронные системы. Улучшены все технические характеристики автомобиля: от экономичности до управляемости, динамики и пассивной безопасности. При этом сохранен классический узнаваемый дизайн.
Это сообщение отредактировал Andriv - 3 июн 2026 в 11:57
Ее нужно увеличить на 15 процентов в размерах, тогда будет машина. На сегодняшний день это уже "Ока", по сравнению с нормальными машинами.
Купи УАЗик. Он не сильно дороже. Там, кстати, как многие тут просили, даже нечипованные движки 150л/с дают. И по трассе уверенно дуют.
Это сообщение отредактировал diegoLunes - 3 июн 2026 в 11:36
Так и продавайте по цене 1970х годов. Сварные точки могу понять на местах стыка, но как они появились на самой стойке? Там что к чему приваривали? Да и набили их словно слепые делали. За что такой ценник тут? Что глобально с 1970х изменилось что цена стала как за нормальный автомобиль? Хоть бы для выставки постарались собрать
Её и так продают по цене 70х годов. С чем сравнивать? Солярис полноприводный? Он от 3х миллионов начинается. И то его условным конкурентом Ниве можно назвать. На бездорожье он полный ноль.
А цену 70ых годов будем считать по официальному советскому курсу 1 доллар = 60 копеек?
Её и так продают по цене 70х годов. С чем сравнивать? Солярис полноприводный? Он от 3х миллионов начинается. И то его условным конкурентом Ниве можно назвать. На бездорожье он полный ноль.
А цену 70ых годов будем считать по официальному советскому курсу 1 доллар = 60 копеек?
Неплохая заявка! Нива в СССР стоила 10 000р без наличия в свободной продаже. На черном рынке продавалась по 15-20 тысяч, а зарплата инженера тогда составляла - 120 рублей. В пересчете на современные зарплаты Нива, как в 70х должна стоить 12.5 миллионов рублей. Бинго!
Нива мало того что менее мощная так еще и весит на 200 кило больше.
А тот джимни кейкар который с дрыглом 0.7 литра - так у него и задачи другие
Это типа в Японии льготное налогообложение? А я то думал, смотря объявления о продаже, кто на этих 0.7 ездит... Ну и так 102 лошади там не всегда было. Тоже, как на Ниве 85 л/с
А чё ? Рынок порешает😀😀😀 . Пока есть те, кто это покупает и радуется, они будут это делать. Причем я понимаю, что некоторым людям нужна именно нива, так вы её и делайте, классик так сказать. А вот весь этот нелепый тюнинг- просто срамота какая то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос: нафига тут подушка безопасности, если салон сминается от простого дтп? Это как в УАЗик буханку подушку влепить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двигатель и трансмиссия Новый двигатель: Внедорожник получил 1,8-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. . Этот мотор уже знаком по модели Niva Travel . Улучшенные характеристики: Крутящий момент вырос на 24 Н·м, причем 80% тяги доступны уже с 1000 об/мин. Это значительно улучшило тягу на низких оборотах . Экономичность: Расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от условий движения . Трансмиссия: Коробка передач адаптирована под новый двигатель, а управление раздаточной коробкой стало однорычажным для удобства . 🛡️ Безопасность и кузов Подушка безопасности: Впервые в истории модели для водителя появилась фронтальная подушка безопасности . Антикоррозийная защита: Кузовные элементы (капот, крыша, передняя панель, задняя дверь) впервые изготовлены из двусторонней оцинкованной стали . Тормозная система: Передние тормозные диски стали вентилируемыми, что эффективнее борется с перегревом . 🛋️ Эргономика и комфорт Салон: Появился новый руль от Lada Granta, замок зажигания перенесли на правую сторону, а рычаг КПП придвинули ближе к водителю . Комфорт: Автомобиль оснастили новой системой отопления и кондиционирования с салонным фильтром, а также цельноформованной шумоизоляцией капота . Управление: Внедорожник получил центральный замок и единый ключ для всех замков и зажигания . 🛞 Ходовая часть и внешний вид Подвеска: Передняя подвеска была перенастроена, стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперед, что улучшило управляемость и плавность хода . Колеса: Автомобиль получил новые легкосплавные диски оригинального дизайна .
🤔 Что это значит для покупателя? Важно понимать, что модель, представленная на ПМЭФ, — это предсерийный образец, демонстрирующий максимум возможных на данный момент доработок для Niva Legend . Это значит, что в серийное производство могут запустить не все показанные опции, а некоторые из них, вероятно, станут доступны только за дополнительную плату .
Это сообщение отредактировал camel2 - 3 июн 2026 в 13:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com