Нормальная машина. По полевым говнам катаюсь. На служебной. А по трассе редко. Так она для говен и предназначена. Нет, бесспорно, есть для говен машины и получше, но у них у всех сущщщщественный недостаток. Сказать какой? Или с первого раза догадаетесь.
А-а-а-а кагбээээ, в чём обновление? Кетайский планшет на панель прикрутили?
Габариты светодиодные же. Ну вы чего. А ручник тот ваще по ходу без изменений с самого строительства завода. ЫЫЫЫЫ
Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 4 июн 2026 в 08:58
Вот это я понимаю прорыв. Насколько инновационными и технологически выверенными оказались эти изменения. Автомобильная отрасль замер в экстазе от доселе невиданных инженерных находок. Акции западных концернов рухнули, а котировки АвтоВАЗа взлетели. Мир уже не станет прежним
Так-то прорыв с 70 годов,, руль от гранты сзади барабаны, раздатка гудит как мессер шмидт после 120, молодые были раз сделали ниву стрелку свобоно ложила но правда донором была ауди
А почему они должны быть на задней оси на ниве в 90-кобыл обязательно дисковыми? Для рыбалки, охоты, дачи и деревни больше и не нужно. Главное ремонтопригодность при недоступности поблизости автосервисов. Главным новшеством стал восьмиклапанный двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 л.с., который ранее появился на Lada Niva Travel. По данным производителя, новый мотор обеспечивает более уверенную тягу на низких оборотах. Максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, при этом около 80% тяги доступно уже с 1000 оборотов в минуту. Кроме того, в зависимости от условий эксплуатации расход топлива удалось снизить на 3–30%. Серьёзной переработке подверглась и ходовая часть. Инженеры перенесли вперёд стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, благодаря чему улучшились управляемость автомобиля и плавность хода. Спереди также появились вентилируемые тормозные диски, что должно положительно сказаться на эффективности торможения.
барабаны - да пёс с ними пусть будут
ну а всё остальное что перечислено - "достижения" уровня 30-40 летней давности
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нивы раньше было 3 рычага. Коробка и 2 на раздатку.
Понял, отстал. Спасибо. Но тогда следовало писать вместо трех рычагов управления трансмиссией два рычага. В моем понимании рычаг КПП тоже относится к трансмиссии.;)
Трансмиссия это такая девка, которую каждый снасильничать норовит
А почему они должны быть на задней оси на ниве в 90-кобыл обязательно дисковыми? Для рыбалки, охоты, дачи и деревни больше и не нужно. Главное ремонтопригодность при недоступности поблизости автосервисов. Главным новшеством стал восьмиклапанный двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 л.с., который ранее появился на Lada Niva Travel. По данным производителя, новый мотор обеспечивает более уверенную тягу на низких оборотах. Максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, при этом около 80% тяги доступно уже с 1000 оборотов в минуту. Кроме того, в зависимости от условий эксплуатации расход топлива удалось снизить на 3–30%. Серьёзной переработке подверглась и ходовая часть. Инженеры перенесли вперёд стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, благодаря чему улучшились управляемость автомобиля и плавность хода. Спереди также появились вентилируемые тормозные диски, что должно положительно сказаться на эффективности торможения.
барабаны - да пёс с ними пусть будут
ну а всё остальное что перечислено - "достижения" уровня 30-40 летней давности
ну так то для бездорожья барабаны ебее: дольше служат в песке и глине; их не ведёт, если после дороги въехать в лужу
В смысле один рычаг трансмиссии? А на фото тогда что?
Ну два . Их три было . Автор обзора немного просчитался . Наверное , в глазах мельтешило от рычагов Но вообще , от этих "новых моделей" тянет унынием , кмк .
Вот это я понимаю прорыв. Насколько инновационными и технологически выверенными оказались эти изменения. Автомобильная отрасль замер в экстазе от доселе невиданных инженерных находок. Акции западных концернов рухнули, а котировки АвтоВАЗа взлетели. Мир уже не станет прежним
А что, стояла такая задача? Это машина нужна не всем и выпускается для тех, кому важны цена, наличие запчастей по всей стране и ремонтопригодность в полевых условиях. Ее не создавали для людей живущих исключительно в городе или для гонок. Рыбалка, охота, деревня, фермы, лесные хозяйства, там она просто незаменима. Эту машину любят и в других странах, у нее есть свой, узкий круг потребителей и им не нужно, чтобы весь салон был в динамиках и дисплеях.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com