АвтоВАЗ объявил о масштабном обновлении Niva Legend

А зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у толстяка на ютубе был разбор, вывод такой что сделали что смогли сделать из того что есть в РФ.
с другой стороны нива не буханка, народ кто их покупает понимают зачем берут и в целом оно себя оправдывает.

И трамблер

ТС с этой новостью опоздал месяца на три :) Из Эстонии вернулся?

Не ну там где едет Нива на Леворге делать не фиг)
Ладно бы еще Форестер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бывшей покупал киа рио, какой-то дятел науськал купить ниву тревел... 🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В современных реалиях думаю с 1.8 можно и 120 выжать без турбины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развитие это хорошо, но в час по чайной ложке это смешно. А ещё смешно, что у такой маленькой машины расход как у большого кроссовера. Да и надежность, комфорт на трассе, безопасность тут на низком уровне. Можно было бы давно всё сделать по уму, тем более дельных советов с каждого форума хватит, чтобы сделать конфетку, но увы этого не произойдет.

А хули в этои бричке хорошего? Уебише по сути весь салон из пластика что тракторе чтз и на саморезах, гниет как падла и всё это за почти два мульта да ну на хуй. Тыс пятьсот то да претензии бы небыло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вопрос то не в том что едет, она за эту цену летать должна. Хули вы как бивни уперлись а вот она проедет там где другие нет, и что это повод клевать эту поделку за охуевающии праис и чтобы потом еще самому доводить до ума? Люди вы себя вообще слышите?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он итак имеет больше 100 точно, просто при мощности свыше 90 автовазу нужно платить налог, а он не хочет, даже гранта мотор при паспортных 90 имеет больше 100, иначе бы он приору не объезжал а он её объезжает

Ты тоже наркоман? Углубись вообще что за мотор хватит упоминать старый классический 1.7 и 1.8 это переднеприводный 1.8 накрыиый головой от 182 мотора.

Нет я просто сопоставил циферки, смысл брать абсолютные цифры. Вы же пытаетесь показать о бля Япония, а я говорю хуйня ваша Япония тоже давно топчется на одном месте. В 90х у хонды были атмомоторы с удельной мощностью 100-110 л.с с литра, только где они сейчас? Были и мощные и экономичные и самое главное живучие. Где они?

Чип и полетел. Даже грантовский восьмиклоп на чипе может выдать 118 кобыл, а тут 200 кубов в плюсе.

Кто куда упёрся?
У меня Нивы нет и надеюсь не будет.
Просто леворг сюда как попал? Ну вывстави Дайзатсу Мира она вообще 400 стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они остались для гоночных и раллийных мафынок. А на рынках уже 20 лет правит экологичная повесточка. Поэтому тепрь моторы с малюсенькими облегченными поршнями, цилиндры с тонюсенькими стенками, куча ненадежной электроники, чтобы попасть в Евро-6

Размещено через приложение ЯПлакалъ

8 месяцев, (новая) исполнилось, кондей заправь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Москвич ставили моторы
УЗАМ-331.10 — устанавливался с 1988 по 1994 год (модификация «21412»), объём — 1500 см³, мощность — 72 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент — 105,8 Н·м при 3200 об/мин.
УЗАМ-3317 — устанавливался с лета 1994 года, объём — 1700 см³, мощность — 85 л.с. при 5300 об/мин, максимальный крутящий момент — 133 Н·м при 3200 об/мин.
УЗАМ-3313 — устанавливался позднее, объём — 1800 см³, мощность — 90 л.с..
--

"Нынешний 83-сильный 1,7 двигатель заменят на 90-сильный 8-клапанный с объёмом 1,8 литра."
Прорыв...
Те карбюраторные были,примитив, что для рыбалки охоты, и в целом для к тому времени дешёвой машины, весьма хорошо было.
А тут 8 клапанный, инжектор... и... 7 сил...

Ничего удивительного нет: пост. полный привод через раздатку - слишком много железа постоянно крутится, в итоге общий КПД трансмиссии низкий.
Плюс аэродинамика как у кирпича, да зубастые шины.
Да и КПД не самого современного мотора на малых нагрузках становится слишком низким.
Вот в итоге и набегает

не ездили вы в ниве в мороз, там несколько нюансов вылезает, которые очень неприятные. Или напишите, что вы делали чтобы ездить на ниве в мороз и кайфовать. Ну так, чтобы будущие владельцы знали.

Масштаб космический просто!

А дизель можно сделать?)

В плане может не доехать до пункта Б. Вот уж точно где жим-жим делается.

Это уже "спорт" , где шурупы в топливопровод вкручены

182 мотор и так 90 лс . Иногда , когда не льют форсунки , не косячит лямбда , дроссельная заслонка и всё остальное с китайской мусорки
А переднеприводный 21179 - там блок калиновский , тот-же , что и в 11182 . Объём доведён с 1,6 до 1,8 другой ШПГ и коленвалом . Ну и так , по мелочи пара нюансов .

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 24.01.2026 - 22:10