Почему разрешенную скорость на дорогах РФ нужно повысить — 2 причины

Цитата (Бабаяныч @ 12.08.2026 - 12:36)

Комфортная скорость загородом 120-130, но, чтобы тихоходы не провоцировали обгоны, трасса должна быть минимум 2 полосы в каждом направлении и очень желательно с разделителями потоков. Не при нашей жизни, увы.

Да где она особо комфортная 120-130, если это не федеральная трасса с отбойниками?
У нас вокруг городов обычно от 50 до 200 км все в населенных пунктах.
А это люди и животные.
Ладно если это кошка, но если коза или корова? Или очередной алконавт, который решил пойти посеред дороги.
Плюс крупные животные из леса, особенно в конце лета и осенью.
Лося на копот на скорости в 130 посадить себе?
У нас не так много изолированных трасс в обход населённых пунктов, если сравнивать с протяжённостью страны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Yakut311 @ 12 авг 2026 в 12:33)

Цитата (Grimlen @ 12.08.2026 - 08:45) Очень хочется интерактивную карту на которой можно посмотреть обоснование каждого знака, ибо зачастую их установка это какой то абсурд. Знаки еще пол беды, а разметку рисуют вообще неадекваты похоже. Длинная прямая и сплошная, а перед закрытым поворотом прерывистая! И таких мест не счесть.

И на перекрестках сплошная чуть не до середины перекрестка. Формально, приходится пересекать сплошную... ибо автомобиль поворачивает не под 90°...
Это сообщение отредактировал dekokt - 12 авг 2026 в 16:35

ох уж эти сказки.ох уж эти сказочники...

Цитата (Kettah @ 12 авг 2026 в 16:10)

Цитата (kikunak @ 12.08.2026 - 09:16) Если тебя заставить на 5 этаж скакать на одной ноге по лестнице, а за попытку перейти на шаг бить электричеством, ты будешь скакать. Чему ты радуешься, тишоедущая дальшебудина, что финские уроды задрочили своё население и туристов? Какая людям от этого выгода?! Люди меньше бьются? Штраф в 100-150 евро и перспектива ограничения визы на полгода вместо двух лет больненько. Куда вы как в жопу раненые несетесь, что вам 100 не хватает? К апостолу Петру спешите? Давно про лосей на дороге между населёнными пунктами читали? 100-110 вполне оптимальная скорость по трассе без населённых пунктов. 40-50 в городе скорость потока на которой вы можете безопасно остановиться, если вам под колеса рванет какой-нибудь идиот. Или ребёнок. Нет вам всем надо тапку в пол и лететь навстречу ветру.

Скорость перемещения людей и грузов крайне важна для функционирования экономики. Это глобально к вопросу о том зачем увеличивать скорость.
А так - не надо учить других какая скорость является оптимальной, особенно на трассе. Машины разные, люди разные и так далее. Понятно, что закон есть закон, и надо его соблюдать, даже если не нравится. Но это не отменяет того, что нужно создавать условия и возможности, чтобы люди ездили с желаемой скоростью.

Цитата (Mehanik75 @ 12.08.2026 - 14:31)

Поверь, если у нас сделать штрафы, как там, будем еще прилежней у нас ездить мы сами, чем мы у них. Вот за ремень к примеру 200 евро, как вам, а за превышение что то подобное, а за не горящий габарит или фары не по регламенту, за чек горящий, за красный наверное у них посадят. Я не конкретно про 200 евро пишу, просто примерный порядок цен обозначаю, а про то что у них все сильно дороже. Вот как будет, если у нас, за превышение на 20-40 км, сделать 100-150 евро, и за разметку как то так, за парковку, за неисправности и не соответствия. Да у нас пол страны, перестанет к машинам подходить, при таком раскладе.

В Германии, Австрии за ремень штраф 30-35€. При средней зарплате в 3500-4000€ у них сильно всё дешевле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем согласен с автором. Выматывает именно монотонная езда. Ехал как то по ленинградке. Сначала считал столбы, потом вышки связи, ничего не помогает. Спасает только интенсивная езда с разгоном, торможением, обгоном. четверть часа и все норм, можно в ряду ехать.

Есть у нас в области дорога- бывшая взлетная полоса, а в конце нее знак 70кмч, а дальше радар в спину и метров через 400 конец действия знака.
А по себе ехал в качестве машины сопровождения:шли 180 км в правом ряду со скоростью 60-80кмч...это капец как я устал. Я залипал, сто ппц.
Обратно ехал... Резво. Но попал в пробку ну и туда-сюда. Одно и получилось, что однои то же расстояние преодолел. + - за одинаковое время.
Но обратном пути я не устал;!?
Ограничений должно быть меньше, но все с головой должно быть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (2Dzot @ 12 авг 2026 в 09:02)

Мировой опыт подсказывает: движение нужно не замедлять, а разумно разгонять. Полный пиздец, в ЕС в городах везде ограничения до 30/40 км/ч. Странно, что у нас их не введут при смертности в ДТП в 2 раза больше чем в Европе

Не забывай что в ЕС штрафы за превышение я ебу. Было бы как у вас 500р, то все бы и летали. А так летают только дураки до первого хорошего штрафа.
Кореша не давно ёбнули на 1к€(100кР) за 40км/ч превышение и права на год отобрали. Больше не хочет летать чёт.

Цитата (fsvsp @ 12.08.2026 - 09:01)

блять, бензина нет на АЗС, какое повышение скорости? я сейчас в Крыму и наблюдаю на каждом перекрестке, что даже такие авто как Лачетти старенькие стали с системой старт/стоп. люди глушат авто, экономят бензин

Сколько ты сэкономишь глуша двигатель работающий на оборотах меньше 1000 ??? А , ещё можно под горку глушить и фары не включать ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kettah @ 12 авг 2026 в 16:10)

Люди меньше бьются? Штраф в 100-150 евро и перспектива ограничения визы на полгода вместо двух лет больненько. Куда вы как в жопу раненые несетесь, что вам 100 не хватает? К апостолу Петру спешите? Давно про лосей на дороге между населёнными пунктами читали? 100-110 вполне оптимальная скорость по трассе без населённых пунктов. 40-50 в городе скорость потока на которой вы можете безопасно остановиться, если вам под колеса рванет какой-нибудь идиот. Или ребёнок. Нет вам всем надо тапку в пол и лететь навстречу ветру.

А людей об этом спросили, им это надо?
Да и 110 не так плохо, если обычная дорога, я в Германии так и ездил: 100 ограничение, 110 не штрафуют (хотя штраф есть).
Плохо когда лимит 70 как во всяких Норвегиях. Плохо когда как у нас скоростной режим рваный.

Касательно населенки. То есть чтобы сохранить жизнь и здоровье идиота может быть когда-нибудь, надо всех водителей ограничивать всегда? У ребенка есть родители вообще-то.
Это сообщение отредактировал kikunak - 12 авг 2026 в 17:46

Цитата (kott01 @ 12.08.2026 - 08:56)

У нас только запрещатьограничивать могут- зачем думатьискать решения? Хотя давно доказано, что ограничение скорости не приведет к снижению уровня аварийности, вот к собираемости штрафов может, но не намного. Психология водителя напрямую определяет безопасность на дороге. Главной концепцией, объясняющей поведение людей за рулем, является теория адаптации к риску (Risk Homeostasis Theory), которую в 1982 году сформулировал канадский психолог Джеральд Уайльд (Gerald Wilde).Ниже подробно разобрана суть этой теории и её влияние на психологию вождения. Суть теории Джеральда Уайльда Главный постулат теории: каждый водитель имеет свой внутренний целевой уровень риска, который он готов принять в обмен на выгоды (скорость, экономия времени, комфорт, азарт).Внутренний термостат: Уайльд сравнил поведение водителя с термостатом. Если система безопасности автомобиля или дороги улучшается, водитель чувствует себя в большей безопасности. Его субъективное ощущение риска падает ниже "комфортного" уровня. Компенсация риска: Чтобы вернуть уровень риска к привычному (целевому) значению, водитель подсознательно меняет свое поведение на более опасное: увеличивает скорость, совершает более резкие маневры или отвлекается от дороги. Так что, если озаботиться снижением уровня ДТП надо искать иные методы, кроме безмозглого ограничения скорости где надо и где не надо.

Это слишком сложно для какого-нибудь майора из ГИБДД, который принимает решения об ограничениях...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ramirez1 @ 12 авг 2026 в 08:45)

Раздражают подмосковные 90км/ч -хуякс деревня в стороне ...давай 50...опять 90 - хуякс 50...бля и камера на камере. В Беларусь въехал - реально двигаться веселей

Приезжайте к нам в Тулу,тут есть и 20 км/ч за городом - вот где охуеваешь просто

Цитата (NuckiThomson @ 12 авг 2026 в 18:15)

Это слишком сложно для какого-нибудь майора из ГИБДД, который принимает решения об ограничениях...

Мужик, ты из прошлого вещаешь. Уже больше 10 лет ГИБДД ничего не согласовывает и не ограничивает. Только проверяет.

Цитата (ramirez1 @ 12.08.2026 - 08:45)

Раздражают подмосковные 90км/ч -хуякс деревня в стороне ...давай 50...опять 90 - хуякс 50...бля и камера на камере. В Беларусь въехал - реально двигаться веселей

Штрафы сами себя не выпишут. Казну как пополнять, если все будут комфортно без нарушений ездить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напишу вам из-за мкада (короче я замкадыш), у нас вот в Сибири тут вообще весело - одна полоса дороги в сторону Владивостока, а вторая в сторону Москвы! Гоняй не гоняй, но если товарищи на фурах идут паровозиком, то в лучшем случае скорость движения на трассе будет 70-90. Тут нам земли не хватает построить дороги хотя бы по две полосы туда обратно (сарказм). А если еще и мост сломается через речку, то хрен кто куда проедет, потому что наш мост делит дороги страны напополам!))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повысить!? Да низачто на свете! Долбоебы и с этими ограничениями убиваются и других тащат! Я бы наоборот на трассе жесткие ограничения поставил. 120 край, а в городе 60 край и никаких +20км.ч. превысил, права на полку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

тут много причин одними знаками нормализовать ситуацию на дорогах невозможно
1 надо контролировать ремонт дорог на уровне определенных стандартов
дороги должны быть ровными не зависимо кто и как ее ремонтирует
2 ограничения скорости должны быть обоснованы и прозрачны
3 дороги должны строиться мимо населенных пунктов переходы и перекрестки вне населенных пунктов необходимо продумывать без снижения скорости основного потока бабочки\многоуровневые развязки ограничения поворота налево
4 школам запретить растить био планктон на дорогах все мы разные водители кому то комфортно ездить 40 кому то 80 большинство дорог у нас 2 полосы в попутном направлении
надо учить ездить деля дорогу на скоростные потоки едешь медленно едь в правой
едешь в левой полосе а за тобой собрался паровозик получите штраф за торможение потока
иначе мы этих королев дороги не исправим
5 продумывать городские застройки не по заветам пидарюги варламова а с учетом пропускной способности дороги и нагрузки на данном участке
во многих городах идут по пути запруживания улиц сужения дорог это при том что тротуары по 12 метров шириной и постоянно в пробках коптят сотни машин пытаясь проехать по улицам где вполне можно увеличить пропускную способность дороги но этого намеренно не делают эту ситуацию надо менять как и таких руководителей город должен дышать а вредителей надо судить

Цитата (mushuk77 @ 12 авг 2026 в 08:39)

Минтранс разрабатывает новую методику определения скоростных режимов Услышав о новой методике, водители заговорили о том, что разрешенную скорость снова занизят. Но ведь слепое снижение скорости не делает дороги безопаснее! Напротив, оно порождает парадоксальные обратные эффекты, которые угрожают и безопасности, и экономике. Еле едем! В начале июля я проехал по европейской части России около 5000 км. И обнаружил, что по сравнению с прошлым годом на дорогах появилось множество ограничивающих скорость знаков, а средняя скорость передвижения упала на 10–20% по сравнению с прошлыми годами – несмотря на то, что качество дорожного покрытия и дорог в целом увеличилось. Каждый вечер я чувствовал сильную усталость от постоянной чехарды со знаками – нельзя ехать просто ровно, надо постоянно тормозить и разгоняться. Надо следить за знаками. Это выматывает.

"Опыт", чей опыт? В сша, с которого все и срисовывали ПДД - в свое время попробовали повысить - получили выросшую смертность в статистике.
Копипаст...
В США провели занятное исследование. Его автором выступил Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). По данным учёных, повышение максимальной скорости на пять миль в час (8 км/ч) повысило смертность на междугородных трассах на 8 %, а это 36 760 жизней в период с 1993 по 2017 год. При подсчётах исследователи учитывали множество факторов, включая даже количество новоиспечённых водителей на дорогах. То есть списать рост на банальное увеличение автопарка в стране не получится.

Так что ради "удобства" скоростных машинок мы получим увеличение смертности на дорогах. Оно надо?

Единственное что надо подчерпнуть из опыта "там" - это минимальный порог скорости на трассе.
И штрафовать за него реальными штрафами.
Дачник на 50 км.ч. или дефачка в телефоне на той же скорости, собрав за собой хвост из авто - потенциальные убийцы, провоцирующие на неоправданные обгоны и нарушение пдд.

Цитата (Jc7 @ 12 авг 2026 в 11:34)

Цитата (Insipid2000 @ 12 авг 2026 в 12:10) ИМХО херня написана лютая. Попытка лечить следствие, а не причины. Федеральная трасса не может и не должна быть двухполоской без разделителя и обочины. Никаких шалманов прямо на обочине, только через дублера и плавный съезд. А в идеале до кучи максимально убрать возможность поворота налево на нерегулируемых. Только направо и через ближайший разворот в 300-400 метрах от перекрестка. "Нештрафуемый" порог в 20 км/ч - это тоже лютый бред. 10 км/ч, а лучше 5. Не умеешь следить за скоростью - нахрен с пляжа. Количество и тип установленных дорожных знаков должно максимально однозначно информировать водителя о ситуации, а не вызывать вопросы вида "что хотел сказать автор этим нагромождением". Жесткая сертификация грузоперевозчиков. Жесткая сертификация обслуживающих дорогу . Вот после того, как убрали достаточное количество прямо жестких факторов аварийности - можно и говорить про скоростные лимиты. Что вы описали - это надо думать и разбираться в вопросе, нужны знающие профессионалы. Думаю, такие в городском хозяйстве России отсутствуют. Ещё и российская нищета добавляет.

то что он написал - мнение занеженного айтишника-москвича, который дальше Московской области по 4-х полоскам ни разу не выезжал.

И смотрит он на проблему исключительно со своей колокольни: вот в Москве сделаны эстакады, четырехполоски, развороты, вот тут м11,м12,м4… значит во всей России, наверное, также…

Ему не дано понять, что в России чем восточнее, тем суровее дорожные условия, и ездить нужно как будто бы совсем по другим принципам.

Мне вот знакомый, который с юга часто мотается по платкам до Москвы и Питера тоже говорит, мол «че ты ссыш, тапку в пол, круиз на 120 и попер»… ага… под Омском или Красноярском так попробуй…
Это сообщение отредактировал Guffin - 13 авг 2026 в 11:46

Цитата (Йохан @ 12 авг 2026 в 08:58)

Напомню благословленные времена когда наши жители катались в финку за продуктами. Там никто не ныл что дорога позволяет 160км/час, а можно не более 100 и ехали все спокойно и не ныли. По городам там вообще 40-50 км/ч. Одна из самых безопасных стран по ДТП кстати. А уж довод типа этого: Цитата Внимание уходит не на дорогу, а на поиск очередного знака и камеры извините, но это клиника. Нахрена знаки и камеры искать когда знаки за 100-150 метров прекрасно видно, а камеры вообще искать не надо.

С такими тошнотами и без ограничений нормально не поедешь.

Цитата (Grimlen @ 12 авг 2026 в 10:45)

обоснование каждого знака

ишь ты чего захотел!
есть авторитетное мнение чиновников!

Цитата (MaxMeD @ 12 авг 2026 в 15:20)

так у нас гаи в принципе давно не про безопасность.

В нектрых странах, дорожную полицию, вообще упразднили. И ничего, както без них обходятся.

Цитата (аргуз @ 12.08.2026 - 17:32)

Сколько ты сэкономишь глуша двигатель работающий на оборотах меньше 1000 ??? А , ещё можно под горку глушить и фары не включать ))

немного совсем, а фары вот и не включают.
мне собственно похер, что ты мне отвечаешь, будто это я экономлю...
у меня дизель и солярка по 50 руб. насрать на всё
Размещено через приложение ЯПлакалъ