Вот реально, что значит "не едут"? Опыт владения китайцем пять лет. Ни разу не было по трассе, чтоб он "не ехал" когда требуется ускориться, чтобы совершить обгон.
Но в целом по китайцам, есть уже пробеги и за три сотни. На своём Атласе 150 тыс. отмотал за 5 лет. Из серьёзного - замена термостата.
:):):):) Не передергивай. Безопасно обгонять конечно можно на любой машине. Но даже на машинах едущих 4-5 секунд до ста иногда хочется еще чуть чуть больше мощи.
В смысле "не передёргивай"? Было сказано, что китайцы "не едут от слова совсем". Я задал вопрос, что именно означает "не едут"? Не уходят в точку на светофоре, просто стоят памятником? С чем сравниваем? Как по мне, так тот же Sportage III в сравнении с Атласом более туповат на разгон.
я по горам, груженый 5 взрослыми телами, на гольфе с мотором 1.2 в 105 л.с. ездил и ничо, справился с физикой ))) А тут 150 вполне бодрых китайских пони. И ничего крутить особо не надо, коробка отрабатывает нормально свои 275 н/м момента.
Тошнил как старый дед ? Поверю .Ехать можно , но про динамику лучше умолчать . У меня 125 атмосферник и что такое 5 человек в машине по уральским горам я знаю прекрасно .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Фото вентиляция/подогрев. Не удобно с подогревом, приходится переключать. Вентиляция норм: быстрый доступ. Сзади кнопки подогрева есть.
А тут еще есть не очень удобная особенность: включил ты обогрев/вентиляцию, а потом спустя какое-то время решил температуру изменить - щелкаешь физическими кнопками изменения температуры, а тебе на экран выводится обогрев/вентиляция сидений Косяк чисто программный, очевидно же, что раз я щелкаю на температуру - то хочу увидеть ее, а не то, что было открыто последним.
Почти год назад купил жене полноприводный Тенет Т7 в комплектации ультра (по факту оказалось, что считай единорога поймал: изначально хотел Tiggo 7L ультра с передним приводом, но их как раз перестали продавать) Из минусов за год эксплуатации - большой расход топлива, и что-то недавно от панорамной крыши лишние звуки на неровностях появились - надо бы заняться, но все лень. В остальном только плюсы: катались на море, 1400 км туда и столько же обратно - проехал в одного без ночевки, даже не устал особо - адаптивный круиз-контроль просто кайф. Про багажники тут писали - поставил на крышу поперечины, зимой возили лыжи/сноуборды (2 доски и две пары детских лыж), летом в итоге поставил аж 4 велокрепления (на прошлой машине 3 было, сейчас вот у младшей велосипед "вырос", пришлось еще одно купить) и все отлично... Ну кроме расхода по трассе, который сразу вырос на 1-2 литра (в зависимости от ветра).
10 литров это много? Да 2 литровый атомо в городе зимой под 13-14 жрет. Я сомневаюсь что ваш тенет в 15 укладывается. По трассе согласен, 10 литров вполне нормально.
10 литров это разве много? По городу? В каком темпе?
да тут все хотят чтоб расход был как у мопеда, а ехало как феррари Только молчат чота, что на тех же жигулях расход по городу примерно такой же.
Это сообщение отредактировал vanonik - 20 окт 2026 в 10:15
я по горам, груженый 5 взрослыми телами, на гольфе с мотором 1.2 в 105 л.с. ездил и ничо, справился с физикой ))) А тут 150 вполне бодрых китайских пони. И ничего крутить особо не надо, коробка отрабатывает нормально свои 275 н/м момента.
Тошнил как старый дед ? Поверю .Ехать можно , но про динамику лучше умолчать . У меня 125 атмосферник и что такое 5 человек в машине по уральским горам я знаю прекрасно .
ну не дед, скажем так - предпенсионного возраста ))) Да и особо там не погоняешь, пробки везде в Сочах этих
Вот реально, что значит "не едут"? Опыт владения китайцем пять лет. Ни разу не было по трассе, чтоб он "не ехал" когда требуется ускориться, чтобы совершить обгон.
Но в целом по китайцам, есть уже пробеги и за три сотни. На своём Атласе 150 тыс. отмотал за 5 лет. Из серьёзного - замена термостата.
:):):):) Не передергивай. Безопасно обгонять конечно можно на любой машине. Но даже на машинах едущих 4-5 секунд до ста иногда хочется еще чуть чуть больше мощи.
В смысле "не передёргивай"? Было сказано, что китайцы "не едут от слова совсем". Я задал вопрос, что именно означает "не едут"? Не уходят в точку на светофоре, просто стоят памятником? С чем сравниваем? Как по мне, так тот же Sportage III в сравнении с Атласом более туповат на разгон.
Не передергивай что "не разу на трассе не было чтоб он не ехал когда требуется ускорится". Полюбому были случаи когда хотелось больше мощи. Не верю что не было.
А тут еще есть не очень удобная особенность: включил ты обогрев/вентиляцию, а потом спустя какое-то время решил температуру изменить - щелкаешь физическими кнопками изменения температуры, а тебе на экран выводится обогрев/вентиляция сидений Косяк чисто программный, очевидно же, что раз я щелкаю на температуру - то хочу увидеть ее, а не то, что было открыто последним.
Почти год назад купил жене полноприводный Тенет Т7 в комплектации ультра (по факту оказалось, что считай единорога поймал: изначально хотел Tiggo 7L ультра с передним приводом, но их как раз перестали продавать) Из минусов за год эксплуатации - большой расход топлива, и что-то недавно от панорамной крыши лишние звуки на неровностях появились - надо бы заняться, но все лень. В остальном только плюсы: катались на море, 1400 км туда и столько же обратно - проехал в одного без ночевки, даже не устал особо - адаптивный круиз-контроль просто кайф. Про багажники тут писали - поставил на крышу поперечины, зимой возили лыжи/сноуборды (2 доски и две пары детских лыж), летом в итоге поставил аж 4 велокрепления (на прошлой машине 3 было, сейчас вот у младшей велосипед "вырос", пришлось еще одно купить) и все отлично... Ну кроме расхода по трассе, который сразу вырос на 1-2 литра (в зависимости от ветра).
Ну про расход я и написал что много, и это я еще в пробках редко бываю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну про расход я и написал что много, и это я еще в пробках редко бываю.
В апреле-мае экспериментировал - после каждой заправки до полного бака делал сброс расхода и целый бак откатывали на одном каком-то режиме. В итоге вышло: Normal: 15.1 л/100км, средняя скорость: 20.6 ECO: 16.7 л/100км, средняя скорость: 17.6 Sport: 14.1 л/100км, средняя скорость: 21.6 Пробег был только городской без пробок, но так как город относительно небольшой, светофоров много и поездки в основном короткие - такая небольшая средняя скорость. Потом забросил эту затею и перестал сбрасывать. Сейчас средний расход 10.4 л/100 км где то за 3900 км, но там "внутри" 2800 км по трассе на круиз-контроле без пробок. Остальное - в основном город и еще немного трассы.
Ну и фотка с 4 велосипедами, а то вдруг кто не верит.
Лично для меня при выборе автомобиля решающим фактором было наличие рассрочки платежа на три года под 0,01%. В семье два одинаковых автомобиля,до этого был Хавэйл Ф7,тоже нормально отходил 50 т.км.
те то, в цену эти проценты с лихвой вложили, тебя не смущает?
Чери - самое помойное ведро из большой тройки китайцев: чери, хавал, джили. Если мне когда-нибудь (тьфу 3 раза) будет необходимость взять китайца, то рассматривал бы исключительно хавал, т.к. у них самый серьезный подход к бизнесу в РФ: со своим заводом полного цикла, а не шильдикостроением.
Не передергивай что "не разу на трассе не было чтоб он не ехал когда требуется ускорится". Полюбому были случаи когда хотелось больше мощи. Не верю что не было.
По первому. Веришь-не веришь, то такое. В моём случае, не подвёл на обгоне ни разу, особенно если жмякаешь кнопку режима "Спорт". Сначала думал, что понт, а оказалось, что работает. И газулька резвее отрабатывает, и скорость, соответственно, шустрее набирает. По второму. А с тачками, любыми, как в анекдоте, когда мужика спросили, каких он женщин предпочитает, на что он говорит, что когда спит с блондинкой, ему хочется брюнетку, когда - с брюнеткой, хочется рыжую и т.п.
Чери - самое помойное ведро из большой тройки китайцев: чери, хавал, джили. Если мне когда-нибудь (тьфу 3 раза) будет необходимость взять китайца, то рассматривал бы исключительно хавал, т.к. у них самый серьезный подход к бизнесу в РФ: со своим заводом полного цикла, а не шильдикостроением.
Вообще чери один из крупнейших китайских экспортеров автомобилей. Значит берут не только у нас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чери - самое помойное ведро из большой тройки китайцев: чери, хавал, джили. Если мне когда-нибудь (тьфу 3 раза) будет необходимость взять китайца, то рассматривал бы исключительно хавал, т.к. у них самый серьезный подход к бизнесу в РФ: со своим заводом полного цикла, а не шильдикостроением.
о, еще один эксперт подъехал. Смешные вы, как дети
Не передергивай что "не разу на трассе не было чтоб он не ехал когда требуется ускорится". Полюбому были случаи когда хотелось больше мощи. Не верю что не было.
По первому. Веришь-не веришь, то такое. В моём случае, не подвёл на обгоне ни разу, особенно если жмякаешь кнопку режима "Спорт". Сначала думал, что понт, а оказалось, что работает. И газулька резвее отрабатывает, и скорость, соответственно, шустрее набирает. По второму. А с тачками, любыми, как в анекдоте, когда мужика спросили, каких он женщин предпочитает, на что он говорит, что когда спит с блондинкой, ему хочется брюнетку, когда - с брюнеткой, хочется рыжую и т.п.
:):):) Знаешь бывает я в сервисе или на иной тусовке встречаю совсем разные машины. Когда владелец огромного РАМа подъебывает меня как я умудряюсь ездить на пузотерке, я не рассказываю ему что у меня охрененный клиренс в 100 мм и мне везде хватает. Нет не хватает. Это особенность машины. И багажник очень маленький и запаски нет совсем. Когда я ему подъебываю, как что он ездит по городу на сельскохозяйственной технике, от которой никакого удовольствия от управления на асфальте, он соглашается, да это такой автомобиль. Он так же согласен, что его машина для города весьма большая и очень прожорливая. Когда с нас обоих удивляется владелец Тигуана, с вопросом где вы вообще запчасти берете на свою экзотику, и большие бабки тратите на содержание это все правда. А он соглашается с нами что его машина тупо скучная и утилитарная.
И вот только владельцы китайцев, как правило бюджетных, пытаются доказать всем и все сразу. И то что у них и управляемость и проходимость, и экономичность. И одной кнопкой включается муфта делающая из машины великолепный внедорожник, а другой жмякаешь кнопку режима "Спорт" и у тебя запас мощи как у суперкара :):):):)
10 литров это разве много? По городу? В каком темпе?
Это я про смешанный режим. По городу 15 думаю будет. Если по трассе не наваливать около 7ми литров. Жрет много это факт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
:):):) Знаешь бывает я в сервисе или на иной тусовке встречаю совсем разные машины. Когда владелец огромного РАМа подъебывает меня как я умудряюсь ездить на пузотерке, я не рассказываю ему что у меня охрененный клиренс в 100 мм и мне везде хватает. Нет не хватает. Это особенность машины. И багажник очень маленький и запаски нет совсем. Когда я ему подъебываю, как что он ездит по городу на сельскохозяйственной технике, от которой никакого удовольствия от управления на асфальте, он соглашается, да это такой автомобиль. Он так же согласен, что его машина для города весьма большая и очень прожорливая. Когда с нас обоих удивляется владелец Тигуана, с вопросом где вы вообще запчасти берете на свою экзотику, и большие бабки тратите на содержание это все правда. А он соглашается с нами что его машина тупо скучная и утилитарная.
И вот только владельцы китайцев, как правило бюджетных, пытаются доказать всем и все сразу. И то что у них и управляемость и проходимость, и экономичность. И одной кнопкой включается муфта делающая из машины великолепный внедорожник, а другой жмякаешь кнопку режима "Спорт" и у тебя запас мощи как у суперкара :):):):)
Чел, я никого не убеждаю в том, что чинамобили - топ автомобилестроения. Я всего лишь говорю, что они, как жоповозка, а не как объект вложения, по своему уровню давно не те рисовозки, которые клепали из лукойловских бочек 20 лет назад.
Но почему-то находятся некрофилы, прулелюбы, которые стараются убедить себя в том, что их выбор правильный, обсирая то, чем они не владеют и владеть не смогут, а мой - неправильный. Зачем?
И опять же, где я сказал, что запас мощи, как у суперкара? Сам додумал, сам постебался? Режим "спорт" на моём китайце делает за меня всего лишь то, что мне пришлось бы делать самому, т.е. скидывать передачу на ступень ниже и педалькой газа поднять обороты. Никакой суперфантастики и "мощи суперкара". Что до управляемости и проходимости, то за их приемлемый уровень говорит то, что по их "вине" ДТП с моим участием не было, да и в говнах в Курганской области или сугробах нашего ХМАО я не застревал. Так, для сведения, Geely Atlas - "кроссовок", "паркетник". Не рамный внедорожник, который застревает там, куда нормальные люди на тракторе не сунутся. Исходя из этого, я уж в прям в глухие ебеня не попрусь, где колея под срез капота.
Китайцы это лютое говно. Хоть заминуситесь. Это не машины.
Не бери, заставляют что ли? Я написал о своем авто, что и как приключилось. Взял бы я сейчас? Да. Даже если бы корейцы/немцы вернулись при цене на 1 млн дороже я бы взял китайца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы это лютое говно. Хоть заминуситесь. Это не машины.
Не бери, заставляют что ли? Я написал о своем авто, что и как приключилось. Взял бы я сейчас? Да. Даже если бы корейцы/немцы вернулись при цене на 1 млн дороже я бы взял китайца.
Эх, а если бы эти китаёзы у нас стоили бы так же, как в Китае, то, как говорится, дайте два
:):):) Знаешь бывает я в сервисе или на иной тусовке встречаю совсем разные машины. Когда владелец огромного РАМа подъебывает меня как я умудряюсь ездить на пузотерке, я не рассказываю ему что у меня охрененный клиренс в 100 мм и мне везде хватает. Нет не хватает. Это особенность машины. И багажник очень маленький и запаски нет совсем. Когда я ему подъебываю, как что он ездит по городу на сельскохозяйственной технике, от которой никакого удовольствия от управления на асфальте, он соглашается, да это такой автомобиль. Он так же согласен, что его машина для города весьма большая и очень прожорливая. Когда с нас обоих удивляется владелец Тигуана, с вопросом где вы вообще запчасти берете на свою экзотику, и большие бабки тратите на содержание это все правда. А он соглашается с нами что его машина тупо скучная и утилитарная.
И вот только владельцы китайцев, как правило бюджетных, пытаются доказать всем и все сразу. И то что у них и управляемость и проходимость, и экономичность. И одной кнопкой включается муфта делающая из машины великолепный внедорожник, а другой жмякаешь кнопку режима "Спорт" и у тебя запас мощи как у суперкара :):):):)
Чел, я никого не убеждаю в том, что чинамобили - топ автомобилестроения. Я всего лишь говорю, что они, как жоповозка, а не как объект вложения, по своему уровню давно не те рисовозки, которые клепали из лукойловских бочек 20 лет назад.
Но почему-то находятся некрофилы, прулелюбы, которые стараются убедить себя в том, что их выбор правильный, обсирая то, чем они не владеют и владеть не смогут, а мой - неправильный. Зачем?
И опять же, где я сказал, что запас мощи, как у суперкара? Сам додумал, сам постебался? Режим "спорт" на моём китайце делает за меня всего лишь то, что мне пришлось бы делать самому, т.е. скидывать передачу на ступень ниже и педалькой газа поднять обороты. Никакой суперфантастики и "мощи суперкара". Что до управляемости и проходимости, то за их приемлемый уровень говорит то, что по их "вине" ДТП с моим участием не было, да и в говнах в Курганской области или сугробах нашего ХМАО я не застревал. Так, для сведения, Geely Atlas - "кроссовок", "паркетник". Не рамный внедорожник, который застревает там, куда нормальные люди на тракторе не сунутся. Исходя из этого, я уж в прям в глухие ебеня не попрусь, где колея под срез капота.
И да, нихера Атлас не экономичный
Вот конкретно твоя фраза:
"Ни разу не было по трассе, чтоб он "не ехал" когда требуется ускориться, чтобы совершить обгон."
Да я верю что ты безопасно обгоняешь, да можно безопасно обгонять на любой машине с любой динамикой.
Но то что она у тебя "едет" всегда, и тебе никогда не хотелось больше мощи это.... ну мягко говоря неправда, не свисти.
Эх, а если бы эти китаёзы у нас стоили бы так же, как в Китае, то, как говорится, дайте два
Вопрос всё-таки не китайцам нужно задавать по поводу цен.
Так и не к ним претензия. Так, фантазия на тему. Удивляет, что стоимость в долларах обновлённого Атласа в 2026 практически равна стоимости Атласа образца 2020 года.
Т.е. китайцы вложились в обновление штампов, допилинга модели и цена практически та же. А наш богоспасаемый автопром на каждый чих наваливает надбавку.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Косяк чисто программный, очевидно же, что раз я щелкаю на температуру - то хочу увидеть ее, а не то, что было открыто последним.
yaplakal.com