В Китае запустили первый в мире карьерный самосвал с натрий-ионной батареей: зарядка занимает всего 25 минут

Цитата (vlad107 @ 7 авг 2026 в 13:09)

Это позволяет снизить воздействие горнодобывающей техники на окружающую среду и улучшить условия труда операторов.

интересно, там присутсвуют эфекты как в микроволновке, каковы там магнитные поля!
так то при нынешних технологиях кабину там можно убирать.
Это сообщение отредактировал vdtr - 7 авг 2026 в 14:28

Цитата (mrzorg @ 7 авг 2026 в 13:25)

Цитата (vlad107 @ 7 авг 2026 в 12:09) По данным разработчиков, восполнить заряд с 0 до 100% можно всего за 20–25 минут. А разряжает эту батарею такой самосвал за сколько? И какой пробег при этом на одном заряде?

китайцы пока сделали. но не запускали)) Это ж китайцы)) У них вроде все есть, а по факту кроме картинок ни хрена. ну или дешевый ширпотреб. Всегда тут поражаюсь как многие надрачивают на китай. а мне с ними приходится работать четвертый год... это кошмар..

Цитата (akrapovik @ 7 авг 2026 в 14:39)

Что-то мне кажется, эта дура высадит моментально такую батарею, это всего лишь в 6 раз больше, чем обычная батарейка стандартной легковой электрички, по мне так тут гибрид должен быть, чтобы двигло батарею заряжало, а сама батарея моторы крутила

И зачем в твоей схеме батарея? Когда тепловоз то же самое делает, но без батареи?

Ну если он на батарее лишь небольшую часть пути едет - нормально. Есть места где выхлоп лучше не иметь. Особенно неочевидно это на дне глубоких ям.
А так зарядился пока грузили/разгружали и поехал дальше. Да и электричество подводить проще чем подвозить соляру.
Но что-то оно не выглядит большим...

Цитата (Aleksey73 @ 07.08.2026 - 14:31)

И зачем в твоей схеме батарея? Когда тепловоз то же самое делает, но без батареи?

Это не я придумал схему, это схема последовательного гибрида, которую придумали умные люди и она хорошо себя зарекомендовала
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представляю как он полыхает если коротнет .
Это сообщение отредактировал Мундиаль - 7 авг 2026 в 15:02

Цитата (Swiftlololo @ 7 авг 2026 в 13:19)

Лукашу покажите

А чего показывать? У нас в Беларуси уже есть такой .

БЕЛАЗ одним из первых изготовил карьерный самосвал такого класса, и сегодня конкурентов для данной машины практически нет. Главная особенность «зеленого» самосвала – размещение аккумуляторных батарей вместо двигателя внутреннего сгорания. Эта технология позволяет избежать загрязнения атмосферы отработавшими газами и заметно сокращать эксплуатационные затраты на жизненный цикл машин.

Аккумуляторный самосвал – один из видов инновационной техники завода БЕЛАЗ. Под его капотом расположены 15 литий-ионных аккумуляторных батарей мощностью 675 кВт/ч. Важная особенность «зеленого» самосвала – наличие системы рекуперации энергии, благодаря которой на спуске машина может заряжать сама себя. Такая техника особенно выгодна для месторождений, где предполагается движение самосвала с грузом вниз.

Заводские испытания по данной машине завершены, в ближайшее время они продолжатся в условиях реального карьера в РУПП «Гранит» (г. Микашевичи, Республика Беларусь).

БЕЛАЗ-7558Е – это и экологическая, и экономически выгодная техника. Эксплуатация карьерного самосвала, использующего энергию аккумуляторов, позволяет не только полностью избежать вредных выбросов в атмосферу и значительно улучшить экологическую обстановку в регионах, но и заметно снизить затраты на эксплуатацию.
Сегодня специалисты компании работают над созданием системы быстрой зарядки, с помощью которой аккумуляторный самосвал будет способен заряжаться в течение 20 мин. БЕЛАЗ постоянно развивается и выпускает качественную прогрессивную технику, чтобы потребители могли решать грандиозные задачи и реализовывать смелые производственные планы.
Технические характеристики БЕЛАЗ-7558Е:

Грузоподъемность – 90 т;
Масса самосвала без груза – 75,9 т;
Максимальная скорость – 64 км/ч;
Время подъема кузова – 13 с;
Время опускания кузова – 11 с;
Радиус поворота – 11 м;
Время работы на одной зарядке – от 2 до 8 ч;
Время зарядки – 15–20 мин.
Это сообщение отредактировал yurby81 - 7 авг 2026 в 15:13

Прошлись по верхушкам. Что за батарея то конкретно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 7 авг 2026 в 13:25)

Цитата (vlad107 @ 7 авг 2026 в 12:09) По данным разработчиков, восполнить заряд с 0 до 100% можно всего за 20–25 минут. А разряжает эту батарею такой самосвал за сколько? И какой пробег при этом на одном заряде?

Я думаю надо сравнивать с обычным карьерным самосвалом, дизельно электрическим.

Тот тратит 400-3000 квт час. и это от 1й до 4 "ходок"

Все сильно зависит от логистики карьера. Поэтому на батарее 675 квт, он как минимум делает одну полноценную ходку, если короткие маршруты, может и 4, и надо смотреть на логистику, дизельный бывает и заправлять дольше чем 25 минут, плюс облуживание ДВС, это куча времени. Возможно так сделали тупо для экономии всего. Тем более что все карьерники и так с приводом электрическим, как тепловозы.

Цитата (HeresDeorum @ 7 авг 2026 в 13:12)

Можно, пожалуйста, мне такой аккумулятор? Очень надо!

Можно. А зачем?)))

А если херово тянуть в горку начинает, можно ли вытащить батареечки и постучать ими друг об дружку ?

676 КВт.ч за 25 минут. Несложная математика показывает, что мощность зарядки должна быть 1,5 МВт. Неплохо так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не ебанёт? ©

БЕЛАЗ-троллейбус

Как-то несуразно он выглядит: кузов огромный, а колесики какие-то маленькие. В карьере в любой ямке на таких застрянет, мне кажется. Недаром у белазов колеса ого-го.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

это какой мощности там зарядка???
интересно бы посмотреть на провода зарядочные

676 кВт за полчаса, это 1.3 МВт надо мощность
Это сообщение отредактировал i13th - 7 авг 2026 в 16:53

Зарядил осенью в подвале и всю зиму есть электричество...

Цитата (DurMaGloT @ 7 авг 2026 в 17:04)

Зарядил осенью в подвале и всю зиму есть электричество...

На месяц максимум.

Цитата (vanonik @ 7 авг 2026 в 14:26)

Цитата (Raisins @ 7 авг 2026 в 13:33) Интересно. Примерно полтора мегаватт зарядка. Кабель, покажите мне кабель! ну там вполне может быть напряжение более 1000 В. Так что ток будет не так уж и болшой

2 миллиона ватт разделить на 1 тысячу вольт, получаем ток примерно 2000 А. Ну я бы не сказал, что он не такой высокий.

Где-то читал, что в оч. больших самосвалах на колесах стоят эл.моторы, которые и приводят его в движение. Это, наверное проще, чем огромный мотор+КПП+ задний мост с оху...ть каким крутящим моментом, еще и в гору/ с горы.

Цитата (Urban1978 @ 07.08.2026 - 15:33)

Можно. А зачем?)))

У нас зимой свет вырубать на сутки будут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HeresDeorum @ 7 авг 2026 в 13:12)

Можно, пожалуйста, мне такой аккумулятор? Очень надо!

Можно. Натрий-ионные аккумуляторы уже есть в свободной продаже. Правда цена у них как у лития из-за того, что процесс производства всё ещё развивается. Но в будущем ожидается очень интересный ценник.

После взрыва батареи, образуется дополнительный карьер.

Цитата (akrapovik @ 7 авг 2026 в 13:39)

Что-то мне кажется, эта дура высадит моментально такую батарею, это всего лишь в 6 раз больше, чем обычная батарейка стандартной легковой электрички, по мне так тут гибрид должен быть, чтобы двигло батарею заряжало, а сама батарея моторы крутила

ну как бы тяжелая техника почти по такой схеме и работает, только без батареи ну или с минимальной, что б всякие скачки потребления сглаживать, двигатель крутит генератор на постоянных оптимальных оборотах, а привод на трансмиссию электрический. Так все карьерные самосвалы работают и тепловозы, это как минимум, может еще что-то.

Сам не электрик, поясните какой должен быть кабель, чтобы передать 676 кВт·ч за 25 минут?