Из-за низкого коэффициента трения металла и полимеров, допускается работа подшипника в условиях недостаточности смазки.перевожу - можно не класть смазку вообще. Наблюдаю такое регулярно. Но, почему-то, дохнут подшипники если совсем без смазки. Да и чисто технически - полиамид просто удеоживает шарики, а трение качения (шар по обойме) никто не отменял. А там смазка всё равно нужна - как ни крути
А ещё - в упомянутых выше фиатовских "малых" коробасах подшипники вообще в масле купаются. И один хрен там первым дохнет именно сепаратор (полиамид)
Подшипники из полимерных материалов способны лучше переносить удары и вибрации вызванные работой механизма. Это связано прежде всего с эластичностью и малым весом материала сепаратора. Маркетолухская хрень - от "ударов и вибраций" полиамид рассыпается в первую очередь.
Пример: упомянутые выше большие "болгарки" - у клиента работают с большими тяжёлыми дисками в условиях запылённости (они там какие-то "минералы" ими пилят). После покупки приносят уже через неделю (макс.) - у всех смерть из-за развалившихся на составляющие подшипников (тот самый полиамид) - вплоть до вылета шариков через весь двигатель (там старого остаётся только корпус и выключатель с редуктором).
Меняем по гарантии, но уже давно не на "прописанные производителем" (с пролиамидом и голимый "металлический" китай, что он (производитель) присылает как ЗАПы), а на купленный самим у официалов "железный" SKF. Следующий "визит" случается не раньше, чем через пол года - в основном из-за того, что (абразивная) пыль убивает ламмели ротора и тот тупо сгорает. Подшипники да - имеют износ, но, сцуко, целые.
Полиамидный сепаратор не влияет на скорость вращения подшипника. Железные тоже. Но если их смазывать. Так что это "преимущество" только для несмазываемых подшипников. Причём - "низкоскоростных" и без реальных ударных нагрузок.
Полиамидный, теоретически, отходит чуточку дольше. Просто потому, что обычный, будучи несмазанным, заклинит от перегрева
Маркетинг такой маркетин..
И к вашему сведению, нагрузку в подшипнике держит не сепаратор
а обоймы и шарики.Только вот почему-то в узлах где ожидается повышенная наргузка (в те же коробасы с большим крутящим), могут быть повышенные обороты (тысяч 10 и далее), высокая температура или просто требуется повышенная надёжность, ставят "непрогрессивные" "железные". Даже ценой усложнения конструкции из-за требований подвода дополнительной смазки
Единственное, где полиамид лучшее - выгоднее в производстве (можно тратить меньше на денег на обойму, продавая потом за цену настоящего. А то и дороже - он же "современнее")
ЗЫ.Бывают ещё у нас в ремонте индустриальные насосы высокого давления для малярки (фирма Wagner - кто в теме, тот поймёт. Там цены - с тремя и выше нолями в "нерублях").
Вроде и обороты в них невеликие, но, чцуко, ни одного "полиамидного" подшипника в них нет и не предвидится. Орбитальные шлифмвшинки Mirka (популярны в судостроении) - ни одного полиамидного. Пполупрофессиональные перфораторы и отбойные молотки DeWalt - ни одного полиамидного (у этих даже в шуриках их нет).
А вот вот всякой дешёвой хрени от БдэДэкера или Стенли - в каждом втором инструменте
yaplakal.com