Немного запланированного отказа от производителя в ленту.

Продукция Автоваза создана не для покупателей, а для системы "от...ка...тов" получать неучтённую прибыль. Так что если ты не акионер и не в дирекции Автоваза, не смотри в его сторону. Там всё ориентировано на незаконное обогащение за счёт субсидий государства, т.е за счёт честных налогоплательщиков.

Цитата (Silicagel @ 20.02.2026 - 08:10)

Это официальное название из технологической документации, чтобы ты знал.

Один идиот написал и пустил в серию, не значит, что он истина в первой инстанции! Хомячки все схавают и верить будут! Телевизору же верят! 😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понимаю это программно созданный эффект. Суда потому что в одном месте что на фото, в том положении идёт дребезг , так сказать механической нагрузки. Привод туда сюда бьёт шестерни редуктора и разбивает зубья. Ну соответственно либо чтоб купили новый или просто по кривизне прошивки не прописан программный фильтр этого дребезга

Да. С завода. Далее, специально их никто не смазывает. Работает и 15 и 20 лет спокойно. Металл так не сможет. Я конкретно этот узел имею в виду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Uzhos @ 19.02.2026 - 23:22)

В мясорубках по тому же принципу. Сломаться должно там где нужно. А у привода дроссельной заслонки нет нагрузки, это как в сканере/принтере шестерни по нагрузке. Но тут из пластилина

У бошевских мясорубок естьь на хвосте шнека специальная муфта, которая должна сломатся при перегрузке. Но в 90% ломается смая большая шестерня редуктора или зубья ломает или маталлическую вставку выдирает и проворачивает. Муфта стоит рублей 200, типа расходник. А больших шестеренок одно время небыло. Менялся целиком редуктор с мотором. Потом появились, но цена была негуманная. А сейчас на озонах полно вариантов. И подешевле чисто пластик и подороже - полная копия оригинала, со вставкой. И, это не печать, а литье. Ставил уже неодну - работает нормально.

Цитата (PavelG @ 20.02.2026 - 11:46)

Грубо говоря: Есть пластиковая шестеренка, которая стоит Х-рублей и пройдёт 40 тысяч. Есть железная, которая пройдёт 100 тысяч, но стоит 5Х-рублей. Что выберет ТС? Проехать на одной расововерной металлической шестерёнке 100 тысяч. Или за те же деньги, но 4 раза поменяв пластик пройти 200 тысяч?

Поменяет весь узел в сборе ибо производителем запчасти не поставляются. И идет дроссельная заслонка в сборе.

Хорошо, когда есть альтернативные производители. Очень выручает.

А пластиковые шестерни - вполне норма. Обычная практика малая сталь, большая пластик. И смазки не надо.Ходят годами. Другое дело, если запаса прочности нет или заслонку подклинило. При клине и сталь не поможет - сгорит движок.

Цитата (Сергей4545 @ 19.02.2026 - 20:56)

Как я рад, что купил фв поло в 2020 за 680 буквально перед первым подоражанием.

Чтот ценник какой-то заниженный. Я в 2015 году брал Поло седан (V поколения) за 630 т.. А в 2021 VI поколение (лифтбек) мне обошелся в 1 250 т. руб. Или ты брал не новый?

Начать бы с того - что этот узел называется - дроссельная заслонка.

У многих производителей этот узел с пластиковыми приводными шестернями - стоит отметить, что срок его жизни совершенно другой - минимум 200 т.км пробега, а зачастую и более. Правда и его цена - от 50 т.р и выше.

Тут скорее всего имеет место - самый дешевый китайский фуфломицин.

Цитата

Если шестерни сделать из металла,то кто тогда будет покупать новые?

Такая проблема началась с нала 90-х.
Как-то давно, накрылся белорусский миксер, купленный ещё во времена Соза и который верой и правдой, често прослужил кучу лет.
Шестерни были из салюмина (вроде) и с годами стёрлись
Был куплен, точно такой же, который накрылся через пару месяцев.
При разборе, все шестерни, которые раньше были металлические, стали пластмассовыми (как на фото) и при небольшой нагрузке, слизывались на глушняк.
P. S. Напомню, что это было в шальные 90-е.
Как сейчас с белорусской продукцией - не знаю, т. к. всё забито импортной техникой, по качеству +/-, в зависимости от цены.

Спор о том что из алюминия этот узел был бы вечный. Между богами. И дегенератами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для понимания простой вещи: когда что-то делают, то случаются ошибки, от этих ошибок не застрахован никто. Именно потому что дело делают.
А пример - ситуация, сложившаяся у известного производителя автомобилей Nissan:

"...связана с блоком электронной дроссельной заслонки (ETC). Выяснилось, что из-за некорректной прошивки блока управления двигателем (ECM) штатная процедура самодиагностики создает избыточную нагрузку на пластиковую шестерню внутри узла. Это может привести к поломке зубьев, внезапной потере мощности во время движения..."

Так что зубья ломаются по множеству причин и диагностировать дистанционно не получится.

https://www.ixbt.com/news/2026/02/21/nissan...-trail-1-5.html

Это чистый вброс.
Верхняя шестерня в идеальном состоянии, нижняя чем-то механически повреждена.
И да у меня Веста 18г пробег 100к ничего подобного не наблюдается, так-что про 40т это откровенное вранье.