Больше похоже на вбросс, в некоторых провинциях Китая даже жарче и солнце жестче. Еще похоже на тупость некоторых людей, которые могут на разогретое стекло водички полить для охлаждения. От мороза та же история, у нас в регионе зимой и -45 бывает, а в среднем -30, с китайцами все хорошо. И вообще у нас сейчас теперь 2 из 10 машины китайцы, и походу эта тенденция будет увеличиваться. А вот российского автопрома 2 из 10 примерно, например почти не встретишь старую волгу или девятку и подобное. Остались только жигули для дрифта, весты, уазики патриоты, буханки, газели некст, нивы. С каждым годом российских всё меньше и меньше.
Дан не от ВАЗа. От группы, в задачи которой входит постоянно напоминать, как плохо живётся в России без "настоящего немецкого качества", типа Фольцфахына Полу-седана
Вряд ли китайцы будут что-то делать специально для России, рынок слишком маленький.
Пфф... Всё, что китайцы у нас официально продают, имеет российскую адаптацию (например, электрообогрев лба, увеличенный бачок омывателя, подогрев форсунок омывателя, доп.антикор и пр.). GWM в Туле построил завод полного цикла и отдельно завод двигателей. Кстати, с объёмами не справляются - часть Джолионов, Дарго, Н7 и Н3 они завозят из Китая. И хер чем отличишь, кроме шильдика в проёме и записи в ПТС. Китайцы пришли всерьёз и надолго. Они в очереди в минпромторге стояли за покупками заводов "уходящих" европейских и японских долбоёбов. Только им не дали целиком выкупить. Типа зависимости побоялись. Вот и вошли в "совместные" проекты (типа размещают заказы на Автоторе, с АГР слепили марку Тенет и пр.).
Это сообщение отредактировал TopRabbit - 17 авг 2026 в 10:01
Говорят, панорамные крыши машин не выдержали палящего солнца отечественного юга и либо треснули, либо лопнули. Из-за этого потратили до 200к рублей на ремонт.
Топ-тачек с подобными проблемами выглядит так: Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 7 Pro Max, Jetour Dashing и Changan CS55 Plus. Все в конце июля — начале августа оказались в Ставрополье, Краснодарском крае, Крыму и других регионах. Все стояли под палящим солнцем. Все приехали в автосервисы с одной и той же проблемой — повреждённые либо "уничтоженные" лучами панорамные крыши.
Но главная проблема — страховые компании. Которые не признают это как страховой случай и отказываются платить деньги владельцам "китайцев". Поэтому люди выкладывают от 30 до 200к рублей поверх тех, что затратили на бензин и отдых на юге.
Похожая история была и зимой. Но тогда больше всего страдали владельцы Geely. Они говорили, что даже из-за несильных морозов (−11 °C) лопались задние стёкла. На жалобы им отвечали, что это мог быть заводской дефект. Несмотря на это, многим также отказывали в страховых выплатах.
А в Китае чё - жары не бывает? Почему там нихуя не трескается и не вспучивается? Или для РФ идёт "роспакет": пластик/металл с калом в пропорции 50 на 50.
В Китае сильно жарче чем в большинстве мест в России. Китайцы не любят холод, в холодных регионах у них по их меркам ни кто не живет )
Ты пиздишь, дохуя таких случаев где страховае рашает, просто когда это случилось и если ты не в движении, то в страховую или к диллеру если тачка на гарантии, пиздуешь на такси/автобусе/траллике/метро/пешком, твоя задача не юзать вообще никак эту тачку до того как приедут осмотреть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com