Электромобили мертвы

запрещать их никто не не будет, либо цены подрастут либо както потихоньку выведут как и кареты запрежонные лошадками. а то что водителей заменит автопилот так это и к лучшему. меньше пробок - меньше аварий. компуктор тут вне конкуренции по разруливанию пробок и рассчету скорости передвижения (так где водила видет максимум до светофора, комп - весь город целиком)

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 26.12.2025 - 14:34

Ну на вскидку у феррари даже отзывная компания была. 458 италиа вроде горели через одну. Во время аварии что в первую очередь делают? Правильно скидывают клеммы. А для чего? Так что горят авто с двс и довольно часто. А как много случаев вы знаете возглрания электричек?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спрашиваем Алису из Яндекса про продажи электроавтомобилей в странах ЕС. Оказывается, за последние 12 месяцев по ноябрь включительно, их продажи увеличились на 44%. В Германии снизились, да. А в других странах возросли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

причем здесь авария? вам говорят на ровном месте, как это с электричками...
А, это опять вы

Да, за давлением в шинах еще и иногда приходится складывать зеркала заднего вида

Сразу видно опытного электровода

Ты сам дурак, ещё и 78го года рождения, тебя разве кто-то оскорблял? Где ты видел, что я говорил про дизель? Чего у нас на дороге больше - бензинок или дизелей?

А ты иди водку продолжай пить, видно, что мозги уже пропил к своему возрасту

Это сообщение отредактировал Dime - 26.12.2025 - 15:13

Опасное заблуждение. Я его в работе уже давно использую, он уже умнее 95% моих коллег и контрагентов. А это только начало, и развивается он быстро, умнеет не по дням а по часам.

Что-то не очень понятно, как пробег 200-300 км электрички в суждениях превратился в 1000 - это пробег автомобиля с ГБО + бензин, не про электрички и близко.

А в целом, в Питер например поехать, к примеру. Или на дачу. Ну или тупо на работу и назад. Ведь по приезду надо где-то зарядиться. А это минус от жизни семьи. То есть сейчас условно 2 часа дорога туда-сюда, а с заправкой это будет еще сверху час и часа два-три ожидания. То есть член семьи будет изгнан на вечную заправку. Зачем это?

Сразу видно, знания поверхностные. Что-то похоже на правду, что-то надо делить на два. Гибриды не без нюансов, но очень неплохой вариант для многих людей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столько намолотили, 15 страниц )) А главное, обе стороны по-своему правы, для себя, со своей субъективной колокольни.

Если заменить "электромобиль" на "пикап", то будет примерно такая же картина - кому-то он нахуй не нужен, где этого монстра парковать, много жрет, и т.п., а другим он полностью подходит, юзают с удовольствием и пользой, есть гараж.

Мне нравятся электрички и полностью подходят, друган уже четвертую теслу сменил (начал с убитой S, потом 3, потом Y, теперь новая Y Juniper) и хер его заманишь на двс, ездит и на дальняк. Ясен пень, логика её использования отличается от двс, нужно заранее соображать, чтоб не остаться с пустой баткой посреди леса, но это вообще не такая и проблема при разумном подходе.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 26.12.2025 - 16:16

Извини,но нет.
Ты сможешь поехать в условный крым на своем лифе с сибири?
Пользую электроскмокат,куплен именно для познания,что такое электро...
Увы...как холода,так заряд хватает если в половину,то это уже гуд!
Катареи начинают сыпаться ячейками. Менять раз в год и это омрачает.
Розетка! Искатт ее надо везде и даде если приехал к дружку в гараж,то за эти пол часика,часик чаяпития,она не зарядится на столтко что бы пополнить тот расход что потратил к нему в пробках.
И да,экономлю на свете.подсознателтно понимаю что это малая доля потребления,но блин,нимогу ничего сделать. А в авто это тем более,обогревы,туманки,музыка хорошая с сабом....в общем игрушка для богатых по езде в розовом городе.
Учитывая сколько загрязнают элементы при производстве/утиля и что электричество тоже не из воздуха берется а с тэц..то это все УГ

Скажу про себя, да я и на бензинке не смогу доехать из Сибири в Крым. Это будет страдание по нашим дорогам.
У вас там самолёты не летают что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Быть логичным нужно бы и далее. Прикол номер один. КПД электродвигателя и ДВС. Ну, раз уж мы удельную энергию топлива сравнивам. Прикол номер два. Берите сопоставимые мощности. Покажите мне, 600 л.с. в исполнении ДВС на постоянной основе. Ну, то есть педаль в пол без последствий. Прикол номер три. Обслуживание чисто электрички (не гибрида!) - околонулевое относительно ДВС. Если вы, конечно, не любитель масла торговой марки "Каждый день", и расходников фирм масума, майлс, патрон, зеккерт, патрон, метако и прочих стыдных слов. Прикол номер четыре. Рекуперация. Раз уж вы сравниваете энергетические показатели, то рекуперацию стоит учесть не только как "замену тормозных дисков раз в 200 тысяч км, и то потому что просто пора бы хоть что-то поменять в этой машине", но и как приятный бонус к КПД электродвигателей.

А то красивые писи у вас там выходят, а не цифры

Это сообщение отредактировал culalex - 26.12.2025 - 18:46

По трассе Кола и АЗС не очень густо. До сих пор в памяти "а давайте заправимся в Сегеже"... Как-то дерганная поездка была следующие 300+ км.. ну, в смысле машина дергалась...

Это сообщение отредактировал culalex - 26.12.2025 - 18:46

Вы описали типичное домохозяйство в Европе.
Кроме Вебасто и теплого гаража, которые нахуй тут никому не нужны!!


Именно они и являются целевой аудиторией электриче.
И уж никак не люди, живущие в тундре на Дальнем Востоке.

Это сообщение отредактировал Sergei107 - 26.12.2025 - 19:33

Производители авто в США далеко не дураки. Альтернативы ДВС пока нет.
Электрички, это для побаловаться, и срубить бабла на вайбе, дальше в них смысла нет.
Уже надо готовить линии выпуска авто с ДВС, т.к скоро электро-пузырь схлопнется.Сливки сняты, переходим к следующему этапу - подымаем цены на ДВС и втюхиваем прозревшим электрокарщикам очередные одноразовые шушпайки на ДВС.
Только бизнес, ничего более. Поверьте, ваши интересы как пользователей, бизнесменам глубоко... ну вы поняли.

Это сообщение отредактировал user777 - 26.12.2025 - 21:42

Может это просто работает? И закрывает нишу город-пригород?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем в 21-м веке на себе тягать батарею, под сотню весом?
Что мешает унифицировать батареи с посадочным местом? Откуда механизмом будет доставаться батарея и меняться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаю что ведётся, и всё же.
Думаю о полученном результате будет очень громко заявлено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Второе, какой профит на вторичке электричек? Кто возьмет себе б\у электричку?
По механике у них проблемы те же как и у ДВС (если не хуже, так как клепают китайцы из не пойми чего), кузова - фольга благодаря китаю (уж лучше бы из пластика делали). Что с ними делать после 5-7 лет использования когда подошел срок службы батареи? В здравом уме их никто не купит.
Слишком много вопросов пока. И все варианты их решения совсем не в пользу электричек.
Если ДВС 10 шт. выпустили, они будут до полумилионных пробегов бегать, прежде чем уйдут на металлолом (конечно нынче не так, хорошо если до 500-600к добегают). Но и то есть варианты - перекинул б\у двигатель за 100-200 баксов и машина снова в строю.
А электрички. с городским пробегом 10-20к в год, 5 лет - 100к и на утилизацию. Что там по предприятиям утилизаторам, много их у нас? Выкидывать раз в 5-7 лет 15-20 000 баксов как-то я не готов...
Сейчас электричка - поджопник в городе, когда выберет свой ресурс - станет обузой, ни продать, ни адекватно сдать в утиль. Просто выкинутые деньги.

Это сообщение отредактировал user777 - 26.12.2025 - 23:45

профит неплох. экономия от ДВС примерно 5 руб/км
механика Лифа - это 2 шестерни в редукторе, если имеется в виду привод. ломаться нечему от слова совсем. в остальном - обычный авто.
кузов обычный. 10 лет моему Лифу и ни жучка по кузову. сегодня поднимали когда меняли охлаждайку - снизу всё чистенько.
10 лет машине - остаток ВВБ 70% с деградацией 1% в год. она ещё твоих детей переживёт в здравии. что говорить про свежие ЭМ - там деградации практически нет.
ум мой ещё в порядке. купил и 4-ый год езжу как то.
теоретиков-пиздаболов дохуя смотрю. практики вполне себе ездят и в ус не дуют. как то так.

Был ли у тебя гибрид в пользовании?
У меня уже второй.
Lexus RX, тачка просто класс. 300 лошадей и расход зимой около 10 литров, летом - 8 максимум. Но это в городе, гибрид Тойоты для города и создан. По трассе расход тоже норм, при скорости 130-150 км/ч расход - 10 литров. И это с объёмом 3,5 и 6 цилиндрами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще раз:
1. Ты не в теме от слова совсем.
2. У тебя нет опыта владения элетрокаром.
3. Ты наврал.
4. Ты нафантазировал.
5. Ты нам даешь мнение американцев и европейцев, которые просто проебали рынок автомобилей.
6. Ты обязтельно купишь говнорисовозку, напишешь, что китай говно, потому что у тебя нет средств купить "Смартфон на колесах" за 50-100К$.

Это сообщение отредактировал HErPA - 27.12.2025 - 00:57

Самолеты???
В том году,поездка на двоих ,стоила СТО ТЫСЯЧ с СПБ в Новосибирск!!!
А если еще и двоих детей бы взяли? А обратно???
Да и по дороге,заехать в Казань ,погостить пару дней пару ночей...
На самолете ох как дорого.
Ну и на конец, мне ниодна электроповощка ну ненравится!!! Уебищные дизайны.
Если есть с хорошие там форд т150,или мустанг..то им не идет это электро.
Хотел лехус 300тый гибрид и не гибрид. Разница их в МИЛЛИОН!!! Я этот миллион когда окуплю?

Это сообщение отредактировал короллыч - 27.12.2025 - 01:06

А в чем проблема в России построить и каскадные ГЭС, и гидроэлектростанции?
А, знаю! Их мыши и бобры за пол-года сожрут.
Ну примерно как плотины

Размещено через приложение ЯПлакалъ