Обычная рутина костоправа жестянщика

я немножко компами занимаюсь, раньше после нг доставалось бесплатно несколько ноутов, планшетов, прочего, сели, залили, еще как нибудь пострадало. теперь перед нг спрашивают, нет ли чего на продажу, на подарок

Цитата (vanonik @ 11.03.2026 - 09:05)

Цитата стоимость работ и кузовщины выйдет 650 тыс проще такую же взять посвежее

И будет она почти так же сгнившая

Цитата (vasil2190 @ 11.03.2026 - 09:07)

Радовать хозяина за 650 тысяч? её после такого ремонта за 650 то можно будет продать? Ездить на таких конструкторах так себе решение.

"350 тыс.расходников 180"

У вас с арифметикой что-то. 350+180 = 530...

За 650 тыщ огромный выбор пруков в более достойном состоянии.

Как музейный экспонат - не пойдёт, для повседневной эксплуатации всё равно долго не протянет этот распил.
Это сообщение отредактировал beback - 11 мар 2026 в 09:46

Живем, скоро на телегах будем ездить, но без лошади. Кони нынче тоже дорогие.

Я конечно х.з. но смысл в таком ремонте - только если человек забрал его за 100тысяч, сам по помойкам элементы искать и самому делать. Облить краской для заборов и впарить лоху. Иного смысла нет- через пару тройку лет оно таким же и станет....

Кстати, есть у нас на работе один коллега, который купил Лачетти за 250, вложил в неё 350 и теперь по рынку 400 она нахрен никому не нужна. Все коллеги говорят отдай за 300-350, зафиксируй убыток и возьми что-то другое, но в ответ я и так ниже себестоимости отдаю рукалицо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Восстанавливал корефан как то хорька подобным образом, в горда девочка решила перед ним повернуть налево, он в нее влетел, лопнула сварка и на крыше и на усилителе пороков, днище выгнуло вниз, забавное зрелище было

работы в 650 тыс говорите?

Это получается дешевле - чем купить новый автомобиль даже отечественного производства, не говоря про другие.

Василич с прихлебаламви - "искренне заботится о гражданах" - на лету выворачивая наши карманы, вот и экономят люди как могут.

Не от хорошей жизни это все - ведь так.

Стоимость работ 350 тыс.расходников 180 тыс.Все можно пинать.

---------------------------------------------------------------------------------------

Продажа Toyota Ipsum, 1999 год в Благовещенске

550 000 руб

................................................

Продажа Toyota Ipsum, 1999 год в Амурске

600 000 руб

................................................

Где вы таких клиентов ебанутых находите ? Расскажите поподробней, пожалуйста.
Это сообщение отредактировал Numea - 11 мар 2026 в 09:54

Цитата (Numea @ 11.03.2026 - 09:53)

Стоимость работ 350 тыс.расходников 180 тыс.Все можно пинать. --------------------------------------------------------------------------------------- Продажа Toyota Ipsum, 1999 год в Благовещенске 550 000 руб ................................................ Продажа Toyota Ipsum, 1999 год в Амурске 600 000 руб ................................................ Где вы таких клиентов ебанутых находите ? Расскажите поподробней, пожалуйста.

Лох не мамонт, никогда не вымрет и тут главное быть хорошим продавцом))).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Думба @ 11.03.2026 - 09:41)

Не дай бог на таком на таком франкенштейне куда-нибудь влететь.

Их сейчас не просто много, а НАВАЛОМ. И ТС показывает нам не худший вариант восстановления когда человек потратился на запчасти и загнал в полноценный автосервис. А мог просто сделать в гаражах из говна и палок и продать.

Увы, "таковы реалии" сейчас. Это не вчера началось, не завтра кончится и не нами решается. А люди цепляются за своё, у кого то мотор хороший, у кого то ходовка перебрана и прочее. Вот как то вкладывал ссыль на историю с Драйв 2, тоже Новосибирск, можно почитать на досуге. Там две части.



История о том, как владелец Lexus LX470 дверь покрасить приехал, а «попал» на 1 500 000₽+

https://www.drive2.ru/b/639589213485940474/...ga3aak452337484

Так нравятся местные ыксперты по безопасности и конструкционной прочности.
Современные кузова собраны на точечную сварку из тонких листов жести. прочности этого шва, общая протяженнность которого составляет менее 10 процентов от протяженности детали, вполне хватает.
Так происходит по требованиям технологичности и удешевления сборки.
Но вот ремонтные швы, протяженность которых составляет 90-100 процентов детали уже доморощенных прочнистов не устраивают. Причина, думаю, слепая вера в идеальный завод, навязанная авторекламой. Идиотам мозг заменяет телевизор.
Для общего развития можно посмотреть удар лютого распил-колхоза об стену и что из этого вышло.

https://www.youtube.com/watch?v=_R4AUj2O4ng&t=1270s

Вообще,считаю, вся ситуация с недопуском самоделок на дороги общего пользования и запрет измененей в конструкцию ТС - происки врагов государства по удушению технического творчества и предотвращению даже зачатков конкуренции автозаводам в автомобильном производстве и разработках.
Примерно как с месенджарами, Вот вам МАКС, а конкурентов мы не пустим.

Цитата (Марк154 @ 11.03.2026 - 08:59)

крыша от донора,итоговая стоимость работ и кузовщины выйдет 650 тыс

ебааать... нахуй покупать другую машину, Ашот заварит - будет лучше новой

Вы там все ебнулись штоле?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машине 26 лет. Там явно полумертвый двиг, автомат и гнилая проводка. Ему надо было дать умереть...

Блядь, берёшь конструктор в цвет под документы, перевешиваешь номера и ездишь дальше.
Минусы: вечный учёт, продажа только на запчасти.

Цитата (прамчамук @ 11.03.2026 - 09:10)

Цитата (Kalyu4ii @ 11.03.2026 - 09:08) Была у меня Тойота Надя 1999 года на 4 везде - машина хорошая, но уже гнилая и смысла в нее вкладывать я не видел и продал, ниже рынка, таким некрофилам и привез гораздо свежее из Японии. Пока будут восстанавливать такое гнилье, у нас парк авто не омолодиться а будет стареть и безопаснее на дороге не станет от таких конструкторов. А как он может омолодиться с такими ценами? Вы же сами и привезли себе очередное старье.

это старье удобнее, экономичнее, а, главное, безопаснее новой лады.

Цитата (Изюбрина @ 11.03.2026 - 09:12)

Друг в сервисе работает и говорит что запись на месяц вперед минимум. Народ не покупает новое, а ремонтирует старое.  Даже те, кто машины раз в три-пять лет меняли на новые из салона и это были далеко не китайцы.

Такая же фигня
У меня Шевроле Нива, 2004 г.в.
В те года делали машины тяп-ляп, но предыдущий владелец обработал днище мастикой, поэтому сгнило не прям всё, но многое. Поднимал на домкрате по штатному месту, домкрат провалился в салон.
Начал искать специалистов кто бы взялся ремонтировать, цены только за замену порогов озвучивали 30-40 т.р. за один. Плюс всё остальное гнилое срезать, приварить латки, и т.д. В итоге вышло бы 150-200 т.р. за всё. Это минимум
Продать сей авто? И за сколько? 150 т.р.? И что потом?
А по салону, мотору, ходовой вроде ещё норм машина. Для моих целей (дом/работа/дача + прицеп таскать) ещё вполне
Поэтому решил делать ремонт своими силами.
Купил на Озон ремкомплекты, кузовные части, расходники разные, срезаю гнилое, привариваю заплатки.
Собираю кузов из кусков, обрабатываю грунтовками
Вроде получается потихоньку


Это сообщение отредактировал элекtrik - 11 мар 2026 в 10:42

Н - надежность.
Сарказм офф: Это даже не распил. Распилы покрепче этого чудовища Франкенштейна будут.
Это капсула суицидника.

Цитата (Angeleyes1 @ 11.03.2026 - 10:02)

Машине 26 лет. Там явно полумертвый двиг, автомат и гнилая проводка. Ему надо было дать умереть...

На ней капиталка двигателя стоит 100к и коробки 70к, подвеска состоит из двух рычагов и задней балки, если бы не гнила , можно было ездить вечно

Тоже заметил что народ понес в ремонт технику, которая годами на полках пылилась.

Цитата (fear88 @ 11.03.2026 - 10:14)

Цитата (Angeleyes1 @ 11.03.2026 - 10:02) Машине 26 лет. Там явно полумертвый двиг, автомат и гнилая проводка. Ему надо было дать умереть... На ней капиталка двигателя стоит 100к и коробки 70к, подвеска состоит из двух рычагов и задней балки, если бы не гнила , можно было ездить вечно

Там двиг 3S его капиталка до ковида стоила столько. Сейчас спецы нормальные за 100 только по работе снять поставить перебрать попросят минимум. Скорее 150. Плюс запчасти. . А их там по деньгам еще больше. Плюс вопрос что там с коленом распредами и цилиндрами....
Так что 90% что этот ипсум трупак везде.

У товарища Мицубиси Делика лохматого года, с дырами в порогах. Движок перебрал (правда сам двигателист), рама живая, авто на ходу. В ремонт кузова надо 200-250 вложить.
Сам думаю автомалярку освоить, т.к. цены за работы космос, а свой полуседан 11 года нереально сменить на что-то лучшее. Ну не Гранту ж покупать? Так на нее еще столько же добавить надо, за сколько продам Фолькс.