Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сглупил с выбором

А приложить квитанции за ТО? Фантазёр.

А деревянная телега так вообще огонь. Для ремонта валежника хватит и топора.
Конь сено есть, коси даром )))

Норм цены, даже дешевые. Шкода кодиак, бывший офф дилер(сейчас как раз дилер омода), этим летом масло в движке + масло в коробке = 62к. По ценам на 1-3 ТО примерно так же было, только это в 2019 году.

Был у друга пожилой лексус RX-330. Он его кое-как продал, перекрестился и купил Поло из салона.

Лексус дорогой в обслуге, то что он после него метнулся на поло, как раз таки доказывает то, что он изначально брал ношу не под силу. Поэтому как в той пословице - не чего на зеркало пенять, коли рожа крива.

Надо владеть авто, чтобы понимать: замен масла в двигателе было несколько, судя по сумме - 3, а в АКПП масло меняют сразу при покупке бэушки, чтобы далее отсчитывать норматив.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чем по обслуживанию Лексус 330 отличается от обслуживания от Тойоты Хариер?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вообще в 2014 году на сервисе у ОД Тойота в Саратове , при пробеге 40к поменяли масло в коробке и при рекомендованной низкой вязкости залили обычное "жиденькое" , если бы дело было летом , возможно и не заметил бы , но дело было зимой и соответственно при низкой температуре зашумела коробка. При повторном обращении в сервис начали ссать в уши про якобы проблемы с коробкой , выжимной подшипник и т.п. Не знаю как сейчас , но тогда в качестве ЯПОНСКОЙ сборки не было сомнений. Отсюда полез на форумы и нашел подобную ситуацию только с Короллой .... Полез в заказ наряды и увидел в чем причина , а маслице то не оно. Открыл руководство , а там черным по белому написано, если залить в эту коробку масло без низкой вязкости с индексом LV, то ожидайте шумы в коробке и повышенный расход топлива. Указал на это ОД, но они положили большой болт на эту тему .... масла у нас такого нет , только на заказ и за Ваши деньги, а в результате мы вам подарим в подарок очистку системы кондиционирования .... Я конечно ошалел от такого "благородства", но от перспективы экспертиз и судов воздержался , поменял сам и больше к ОД в Саратов я не появлялся, катал в Самару , там несколько центров было, они между собой конкурировали , поэтому выходило дешевле , да и Икея рядом через дорогу Не знаю как сейчас собирают , но на данный момент моей Тойоте 14 лет будет в декабре , пробег 155 , и на данный момент ничего глобального не было. В основном расходники. Чаще всего менял втулки стабилизатора , они у неё почему-то не совсем живучие , где-то 30-35 к ходят оригинальные. Ну и стойки менял, перед на 120 зад на 140, они были ещё живые , но начинали течь.

Как владелец Omoda S5 расскажу свои косяки. Брал в 23 году за 2,2 на турбо движке и вариаторе. За 3 года и 30 000 пробега были следующие косяки. Оба рулевых наконечника наебнулись, замена по гарантии. В одном месте облез руль, замена по гарантии. Загремела стойка стабилизатора. Сам купил полиуретан и заменил в гараже у знакомого. Цена вопроса 3000. Щас вот кресло водительское скрипит немного, поеду на ТО-3, буду просить замену. Пока все. Моих расходов финансовых мало. Но вот ходовая слабая да. ЛКП все в норме. Впрочем в китае эта бричка стоит 1 лям, хули с нее спрашивать? А да, я ее еще чипанул. На 180 лошадок. По трассе просто пушка-гонка)) Короче не в восторге, но всяко лучше весты за 2,2))

Если Лачетти с двигателем 1,6, то такое вполне возможно. Старый опелевский почти неубиваемый двигатель. У меня Лачетти и Круз с таким были, никаких проблем. Только Евро5 его задушили сверх меры.

1.4, но они одинаковые, евро4 было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

15 или 16 вариатор починить за 350 это где вас так на..бали? Я что то не так делаю...🤦

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У самого беда бедовая, на что RX поменять. Новый кузов не нравится ни внешне, ни содержанием, "китайцы" после "лёхи" - гавно полное, "электички" в Сибири- это как арабы в тундре, всю голову уже сломал....

Ты владел китайцем? Уверен что все они говно полное? Откуда блядь у вас такая уверенность? Сядь вон в тот же монджаро прокатись, охуеешь. Не надо обсирать авто, не покатав на нем хотя бы годик.

Садился я и катался. Проще сказать на чем не ездил. Даже, простигосподи, черри аризо. Зачем год себя мучить, если тошнит уже на тест- драйве?

Ты забыл в какой теме комментируешь?
Тут нам втирают о ДЕШЕВИЗНЕ и БЕСПРОБЛЕМНОСТИ в эксплуатации старого лексуса!

а зачем менять..это ж агрегат хороший..почти вечный..экранов- свистеперделок что ли захотелось?

Да ладно вам, я лукоил лил в лачетти с самого нова, 5w30 и машина прошла 650.000км до капиталки, (служебная)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ёбаный яндексдзен.
А ведь когда-то было дурным тоном постить статьи с яндекс дзена

оп, а срач о китайских автомобилях выходит не меньше, чем гендерные срачи у кочета.

Заказная статья. У меня два китайца джили кулрей жены и моя чери 7 4вд. На джили один раз был по гарантии плохо видел ключ в итоге что то смазали и проблема пропала, на чери был один раз по гарантии слетела трубка с водой на задний дворник и залила какой то блок машина отказалась заводится по итогу бесплатно прислали эвакуатор и вечером забрал ничего не сгорело (просушили)только трубку назад поставили и хомут одели дополнительно. По поводу ТО да дорого если простое ТО это 1,2,3 это 20 тыс то-4 -40 тыс.(+замена свечей и всех жидкостей) и далее опять по 20 тыс., но я покупаю свои материалы и плачу только за работу 7 тыс. последний раз ну выходит где то в общем 11-12тыс. Ну и про плюсы, ну перечислять весь фарш бесполезно там и так все знаю там функций побольше любого японца , ну вот по комфорту скажу очень теплые машины и быстро греются в городе тепло становится через минут 5, динамика на уровне камри 2,5 дернуть очень легко и непринужденно, у чери с хакапелитой достойная проходимость ибо 4 вд таскаю прицеп с квадриком и снегоходом тянет норм, расход маленький относительно одноклассников.

Пришёл к этой же мысли. Просто привык менять авто раз в 2-3 года и раньше всегда знал, какой будет следующим. А теперь всё, тупик....

Я понимаю тех, кто берет новый китайский авто, чтобы проездить на нем 3-4 года, ну может 5, если повезет.
Но кто их будет покупать б/у?
Было же видео, где, чтобы какой то мелкий косяк с печкой вроде устранить - нужно было разобрать полавтомобиля. А потом - собрать. Это недешевое удовольствие.
Второй момент - выпускают они кучи новых красивых моделей, а базы запчастей нет на них. Это по сути дорогая одноразовая игрушка. Люди месяцами потом ждут фары какие-то или элементы кузова и т.п.
Ну третье - ценник на запчасти. Китайцы всегда так делают, не только с авто, но и с приборами например. Стоимость авто/прибора - относительно невысокая, стоимость расходников и запчастей - ооочень высокая.

В общем-то, приобретая такое авто, нужно понимать, что теряешь много на перепродаже и обслуживании. Ну и ресурс зачастую сомнителен. Для себя я давно решил, что мне планшеты, управляющие всем не нужны, ты тупо не сможешь из точки А в точку Б попасть в какой то момент из-за обновления системы/глюка и т п.

А от чего тошнит, если не секрет? Что именно не понравилось? Или только страна происхождения?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет ,не придется,обычно такие вещи,покупают комплектом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ