Самой ремонтнопригодной машиной, которую я видел(и владел) - это Опель Вектра А с моновпрысковым мотором 1,8л. Там даже было сделано конструктивно так, что сцепление менялось без снятия КПП буквально за пол часа, можно даже без ямы. А как мягонько она ехала)
Всё так, гнила вот только безбожно, к сожалению.
У меня самого старушка Е39, выпущенная в прошлом веке))) В неплохом состоянии)))
Блин, чувак. Это е83 дорест. Ещё с м54. Какой же он новый, если самый молодой 2011 года выпуска?
А у тебя какой бумер. Только честно) и не еще с м54 а именно с этим мотором и трёшка, искал долго более менее живой такой
К тебе вопросов нет. е83 - реально неубиваемый аппарат. Чугунные рычаги ходят долго. Рулится вообще огненно. Особенно, если в сайленты задних продольных рычагов шайбы поставить. Меньше мотылять будет. м54 кайфовый мотор. Честный главное не слушать «умников» с форумов, и не выкидывать КВКГ. Те советы «выкинуть да поставить маслопомойку» от нищеты. Раз в два-три года/60-70 ткм можно позволить купить оригинальную систему. А мой пост был другому адресован, который е83 считает новым автомобилем.
Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 7 фев. 2026 г. в 00:35
Не особо фанат китайского автопрома, хотя в семье есть чанган у жены. Но старая бэха.
Придет день, она посыпется вся, что делать будешь Тс? Псы, у меня форд старый, 350к пробега, 12 лет в моих руках. Я уже устал с ним. Не срачка, так болячка. Уже мечтаю его скинуть, но замены нет.
Был форд 16 летний, 450 тыс пробега, не было с ним проблем. Даже капиталки не просил еще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну уж нет. Лет 15 назад пришлось перебирать мотор m50b25 - я понял, почему немцы войну проиграли. Сделано красиво, но слишком сложно и не технологично. Как говорил Михаил Тимофеевич, делать сложно очень просто, а вот делать просто очень сложно. Немцы делать просто не умеют.
это м50-то сложный?
Что там сложного-то? 24 клапана притереть? Или ваносы, а то и один поставить?
Скажи это инженерам ford fusion, где что бы поменять радиатор отопителя приходится разбирать приборную панель машина 2007 года
Зачем его менять? За 15 лет не менял его ни разу. Антифриз надо каждые 2 года просто менять и проблем не будет. Торпеда там раскидывается за полтора часа ) Ну и торпеду надо почти во всех небольших машинах разбирать, хоть в кие, хоть в форде, хоть в ниссане.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блин, чувак. Это е83 дорест. Ещё с м54. Какой же он новый, если самый молодой 2011 года выпуска?
А у тебя какой бумер. Только честно) и не еще с м54 а именно с этим мотором и трёшка, искал долго более менее живой такой
К тебе вопросов нет. е83 - реально неубиваемый аппарат. Чугунные рычаги ходят долго. Рулится вообще огненно. Особенно, если в сайленты задних продольных рычагов шайбы поставить. Меньше мотылять будет. м54 кайфовый мотор. Честный главное не слушать «умников» с форумов, и не выкидывать КВКГ. Те советы «выкинуть да поставить маслопомойку» от нищеты. Раз в два-три года/60-70 ткм можно позволить купить оригинальную систему. А мой пост был другому адресован, который е83 считает новым автомобилем.
из всех X3 только G01 выглядит неплохо. остальные что-то прям как будто на сдачу дизайн дизайнили. вкусовщина конечно, просто имхо.
Самой ремонтнопригодной машиной, которую я видел(и владел) - это Опель Вектра А с моновпрысковым мотором 1,8л. Там даже было сделано конструктивно так, что сцепление менялось без снятия КПП буквально за пол часа, можно даже без ямы. А как мягонько она ехала)
форд экспедишн, там ломаться не чему. сын взял себе на пробу не очень пожилой( 8 лет) с аукциона в Америке за смешные деньги с кучей новых запчастей, в 600 вроде обошлось, обслужил полностью+еще две сотки. это еще до пандемии. такой корабль, на трассе, пиздец . брал для именно дальних поездок. но в связи с санкциями запчастей уже хуй найдешь, продал, пока сыпаться не начал. он еще лет 5 проездит в таком состоянии без обслуги. щас тахо свежий взял, тоже ни чё так автомобиль, поменьше только немного вроде. но форд мне больше нравился.
Что там сложного-то? 24 клапана притереть? Или ваносы, а то и один поставить?
Он не сложный сам по себе, он сложный в изготовлении. И с ваносами - м52.
Да? А вы в гараже сами изготовили двигатель? По типу пакистанцев? Какая разница, сложен он для производителя, или нет? Что сложного разобрать и собрать по букварю?
Я тебе больше скажу. м52 есть синглванос, а есть даблванос.))) M52tu А с 2000(вроде) пошёл м54, вот он только даблванос. Характерное отличие - катушки не прикручиваются к крышке, а имеют резиновый корпус. Но и тут есть один момент))) самые первые м54 имели катушки как на м52/50
из всех X3 только G01 выглядит неплохо. остальные что-то прям как будто на сдачу дизайн дизайнили. вкусовщина конечно, просто имхо.
Мне тоже никогда не нравился е83, ни снаружи, ни изнутри. Если зад ещё «нуууу, норм», то морда с её углами фар, это что-то Но он свою внешность компенсировал надёжностью и рулёжкой. Задняя подвеска аналогична е36/46, передняя аналогичная е53. Кузов довольно жёсткий. В сумме комфортная жесткость и управляемость.
А мы пьём Много было машин: ВАЗ2103, АЗЛК2141, ВАЗ2110, Форд фьюжик, два лансика. Все куплены новые, из салонов. За шуршастики. Отдельное слово за Лансики Mitsudishi Lancer X (МОЯ первая ИНОМАРКА ) )) Первый - 1.5, механика, базовая комплектация, год выпуска 2007, куплен 2007, салон Галф Крылатское За все-про-все ~600т.р Второй - 1.8, варик, максималка, год выпуска 2011, куплен 2011, салон Галф Крылатское За все-про-все ~990т.р Первый давно продан, судьба неизвестна; второй до сих пор на ходу. И радует детей. Сам от машины давно уже отказался.
Это сообщение отредактировал AlexAtmos - 7 фев. 2026 г. в 01:07
Мне тоже никогда не нравился е83, ни снаружи, ни изнутри. Если зад ещё «нуууу, норм», то морда с её углами фар, это что-то Но он свою внешность компенсировал надёжностью и рулёжкой. Задняя подвеска аналогична е36/46, передняя аналогичная е53. Кузов довольно жёсткий. В сумме комфортная жесткость и управляемость.
Мне внешне он тоже не заходит. А по внутрянке то что не нравится ?) При чем он мне по деньгам обошёлся как следующая будка, но там по моему мнению уже не то пальто и моторы говно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эта уж точно не та старая иномарка, которая надёжная.
У тебя в нике вся правда ) и заметь я про надежность ничего вообще не писал. Но все же я на ней не боюсь по России катать за тыщи км
Размещено через приложение ЯПлакалъ
30 лет назад начал путь с ауди, первая была "бочка" 80-ка, потом была А4, А6, А8... Вообще горя не знал.. В какой-то момент свернул не на ту дорожку - купил бэху - вот горя хапнул.. Может частный случай, недавно продал, больше - никогда..
А у меня в VW кнопка старта мотора на ладан дышит. Работает, но иногда сразу срабатывает, иногда пару раз нажать нужно и прям с чувством, с толком, с расстановкой. К счастью, её не нужно прописывать, просто вытащил старую и воткнул новую. К несчастью, хрен туда подлезешь, чтоб вытащить старую. Меня душит жаба делать это у официалов, там работы на пять минут, а сдерут минимум пару сотен евро. Единственное, что я сделала, это купила у них оригинальную кнопку по вину и не знаю, что с ней делать. 😁
30 лет назад начал путь с ауди, первая была "бочка" 80-ка, потом была А4, А6, А8... Вообще горя не знал.. В какой-то момент свернул не на ту дорожку - купил бэху - вот горя хапнул.. Может частный случай, недавно продал, больше - никогда..
Что за бэха? И что за горе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня форд первый, 1.6 восьмиклапанный. Обслуга легкая, все откручивается. Так жалко, что нет таких уже. Поубивал бы эффективных
Размещено через приложение ЯПлакалъ
самое приятное цена радиатора 2к, естественно не орига но проверенный.
Ясно. Из хорошего автомобиля делаешь китайский, ну или Опель. Так и скажи что денег нет содержать БМВ и покупать нормальные оригинальные запчасти. Все эти авто дешевые в обслуживании пока говно ставят вместо запчастей и забивают на обслуживание.
Эта музыка будет вечной. Вот уже лет 100, как самые лучшие автомобили выпускали 30 лете назад. Проведет 30 лет, и нынешние китайцы будут считаться лучшими.
Это ты в старой Хонде СРВ печку не менял. Там надо полностью панель тормошить.С откручиванием рулевой колонки. Полтора дня ëбся с заменой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
главное не слушать «умников» с форумов, и не выкидывать КВКГ. Те советы «выкинуть да поставить маслопомойку» от нищеты. 
yaplakal.com