Вообще не понимаю все эти планшеты перед глазами. Это как отдельный фетиш со своими фетишистами. Всё отвлекает, всё моргает. Заменил у себя штатную магнитолу на андроид магнитолу - больше не надо ничего в ней, кроме музыки, навигации и камеры заднего вида. Всё остальное это какая-то болезнь мозга.
Это как постоянно в телефоне сидеть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Люди живущие в стране, которая потенциально могла бы производить лучшие автомобили в мире, но вместо этого закупает всякий китайский металлолом, активно рассуждают о том, какое все вокруг плохое. Европейцы делают фигню, амеры шляпа, узкоглазые тоже)))
Как об этом не подумали на этапе, проектирования? У них реально наверно, вечером идея, утром уже состряпанный автомобиль. А анализ потом в процессе использования.
дохуя людей в экстремальной ситуации меняют настройки шасси?
Дохуя людей создают экстремальные ситуации, пытаясь в третьем этаже меню найти подогрев сиденья или перенаправить поток воздуха от кондея. Особая каста - каршеринги, где у каждого китайца свое меню, каждый раз, как первый раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как об этом не подумали на этапе, проектирования? У них реально наверно, вечером идея, утром уже состряпанный автомобиль. А анализ потом в процессе использования.
ага. и если у конкурентов экран 12 дюймов, то у нас будет 14. И не два монитора - перед водителем и посередине панели, а ТРИ - еще и перед пассажиром забабахаем. ЧТобы он в случае ДТП в него башкой влетал. Странно, что до сих пор на потолке экрана нет, дюймов на 40. при этом под капотом жужжалка объемом в пакет сока, монопривод и коробка робот-задрыга. Ну и хер с ним, главное - ЭКРАНЫ Куда катится этот мир? Это сообщение отредактировал Самурайко - 18 фев. 2026 г. в 15:19
Езжу уже 5 месяцев на китайце и полностью согласен с китайцами, мониторы и сенсоры надо убирать. А еще делать основное управление главными базовыми функциями только через механические привода. Отвлекает, это не то слов. Я со своим 20+ опытом понял что мониторы зло. Электронная приборка зло.
Я поэтому haval m6 вместо jolion взял. Более менее аналоговый, хотя климат крутилка только скорость вентиля меняет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
почему я - не совсем молодой, не имеющий профильного автомобильностроительного образования, простой юзер ещё 10 лет назад говорил что эта ебанина с телевизорами и планшетами на панели до добра не доведёт. А они - такие умные и выскооплаченные этого не соображали.
Как об этом не подумали на этапе, проектирования? У них реально наверно, вечером идея, утром уже состряпанный автомобиль. А анализ потом в процессе использования.
Это еще до китайцев началось. Вначале реализовали, потом отказались и даже запретили. Например, в аналы истории канули: двери "крылья чайки", которые повышали центр тяжести и их невозможно было открыть если машина лежит на крыше; выдвижные фары, зеркала на крыльях и кенгурятники из-за травматизма пешеходов; автоматические ремни безопасности из-за слабой фиксации; металлическая передняя панель из-за травм голов водителей и передних пассажиров; объемные фигуры и логотипы на капоте (ягуар на Ягуарах, олень на Волгах) в основном канули в Лету, а сохранившиеся оснащены механизмом складывания.
Ну хуй знает. Полтора года на Джулионе езжу, да климат в экране. Работает нормально всегда. У меня стоит 22-23 градуса. АС включен. Ничего не потеет, зимой тепло, летом прохладно. Может у вас был дорест?
Свежий , 25 год , пробег 1800 Нет в машине тепло комфортно просто я не понял алгоритм работы. Климат как будто сидит такой ебланит, потом а бля окна запотели, тревогаааа. Потом ,а все збс отошли. И включает минимальную скорость. И так по кругу.
Это не климат,это обычный кондей с датчиком температуры
дохуя людей в экстремальной ситуации меняют настройки шасси?
ну например у меня ауди кваттро, и там есть кнопка отключения esp, да и у многих свежих авто она есть. И она очень помогает. Главное правильно уметь пользоваться. Не уверен что в китайцах с планшетами она есть, а если и есть, заебешься искать в настройках.
Сбоку кнопки блокировки дверей видишь? Вооот, ж о как раз тот случай, когда авто попадает в аварию, питание батареи откидывает принудительно, чтобы не возникло пожара, а все двери автоматически разблокируются. А если нет, то пальцем нажал и разблокировал. А если нет, то за ручку потянул и разблокировал. Там несколько дублирующих систем. А у китайца ни одной.
На чери Тигго 7 л именно так и есть. Кнопка блокировки или ручку открывания двери Два раза потянул и она открывает заблокированную дверь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну например у меня ауди кваттро, и там есть кнопка отключения esp, да и у многих свежих авто она есть. И она очень помогает. Главное правильно уметь пользоваться. Не уверен что в китайцах с планшетами она есть, а если и есть, заебешься искать в настройках.
Есть, на самом видном месте. Отдельно на торпеде выведена. На фото слева. А на тиго 4 вообще механическая.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У них реально наверно, вечером идея, утром уже состряпанный автомобиль. А анализ потом в процессе использования.
yaplakal.com