У многих людей 80-е ассоциируются с неоном, диско, игровыми автоматами и яркой одеждой. А среди автомобилей часто вспоминают DeLorean DMC-12 и Lamborghini Countach. Однако, по сей день главной автоиконой 80-х является Ferrari Testarossa. Каким образом этому автомобилю удалось запомниться, и причем тут игры и кино?
В 80-х Ferrari требовалось создать преемника модели 512 BB, чтобы соперничать с Lamborghini Coutach. Началась разработка нового автомобиля, который должен был исправить ошибки предшественника. Так, в модели 512 была проблема с быстрым нагревом салона, особенно в летнее время. Также, не хватало места для багажа. Из-за этого, новый автомобиль стал больше, чем его предшественник. Например Testarossa, при ширине 1976 мм (78 дюймов) была на полфута шире, чем 512 BB. Это позволило хранить багаж в переднем багажнике, а также за сидениями.
За разработку автомобиля отвечали ателье Pininfarina и инженер-ветеран Леонардо Фиорованти. Они постарались соединить эстетическую привлекательность и функциональность. И им это полностью удалось: крупные боковые воздухозаборники направляют на боковые радиаторы прохладный воздух, после чего он выводится через вентиляционные отверстия в крышке двигателя. Такое решение позволило снизить аэродинамический коэффициент сопротивления до 0,36 и отказаться от использования заднего спойлера.
Также, необычной чертой дизайна было боковое зеркало, которое присутствовало только со стороны водителя. В моделях с 1987 года, зеркало добавили и на сторону пассажира, из-за мер безопасности.
Автомобиль получил свое название в честь победителя «Чемпионата гонок на спорткарах» Ferrari 250 Testa Rossa. Такое название автомобиль получил благодаря окрашенным в красный цвет крышкам блоков цилиндров.
На Testarossa установлен 12-цилиндровый двигатель 4,9 литра. Мотор имеет два распределительных вала, а на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Мощность этого движка составляет 390 л.с., а пиковый крутящий момент равен 480 Нм. Тяга передается на колеса задней оси посредством 5-ступенчатой механической коробки передач, с места до сотни Ferrari Testarossa способен ускоряться за 5,3 секунды, а его максимальная скорость достигает 290 км/ч. При этом для полной остановки спорткару достаточно 13,5 сек.
На момент появления цена данного автомобиля составляла $181 000 в США. Всего было выпущено 7177 машин, все модели были проданы.
Автомобиль был популярным в те года. Всего за пять лет Testarossa 9 раз попала на обложку журнала «Road & Track». Одним из минусов было то, что характеристики «Тестароссы» слабее, чем у ее конкурентов: Lamborghini Countach, Porsche 911 и Alpina B10 Bi-Turbo. Среди владельцев этих авто были и именитые звезды, такие как Элтон Джон, Майк Тайсон, Джон Кармак и О Джей Симпсон.
Также, существовала версия с открытой крышей Testarossa Spider, которая была выпущена в единственном экземпляре, как подарок директору концерна FIAT Джанни Аньелли.
Выпуск оригинального Ferrari Testarossa был завершен в 1991 г, но ему на смену пришла модернизированная версия купе, которая получила название 512 TR. Автомобиль получил подретушированный дизайн экстерьера, модернизированные двигатель и ходовую, а также улучшенный салон. Затем в 1994 году Ferrari представили лимитированную F512M, который полностью поменял дизайн оригинала, отказавшись от выдвижных фар.
Однако на популярность этого авто повлияли фильмы и игры. Так, самым известным появлением этого автомобиля является сериал Miami Vice, на котором передвигался главный герой Джеймс «Санни» Крокетт. В 1986 году Дону Джонсону, актеру сыгравшего Крокетта, подарил «Тестароссу» лично сам Энцо Феррари, который был фанатом этого сериала.
Популярность данного сериала сказалась на узнаваимости и успехах в продаже у «Тестароссы». Miami Vice лучше всего передает свободный дух 80-х в США, где всегда солнечно и красиво.
Игры также помогли стать этому автомобилю популярным. Самым первым и известным появлением данной модели произошло в игре для аркадных автоматов Out Run.
Над игрой работал известный японский геймдизайнер Ю Судзуки (автор серии Shenmue). Сначала, действие игры разворачивалось в США, однако директор SEGA посчитал, что из-за малой мощности игровых автоматов большие улицы будут смотреться пусто. Поэтому выбор пал на Европу, а Судзуки отправился в путешествие на своем BMW 520. Самое большое впечатление среди стран оставила Монако, где Судзуки задумал использовать Ferrari Testarossa как основной автомобиль.
Игра вышла на аркадный автомат, напоминавший болид Формулы 1, а затем на домашние стационарные консоли, такие как Sega Genesis, Playstation 2 и на персональные компьютеры того времени.
Игра получила положительные отзывы, а также стала одной из лучших игр 1986 года. Вышло несколько сиквелов игры, а недавно Out Run был портирован на Nintendo Switch.
Также Testarossa появлялась в других играх: Need for Speed: Heat; Project Gotham Racing (2,3 и 4); Real Racing 3 и даже в Sims 3.
Да, раньше у машин была какая-то индивидуальность.
Ну да) так сложно выделить Ferrari в потоке, можно с корейцем или тазиком спутать, да что там, с Бентли на "одно лицо" )))) По сабжу, модель, несомненно, знаковая, Но легенда, всё-таки - Ferrari F40
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Testarossa установлен 12-цилиндровый двигатель 4,9 литра. Мотор имеет два распределительных вала, а на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Мощность этого движка составляет 390 л.с., а пиковый крутящий момент равен 480 Нм. Тяга передается на колеса задней оси посредством 5-ступенчатой механической коробки передач, с места до сотни Ferrari Testarossa способен ускоряться за 5,3 секунды, а его максимальная скорость достигает 290 км/ч. При этом для полной остановки спорткару достаточно 13,5 сек.
Двигатель Testarossa
Даже не занудствуя... 1. Если ты притащил сюда интересную тему про авто, то хотя бы читай что постишь. Иначе получается какая-то нелепая хуйня!
Цитата
установлен 12-цилиндровый двигатель 4,9 литра. Мотор имеет два распределительных вала, а на каждый цилиндр приходится по 4 клапана.
мотор этот оппозитный, а значит имеет 2 головы, и В КАЖДОЙ по 2 распредвала. В КАЖДОЙ!!! итого НА ВЕСЬ МОТОР! распредвалов 4!!! Если какие-то долбёобы пишут википедию, то это не значит что там только правда.
4.9 L Tipo F113 flat-12 390 л.с. при 6300 об/мин, 480 Нм при 4500 об/мин.
с 1992 года у Testarossa — 512TR 4.9 L Tipo F113 D flat-12 428 л.с. при 6750 об/мин, 491 Нм при 5500 об/мин.
Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 11 сен 2021 в 21:31
А говорят ездить на всех этих супер-карах 70х и 80х - одно мучение. Педали стоят криво, вбок, тугие. Не езда, а испытание. Но быстро, да, тут не поспоришь.
Даже не занудствуя... 1. Если ты притащил сюда интересную тему про авто, то хотя бы читай что постишь. Иначе получается какая-то нелепая хуйня!
установлен 12-цилиндровый двигатель 4,9 литра. Мотор имеет два распределительных вала, а на каждый цилиндр приходится по 4 клапана.
мотор этот оппозитный, а значит имеет 2 головы, и В КАЖДОЙ по 2 распредвала. В КАЖДОЙ!!! итого НА ВЕСЬ МОТОР! распредвалов 4!!! Если какие-то долбёобы пишут википедию, то это не значит что там только правда.
В природе существуют движки с одним распредвалом и 4 клапанами на цилиндр, так что ваше замечание не аксиома!
Это сообщение отредактировал woww - 11 сен 2021 в 21:36
Мощность этого движка составляет 390 л.с., а пиковый крутящий момент равен 480 Нм. Тяга передается на колеса задней оси посредством 5-ступенчатой механической коробки передач, с места до сотни Ferrari Testarossa способен ускоряться за 5,3 секунды, а его максимальная скорость достигает 290 км/ч. При этом для полной остановки спорткару достаточно 13,5 сек.
Характеристики суперкара 80-х. А сейчас берется Шкода Октавия 1.8, накачивается стероидами, и на выходе получаются показатели даже мощнее.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 11 сен 2021 в 21:35
А говорят ездить на всех этих супер-карах 70х и 80х - одно мучение. Педали стоят криво, вбок, тугие. Не езда, а испытание. Но быстро, да, тут не поспоришь.
Сейчас может быть не сильно лучше. Ручная сборка она такая. Макларен будет с завода со щелями в панелях и подкрашен с баллончика.
Самая красивая Ferrari и одна из самых харизматичных машин в истории на мой взгляд. В детстве конечно, как и все пускал слюни на нее. Ну и на F40 конечно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com