1978 Dodge Ramcharger. Автопятница №156.

Доброе утро ))

Как-то я в теме про теме про IH Scout уже упоминал этот автомобиль. Если речь идёт о полноразмерных американских SUV 1970-80х, то в первую очередь вспоминаются, как правило, или Ford Bronco, или Chevrolet Blazer. Их конкурент от третьего участника "Большой тройки", компании Chrysler, известен меньше. Вот его сегодня и вспомним на 28 фото, спасибо BaT.

Первыми в этом классе в США были General Motors с их Chevrolet K5 Blazer / GMC Jimmy. Для упрощения разработки конкурента фордовскому Bronco там не стали изобретать что-то с нуля, а попросту взяли серийный пикап K5, укоротили базу, накрыли кузов съёмным жёстким верхом - и готов Blazer. Через несколько лет тем же путём пошли и в Chrysler, получив в 1974 году из пикапа Dodge D-Series парочку Dodge Ramcharger и Plymouth Trailduster. Ну а второе поколение Bronco на базе F100 выпустили только в 1978.

И чуть внимательнее на то, что из себя представляли эти самые Full-size SUV, посмотрим на примере Dodge сегодня. В редкой дилерской комплектации Top Hand - таких для рынка США сделали всего 202, и ещё сколько-то для Канады, тут точных данных у меня нет.

2. В основе машины - традиционный рамный полноразмерный пикап Dodge D-series моделей D100 и W100 (4x2 и 4x4). как раз в 1974 линейка пикапов была обновлена, заднеприводные исполнения получили независимую переднюю подвеску и дисковые тормоза. Ramcharger также выпускался как в полноприводном варианте, так и с приводом только на заднюю ось.

3. У полноприводного варианта, как в данном случае, спереди и сзади мосты и рессоры.

4. По сравнению с самым коротким пикапом колёсная база уменьшена ещё на 9 дюймов (23 см).

5. А в остальном, с учётом наличия в базовой комплектации только передних сидений, а также легкосъёмную крышу, это по сути всё тот же пикап.

6. Специальная окраска, в том числе, и дисков, "кенгурятник", дуга безопасности за кабиной - это всё дилерская спецкомплектация Top Hand.