Несколько градусов, много или мало.

Цитата

но впредь все болты на новых валах буду проверять.

Вот вся хуйня в этой жизни в постоянном ожидании подвоха. Покупаешь крепёж и нужно прогонять гайку по болту.

Мне кажется, тут нет смысла восстанавливать, проще другой мотор купить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДенисЯков75 @ 8.02.2026 - 15:51)

Мне кажется, тут нет смысла восстанавливать, проще другой мотор купить

Ага. Поди и купи новый ЯМЗ 238, шутник.

ну и что ?
Они точно так же новый двигатель за пачку сухарей отольют из сплава чермета, который найдут на ближайшей свалке.

Цитата (МимоПроходил @ 08.02.2026 - 11:02)

в миньонах я имел в виду совсем другой мотор. этот ЯМЗ был в 2024 году. а тот Д-260, несколько дней назад, там реально наполовину резануло. и все равно почти то же самое. и не в лирике дело. в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

Градус градусом остаётся, а вот миллиметр может перейти в сантиметр, это да
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 8.02.2026 - 11:02)

в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

Градусов?

Пожалуйста, не портьте мне о вас впечатление.
Градус он на то и градус что не имеет значение расстояние от центра.
Длина окружности да, чем дальше от центра тем растет.
Я про это и спрашивал...

Цитата (Moshmosh @ 8.02.2026 - 11:29)

Градус проворота на шпонке так и останется градусом, не зависимо от расстояния. И суммарный рассинхрон останется фиксированный, хоть у тебя шестерня по 30мм, хоть по 300. Все зависит от конфигурации поршня, и кулачков распредвала. А на дизеле каёмка поршня плоская, камера сгорания плоская, вот и некуда клапанам прятаться, сразу поршнем по башке.

ну давай, сказани еще что нибудь умное насчет выемок, мы посмеемся.
а так же насчет угла поворота относительно радиуса.

Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 12:33)

Цитата в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки. Градусов? Пожалуйста, не портьте мне о вас впечатление. Градус он на то и градус что не имеет значение расстояние от центра. Длина окружности да, чем дальше от центра тем растет. Я про это и спрашивал...

ну да, несколько не так сформулировал.

Цитата (cachalotina @ 8.02.2026 - 12:23)

Градус градусом остаётся, а вот миллиметр может перейти в сантиметр, это да

именно это и хотел сказать, но поторопился.

238й загандошить это талант надо иметь, безнадувные 238е ходят я ебу сколько

А что, сейчас болты никак не контрятся?

А мне не закрутили болт натяжного ролика ремня ГРМ.....заказал новую ГБЦ, старую по деньгам восстановить столько же


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 08.02.2026 - 11:13)

делал лично я, ко мне претензий никто не предъявлял. но впредь все болты на новых валах буду проверять. не ошибается тот, кто ничего не делает.

Ох, в октябре я тож попал. Ситроен дизельный легковой. Колено в шлифовку под ремонтный размер. Мотор час прошептал на холостых со звуком работы бензинового двигателя. Не было необходимости замерять зазор вкладышей и колена, потому что с определенной конторой по расточке работаю уже много лет. Через !2км он решил провернуть все шатунные вкладыши. Причину я так и не нашёл 😭 Ладно бы первый-второй мотор собирал... Вот я с ним хапнул просто по жести. Стружка мелкодисперсная попала даже в гидрики. Я три дня только это всё вымывал. Как вспомню - так вздрогну.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на хонде лопнула пружина под коромыслом, попала под кулачек. Итог: минус шпонка звёздочки, вал, звёздочка, цепь, пружинки. Второй случай в России(упоминание о первом удалось найти на драйве) хотел было японцам написать, но передумал, мотору 20 лет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня одна МТЗшка была 90х годов. Дымила, делали топливную, головку, меняли угол зажигания. Ничего не помогло. После смены распредвала, хоть старый на вид был в хорошем состоянии, дым ушел.

Цитата (Moshmosh @ 08.02.2026 - 11:29)

Градус проворота на шпонке так и останется градусом, не зависимо от расстояния. И суммарный рассинхрон останется фиксированный, хоть у тебя шестерня по 30мм, хоть по 300. Все зависит от конфигурации поршня, и кулачков распредвала. А на дизеле каёмка поршня плоская, камера сгорания плоская, вот и некуда клапанам прятаться, сразу поршнем по башке.

Ну да, абсолютно плоская


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько боли на фото, юзал генератор на базе ямз 236, балдежный мотор, кроме восхищения ничего не вызывает! Отсюда и боль, жалко блин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 08.02.2026 - 11:02)

в миньонах я имел в виду совсем другой мотор. этот ЯМЗ был в 2024 году. а тот Д-260, несколько дней назад, там реально наполовину резануло. и все равно почти то же самое. и не в лирике дело. в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Уж поверь, градус в центре оси вращения на наружней части шестерни или шкива ни во что не превратится. Так и останется градусом... Геометрия, сука такая, не даст...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

в миньонах я имел в виду совсем другой мотор. этот ЯМЗ был в 2024 году. а тот Д-260, несколько дней назад, там реально наполовину резануло. и все равно почти то же самое. и не в лирике дело. в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

Градус не как не меняется в зависимости от радиуса. Вы наверное попутали с длиной окружности или не так выразились.
А всё вижу сообщения выши. Не так выразились.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kekseg @ 8.02.2026 - 16:31)

Через !2км он решил провернуть все шатунные вкладыши. Причину я так и не нашёл

В маслянный канал что то попало и привет всем вкладышам. Чистоту при сборке двигателей соблюдают не только лишь все, вернее мало кто

На Волге (двигатель 24Д) в дороге сломился наискосок регулировочный болт зазора впускного клапана второго цилиндра, клапан перестал открываться. Доехал до дома примерно 30 км на трёх цилиндрах, небыстро и тряско - но терпимо. Когда снял клапанную крышку - обломок аккуратно лежал на месте. Заменил - и никаких последствий.

О каких градусах речь если ТС описал причину :
поставили на машину, и отдали заказчику.
".... он проехал где то около трех тысяч км и в новом коленвале выкручивается болт крепления противовеса."
Тут плохое качествт сборки, а не градус, шпонка. Закручивай болты как положено, используй фиксатор резьбы.

Цитата (Pappas @ 9.02.2026 - 14:07)

О каких градусах речь если ТС описал причину : поставили на машину, и отдали заказчику. ".... он проехал где то около трех тысяч км и в новом коленвале выкручивается болт крепления противовеса." Тут плохое качествт сборки, а не градус, шпонка. Закручивай болты как положено, используй фиксатор резьбы.

К ТСу со стороны заказчика претензий нет, он и сам это сказал. Но часто бывает и так что косяк на стороне сборщика мотора, ходовая(уже проходили)и.т.д. Бывает зажигание нормально не выставит(машина потом троит) и стоишь потом доказываешь ему за свои же деньги как это все должно работать. Это ладно если ты понимаешь что не так сделано но есть же люди которые платят деньги а потом мало того что не получают результат так машина может встать на долгий причал. Про использование фиксатора резьбы, еще деньги на него тратить! Вы что! (утрирую). Если что камень не в сторону автора статьи просто делюсь мыслями.

ТС, вроде, вполне подкованный, но в этом случае явно путает причины с последствиями. Срезанная шпонка, это не причина дальнейших разрушений, а такие же последствия как погнутые штанги, клапаны и оторванные крепления на гбц. То есть клапаны встретились с поршнями не когда сместилась(срезалась) шпонка, а когда оторвало крепления валов и всё там перекосило к херам 😬😬😬
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 08.02.2026 - 11:05)

там новый коленвал ставили и это должен был сделать завод. впервые такое вижу.

В наших условиях на наши заводы рассчитывать не стоит. Нужно всё перепроверять по десять раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ