Несколько градусов, много или мало.

Ну по фото видно что смещение произошло практически на ширину самой шпонки. Зная диаметр посадочного места и ширину шпонки можно вычислить угол на который произошел проворот, и дальше уже оперировать сухими цифрами, без лирики.

Доводилось в армии менять на МТ-ЛБ пробитую прокладку ГБЦ. Верхний ряд гаек выпускного коллектора ещё ничего, для нижнего пришлось рожковый ключ согнуть и кое-как из-за того, что они скрыты несъемной частью кожуха двигателя. Двигун ЯМЗ-238, мне 19 лет на тот момент.

Цитата (МимоПроходил @ 8.02.2026 - 10:49)

в новом коленвале выкручивается болт крепления противовеса.

я конечно не силен в этих моторах, но если есть проблема, почему нельзя сразу посадить болт на фиксатор резьбы?
и да..повторный ремонт за чей счет?

Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 10:58)

Ну по фото видно что смещение произошло практически на ширину самой шпонки. Зная диаметр посадочного места и ширину шпонки можно вычислить угол на который произошел проворот, и дальше уже оперировать сухими цифрами, без лирики.

в миньонах я имел в виду совсем другой мотор.
этот ЯМЗ был в 2024 году.
а тот Д-260, несколько дней назад, там реально наполовину резануло.
и все равно почти то же самое.
и не в лирике дело.
в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

прямо как у меня на лансере дизельном древнем, оборвало ремень балансирного вала, его тут же затянуло под ремень грм, он перескочил
клапана не загнуло - вырвало крепления коромысел

Цитата (КOTЯPA @ 8.02.2026 - 11:02)

я конечно не силен в этих моторах, но если есть проблема, почему нельзя сразу посадить болт на фиксатор резьбы? и да..повторный ремонт за чей счет?

там новый коленвал ставили и это должен был сделать завод.
впервые такое вижу.

Мда, один болт, и снимай движок и 50% перебирай, а крайних нет.

Цитата (МимоПроходил @ 8.02.2026 - 11:05)

Цитата (КOTЯPA @ 8.02.2026 - 11:02) я конечно не силен в этих моторах, но если есть проблема, почему нельзя сразу посадить болт на фиксатор резьбы? и да..повторный ремонт за чей счет? там новый коленвал ставили и это должен был сделать завод. впервые такое вижу.

боюсь что все претензии к мотористу. который принимал и устанавливал коленвал

Цитата (Murlak0taM @ 8.02.2026 - 11:10)

боюсь что все претензии к мотористу. который принимал и устанавливал коленвал

делал лично я, ко мне претензий никто не предъявлял.

но впредь все болты на новых валах буду проверять.

не ошибается тот, кто ничего не делает.

распредвал на ямз 238 в блоке стоит и через толкатели на коромысла давит. и противовесы прикручиваются болтами помощнее и кернятся сторными шайбами.. наборфоток не соответствует движку.
Это сообщение отредактировал дурной - 8 фев 2026 в 11:29

По поводу качества заводских(оригинальных) запчастей. У сына Шевроле-Нива, пришёл срок капиталки. Делать, так делать, купил новый коленвал, кольца, вкладыши, что-то ещё.
Когда покупал, а надо сказать, что покупал в фирменном магазине Лада-деталь, просмотрел коленвал. Там в противовесах для баланса высверливаются отверстия. Не знаю, где и кто это делал, но сверловка эта вышла за грани противовесов. В 2х из них заход сверла в середине, а выход в боковую плоскость! Как!? Привожу к/вал назад в магазин, мужики-продавцы смеются, на, выбирай, они все такие. В итоге отдал на проверку баланса, сказали, что всё збсь. Собрал, движок ходит, всё хорошо, но вот осадочек...

А вообще-то движок классный и очень надежный...

Болты новые? Момент затяжки соблюдён? У меня было на Фольксваген Крафтер, приехал клиент, посторонние звуки в моторе, открутился бугель 4-го цилиндра и упал в поддон. Оказалось его только откапиталили, сэкономили на новых болтах шатунов и бугелей. Скупой платит дважды.

Кто болт крепления противовеса закручивал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Признать свою ошибку. Это редкая черта характера.
Уважаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 8.02.2026 - 11:02)

Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 10:58) Ну по фото видно что смещение произошло практически на ширину самой шпонки. Зная диаметр посадочного места и ширину шпонки можно вычислить угол на который произошел проворот, и дальше уже оперировать сухими цифрами, без лирики. в миньонах я имел в виду совсем другой мотор. этот ЯМЗ был в 2024 году. а тот Д-260, несколько дней назад, там реально наполовину резануло. и все равно почти то же самое. и не в лирике дело. в центре оси вращения градус, по наружней части шестерни или шкива превращается уже в десятки.

Градус проворота на шпонке так и останется градусом, не зависимо от расстояния. И суммарный рассинхрон останется фиксированный, хоть у тебя шестерня по 30мм, хоть по 300. Все зависит от конфигурации поршня, и кулачков распредвала. А на дизеле каёмка поршня плоская, камера сгорания плоская, вот и некуда клапанам прятаться, сразу поршнем по башке.

Цитата (Slava917 @ 8.02.2026 - 13:26)

Кто болт крепления противовеса закручивал?

ну судя по всему там сборочная единица с завода. так что слесарь на заводе хуёво закрутил.

Цитата (МимоПроходил @ 8.02.2026 - 11:13)

Цитата (Murlak0taM @ 8.02.2026 - 11:10) боюсь что все претензии к мотористу. который принимал и устанавливал коленвал делал лично я, ко мне претензий никто не предъявлял. но впредь все болты на новых валах буду проверять. не ошибается тот, кто ничего не делает.

Вот только образование в таких случаях должно быть платным для ученика. Чтобы неповадно было ставить болты без проверки.

Заебали эти «ученики», за счёт клиента обучаться, а с них самих - как с гуся вода.