Как и зачем китайские инженеры создали самую высокую железную дорогу мира

Цитата (vitsem @ 18.09.2026 - 12:58)

Благодаря таким математикам мы просрали малую авиацию СССР, которая покрывала всю территорию союза

Ну хорошо. Проспали. А почему?
Почему в Штатах и Канаде север не заселён и никто не геройствует покоряя его?
Там нет полезных ископаемых?

Потому, что не рентабельно. Гораздо проще ресурсы добывать и покупать в более доступных местах.

Проекты, которые заведомо были не рентабельными и утащили СССР на дно.

Это как плавать с привязанной к ноге гирей. Пока она не тяжёлая ещё плывешь. Но холодная война отнимает половину ВВП, а вторую половину отнимает производство предметов первой необходимости

Вот и весь СССР. Где джинсы? Нормальные авто? Дороги без ям?

Зато космос есть и север освоили

Есть смысл геройствовать? Цена этого подвига какова? Почесать перед всем миром свое ЧСВ? никто не может, а мы смогли?

Никому даже в голову не приходит строить ЖД в таких условиях. Например Афганистан. Там нельзя построить железку?

И связала бы она Среднюю Азию с Индийским океаном. И хозяйничали бы англичане на всей территории Азии вплоть до Алма-Аты.
Почему не построили? Возить по этой дороге нечего! Потому и не построили. Только ради амбиций такие стройки капиталистам в хуй не тарахтели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 13:54)

Но что это даёт экономике? Эта дорога со сроком окупаемости что лет?

В социалистической экономике окупаемость - не основная цель.
Рабочие места - вот основное.
Поэтому то что у нас при Союзе строилось при переходе в капитализм бросили как нерентабельное.
Например, рыбу ловить и везти от Сахалина в Москву нерентабельно, поэтому она дороже мяса.

Цитата (Jbox @ 18.09.2026 - 13:14)

Ну хорошо. Проспали. А почему? Почему в Штатах и Канаде север не заселён и никто не геройствует покоряя его? Там нет полезных ископаемых? Потому, что не рентабельно. Гораздо проще ресурсы добывать и покупать в более доступных местах. Проекты, которые заведомо были не рентабельными и утащили СССР на дно. Это как плавать с привязанной к ноге гирей. Пока она не тяжёлая ещё плывешь. Но холодная война отнимает половину ВВП, а вторую половину отнимает производство предметов первой необходимости Вот и весь СССР. Где джинсы? Нормальные авто? Дороги без ям? Зато космос есть и север освоили Есть смысл геройствовать? Цена этого подвига какова? Почесать перед всем миром свое ЧСВ? никто не может, а мы смогли? Никому даже в голову не приходит строить ЖД в таких условиях. Например Афганистан. Там нельзя построить железку? И связала бы она Среднюю Азию с Индийским океаном. И хозяйничали бы англичане на всей территории Азии вплоть до Алма-Аты. Почему не построили? Возить по этой дороге нечего! Потому и не построили. Только ради амбиций такие стройки капиталистам в хуй не тарахтели.

Не рентабельно строить большие города на севере, поэтому была придумана вахта. Вахтой осваивать север и качать ресурсы очень даже рентабельно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему 5 рельс?

Почему то меня разбирает смех, когда слышу " Китайские инженеры"...

Цитата (pww2000 @ 18 сен 2026 в 14:25)

А почему 5 рельс?

Китайская пятирельсовая ж/д для тяжёлых составов.

За четыре часа, на место электричке, я там пролетал 1500 км. Как до Сочи. Только у нас сутки.

Там 15 коммунистичиская пятилетка идёт.

А у нас всё ВСМ создают, выдавая за достижения...
Это сообщение отредактировал Ono76 - 18 сен 2026 в 13:41

Цитата (ruslan3967 @ 18 сен 2026 в 13:15)

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 13:54) Но что это даёт экономике? Эта дорога со сроком окупаемости что лет? В социалистической экономике окупаемость - не основная цель. Рабочие места - вот основное. Поэтому то что у нас при Союзе строилось при переходе в капитализм бросили как нерентабельное. Например, рыбу ловить и везти от Сахалина в Москву нерентабельно, поэтому она дороже мяса.

А треску с Мурманска тоже накладно?

Даже представить страшно, как можно было работать строителям на высоте 4000+, а уж на 5000 это уму непостижимо.
Хотя в Перу вон целый город на 5000 с шахтерами. Выживают как то)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

китайцы с другой планеты, илит у них скрепы ненормальные))

у китаицев нету инженеров, они "вообще все" спиздили или купили

Цитата (pww2000 @ 18 сен 2026 в 13:25)

А почему 5 рельс?

Только предположение. Может на фото 3 пути? Если как-то научиться переводить состав на нужную пару рельс, то вместо 3 пар рельс понадобится всего 5 рельс. Экономия.

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 12:37)

На высоте 4905 метров был пробит тоннель Фэнхуошань — самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире.

Почему в тоннеле 5 рельсов?

Цитата (PauL7 @ 18 сен 2026 в 14:55)

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 12:37) На высоте 4905 метров был пробит тоннель Фэнхуошань — самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире. Почему в тоннеле 5 рельсов?

ну ошиблись децл)

в Китае на современных и скоростных трассах рельсы кладут в основном не на шпалы а на длинные бетонные плиты, возможно, отлитые прям по месту. где нет возможности - на ж.б. шпалы (например, в районе станций, развязок). но шпалы еще дополнительно связаны парой рельс внутри основных рельс для жесткости. т.е. на одном пути вполне себе 4 рельса.

Цитата (PauL7 @ 18.09.2026 - 14:55)

Почему в тоннеле 5 рельсов?

Ну вообще стыдно такое не знать


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PauL7 @ 18 сен 2026 в 06:55)

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 12:37) На высоте 4905 метров был пробит тоннель Фэнхуошань — самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире. Почему в тоннеле 5 рельсов?

Странно почему они все ржавые? Там поезд ходит раз в неделю или его вообще на бумаге "построили"?

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 12:14)

Вот и весь СССР. Где джинсы? Нормальные авто? Дороги без ям?

Про жувачку и сникерсы забыл. И 300 сортов колбасы.

Пассажирам надо запасаться парашютами. Так на всякий случай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что могут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Лапотьпервый @ 18 сен 2026 в 20:00)

Цитата (LLITbIPb @ 18 сен 2026 в 12:49) Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 11:37) Около 550 километров трассы проходят по территории вечной мерзлоты — это самый протяженный участок железной дороги в мире, проложенный в подобных условиях. Китайцы просто не знали, что нельзя строить железную дорогу по вечной мерзлоте Воркутинская построена при СССР (1937-1941). По вечной мезлоте.

В норе поезда ходят, раньше была электричка до аэропорта, но закрыли.

значит возможно и у нас проложить железную дорогу не только до Магадана но и до Анадыря.
Была бы решена вечная проблема северного завоза,когда иногда приходится доставлять уголь в отдаленные поселки вертолетом как это было год или два назад.Вертолетом,Карл

Цитата (vitsem @ 18.09.2026 - 12:55)

Наличие человека в экосистеме Земли - уже нарушение экологического баланса

И что делать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

А как дизели на 12 000 метров таскали Ю-86? Наддув!

Цитата (pww2000 @ 18.09.2026 - 13:25)

А почему 5 рельс?

Догадайся сам
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PauL7 @ 18 сен 2026 в 16:55)

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 12:37) На высоте 4905 метров был пробит тоннель Фэнхуошань — самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире. Почему в тоннеле 5 рельсов?

Патамушта это другой тоннель, видно же по лесу
Вот настоящий