Как и зачем китайские инженеры создали самую высокую железную дорогу мира

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

Компрессором нагнетают по видимому. С собой кислород возить дороговато будет!

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 14:58)

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 12:54) Эта дорога со сроком окупаемости что лет? Благодаря таким математикам мы просрали малую авиацию СССР, которая покрывала всю территорию союза

А почему математики толчно такие же капиталистические не просрали малую авиацию в Канаде и особенно США (Аляске, где самолет можно увидеть чаще чем автомобиль...)
Может все таки делло в херовых манагерах и инженерах, которым окупаемость изделия нах была не важэна ведь есть госплан и госбюджет, выпустят на линию любую херь

Познавательно, любим такое
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

На выстоте 5 км атмосферное давление всего в 2 раза меньше, чем на уровне моря. Любой турбонагнеталь справится. Моторы на тепловозах турбированные.
А вот что с людьми делать - непонятно. К примеру российские авиационные правила запрещают полеты на высотах выше 4 км без кислорода для негрметичных самолетов, как для пилотов, так и для пассажиров. Людям в этом поезде наверняка тяжелее, чем моторам тепловоза...

Они давным давно обогнали СССР. Увы. А мы все фрочим на прошлое. И имеем все вот это настоящее. Покупая у них все. Даже то, чем который год уже долбимся в...

"Большинство железных дорог стараются не рисковать." Они в основном комнатные и тепличные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"у каждого пассажирского места предусмотрен собственный кислородный выход". Марселло, прикалываешься так постить???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Рутрекере (у которого сегодня кстати День рождения) есть фильм про эту высокогорную железную дорогу. Фильм с русской озвучкой.
Как называется - уже не помню, но точно оттуда скачивал. Фильм понравился.

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

Из атмосферы и берут. Дизеля все равно турбированные, так что они накачивают сколько надо и все. Понятное дело, что система управления адаптирована под высоты. Но вообще в войну на самолетах порой ставили дизельные движки и повыше 5 км летали. Это вопрос настройки двигателя, так-то ничего невозможного нет.

Цитата (Fisher15 @ 18 сен 2026 в 19:52)

На выстоте 5 км атмосферное давление всего в 2 раза меньше, чем на уровне моря. Любой турбонагнеталь справится. Моторы на тепловозах турбированные. А вот что с людьми делать - непонятно. К примеру российские авиационные правила запрещают полеты на высотах выше 4 км без кислорода для негрметичных самолетов, как для пилотов, так и для пассажиров. Людям в этом поезде наверняка тяжелее, чем моторам тепловоза...

Написано же, что вагоны герметичные. Ну и туда, значит, нагнетают воздух-то, так же как в самолете.

Цитата (vaisman @ 18 сен 2026 в 20:48)

Цитата (Fisher15 @ 18 сен 2026 в 19:52) На выстоте 5 км атмосферное давление всего в 2 раза меньше, чем на уровне моря. Любой турбонагнеталь справится. Моторы на тепловозах турбированные. А вот что с людьми делать - непонятно. К примеру российские авиационные правила запрещают полеты на высотах выше 4 км без кислорода для негрметичных самолетов, как для пилотов, так и для пассажиров. Людям в этом поезде наверняка тяжелее, чем моторам тепловоза... Написано же, что вагоны герметичные. Ну и туда, значит, нагнетают воздух-то, так же как в самолете.

Круто . На самолётах я боюсь летать , а на такой штуке поехал бы

Цитата (RRFFAA @ 18 сен 2026 в 22:30)

Они давным давно обогнали СССР. Увы. А мы все фрочим на прошлое. И имеем все вот это настоящее. Покупая у них все. Даже то, чем который год уже долбимся в...

Ну надо же вцепится во власть всеми силами от страха и превратить страну в стадо тупых злобных существ ненавидящих всех вокруг и обожающих вождя со свитой.

-Я?
- Вор он

"Джентльмены удачи"

Достижение РЖД при кooперативе oзерo...

В Туве неизвестные граждане выразили свое отношение к затянувшемуся проекту строительства железной дороги Курагино — Кызыл с помощью граффити.

На закладном камне трассы, который расположен в окрестностях Кызыла, они нарисовали советские серп и молот. Возможно, имея в виду, что только при плановой экономике возможна быстрая реализация таких масштабных инфраструктурных проектов.

Камень был установлен в мае 2011 года. Зимой того же года Владимир Путин забил символический золотой костыль в полотно будущей трассы. Но проложено было только несколько десятков метров полотна. И на этом стройка закончилась. А площадка стала местной достопримечательностью и местом паломничества туристов.

Проект находится в подвешенном состоянии. Его стоимость растет, а правительство РФ явно охладело к его финансированию. Несмотря на геополитическую значимость железной дороги, которая может стать еще одним транспортным коридором в Китай.


Это сообщение отредактировал CrazyDiamond - 18 сен 2026 в 21:11

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

Турбонагнетатели прикрутили к двигателю и вперёд. Так то и простым авто на такой высоте кислорода хватает, в Андах катаются.
А вот для пассажиров как кислородные приборы в вагонах предусмотрены и так и вообще повышение концентрации кислорода внутри

Там наверное на поезде комбо из приводного нагнетателя и турбокомпрессора. Очень интересный локомотив. Скорее всего нагнетатель подключается выше 2000 метров. Прям захотелось прокатится.

Цитата (Winer13 @ 18 сен 2026 в 13:28)

Почему то меня разбирает смех, когда слышу " Китайские инженеры"...

FYI
В общем объеме мировых научных публикаций доля Китая составляет около 23,2%. КНР удерживает уверенное лидерство: например, по данным за 2023 год в стране было опубликовано свыше 932 тысяч научных статей (+5,28% год к году), в то время как у занимающих второе место США — около 430 тысяч.
.
Это сообщение отредактировал QWQ - 18 сен 2026 в 21:26

Цитата (Jbox @ 18.09.2026 - 12:54)

Китайцы идут по пути СССР. Труднодоступные места это хорошо. Но что это даёт экономике? Эта дорога со сроком окупаемости что лет?

Сначала считают , потом делают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Воздух разряженный, скорость выше. Внизу, в плотных слоях, больше одного маха не достигнуть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, ТС!
Очень познавательный пост.
Видос бы ещё глянуть)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто, наверное, там люди живут, которым жить нужно? В качестве сравнительного квеста предлагаю маршрут Москва-Сарапул.. Или позвони в приёмную РЖД, узнай там, что и как?..

Цитата (Деповчанин @ 18 сен 2026 в 21:49)

Воздух разряженный, скорость выше. Внизу, в плотных слоях,  больше одного маха не достигнуть

Можно хоть сколько махов достигнуть но разогреешься шо пиздец и топлива уйдет шо пиздец. SR71 летал на 3,3 маха но высоко. И то проблем там было выше крыши. А у земли такие скорости вроде как и не нужны. 0.9 маха для маглева и харош, после единицы начинаются ебейшие приколы со сверхзвуком. Там все вообще нелинейное, расход энергии в четвертой степени растет, нагрев в кубе. Ну его нахуй этот сверхзвук, 0.9 это предел по окупаемости и удобству. Выше - это пусть военные летают с расходом тонну топлива в минуту. Им надо от ракет сьебаться или от других самолетов. А гражданским и грузовым такое точно не надо. Ни самолетам ни поездам, ни вообще любым транспортным средствам.
Но на высоте 5 км...не знаю. Там уже наверное и сверхзвук можно пробовать. Но под такое лучше наверное сделать самолет...ему хоть рельсы и виадуки не нужны.
Это сообщение отредактировал Обесерункул - 18 сен 2026 в 23:29

Цитата (pww2000 @ 18.09.2026 - 13:25)

А почему 5 рельс?

Одна запасная
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красота!!!

На такой высоте уже недостаток кислорода. Но это еще не критично. На 7000 уже только маска на иба. Но там и скорости другие хотя вот все таки интересно - на 5600 сопротивление движению поезда, вроде бы должно быть меньше. Как это на практике работает, наверное только у китайцев теперь можно узнать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Телезритель @ 18.09.2026 - 19:18)

значит возможно и у нас проложить железную дорогу не только до Магадана но и до Анадыря. Была бы решена вечная проблема северного завоза,когда иногда приходится доставлять уголь в отдаленные поселки вертолетом как это было год или два назад.Вертолетом,Карл

При Сталине еще пробовали до Игарки проложить. Но так и осталась "заброшка" наполовину построенная. В вечной мерзлоте просто так на "весь вась" железную дорогу не проложить. Так и остался северный завоз по периодам навигации по Енисею и самолетами p.s А вообще зрелище величественное когда Енисей весной начинает ледоход и сдвигает целые айсберги, следом за ним и Тунгусска . посмотришь на это и чувство - что песчинка какая то перед могучей силой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitsem @ 18.09.2026 - 12:52)

Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива? С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят? Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

Смотрел виде на Ютубе про эту дорогу. Там специальные тепловозы, кислород добавляют. Вообще проект поражает техническими решениями
Размещено через приложение ЯПлакалъ