Капиталисты⁠⁠

Цитата (Maksimus81 @ 10 сен 2026 в 02:03)

Либералы, расскажите мне про свободный рынок, про честную конкуренцию, про то как покупатель сам проголосует рублём за самый лучший продукт. А... и про честных предпринимателей ещё расскажите.

У вас слишком упрощенное представление о рыночной экономике. Без обид, но на уровне 18-го века. С тех пор экономическая наука далеко ушла и никто уже не призывает к абсолютно свободному рынку. Все признают необходимость государственного вмешательства - и политики и бизнес. Споры идут только о размере этого вмешательства

Цитата (sharkssss @ 10 сен 2026 в 05:51)

Самая продаваемая авто в сша это форт ф серии.

Только из-за налоговых льгот на коммерческий транспорт.

Китайскую стену пусть у себя строят от китайских машин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Демок @ 10 сен 2026 в 11:23)

Цитата (Maksimus81 @ 10 сен 2026 в 02:03) Либералы, расскажите мне про свободный рынок, про честную конкуренцию, про то как покупатель сам проголосует рублём за самый лучший продукт. А... и про честных предпринимателей ещё расскажите. У вас слишком упрощенное представление о рыночной экономике. Без обид, но на уровне 18-го века. С тех пор экономическая наука далеко ушла и никто уже не призывает к абсолютно свободному рынку. Все признают необходимость государственного вмешательства - и политики и бизнес. Споры идут только о размере этого вмешательства

Так-то мы все на себе ощущаем достижения вашей экономической науки, далеко ушедшей вперед с 18 века.
А по факту со времен "Капитала" не изменилось ничего. Крупному бизнесу свободный рынок не нужен. Он стремится быть монополистом. Мелкому и среднему бизнесу наоборот.
Это сообщение отредактировал SturgeonRU - 10 сен 2026 в 11:32

Глава автоваза Максим Соколов: "пизда твоему форду, ебаный сосунок"

Теоретик капитализма Адам Смит представлял капитализм как свободный рынок, где производители конкурируют между собой и тем самым выясняют справедливую цену на их товар) На практике этот капитализм не просуществовал и одного дня, с самого начала более крупные производители стали пожирать более мелких, прямой покупкой, физическим уничтожением, демпингом, а после уничтожения происходило взвинчивание цен по причине отсутствия конкурента. Капитализм кажется привлекательным в странах капиталистического центра за счёт того, что они обдирают сырьевые колонии типа нас, убери из капиталистической пирамиды колонии и вся напускная демократичность и достаток сразу испарятся из стран которые сегодня являются вершиной этой пирамиды, вобщем всё как всегда, богатые богаты за счёт бедных, без бедных не бывает и богатых
Это сообщение отредактировал Apant - 10 сен 2026 в 11:37

Цитата (WooDoo78RUS @ 10 сен 2026 в 00:44)

Цитата (zackua @ 10 сен 2026 в 00:41) утильсбор пусть введут Они не настолько капиталисты

Вы в слове "пuдаpaсы" сделали 11 ошибок.

Цитата (ГДГ @ 10 сен 2026 в 01:21)

Цитата (Derianur @ 10 сен 2026 в 01:02) перемолоть базовые доказательства ущербности капитализма - и каким это образом? Мы сейчас наблюдаем архиклассический вариант империализма, когда задействованы и экономические санкции, и военное давление. Ну тут любят говорить про 100500+ серию про капец Америке. А, однако, она не наступает. Значит она сумела изыскивать какие-то способы существования выше упомянутых теорий Маркса. И архиклассический вариант, и санкции, и давление. Все это уже было даже в период ихней борьбы Севера и Юга.

Вы Маркса жопой читали, если читали. Основное что было им донесено, что все свободные рынки это пока есть ресурс. Потом кризис и пожирание корпорациями всего живого. Сроков смерти он не называл. Это могут быть и века, как мы видим.
Но работникам смерть при любом исходе

Цитата (crown110 @ 10 сен 2026 в 07:29)

Вот когда китайцы будут соблюдать условия гарантий на свои авто, будут каталоги зч, будет поддержка производителя запчастями сроком до 10 лет, будет налажена логистика зч - вот тогда я про капитализм пойму. Сейчас же по-факту - это саранча, предоставляющая одноразовые повозки задешево, без адекватной возможности их починить. В итоге нормальные автопроизводители помрут, а китайцы всех кинут. Ессно форд и ко совершенно против подобного.

а с чего ты решил, что Китай ведет бизнес в развитых странах так же, как в странах третьего мира? Они конкурируют с монстрами автопрома, естественно и предлагают что-то кроме цены. Конечно пока общественное мнение резко против китайпрома, благо в Америке и своих хватает, но это вопрос времени.

Цитата (SturgeonRU @ 10 сен 2026 в 11:31)

Так-то мы все на себе ощущаем достижения вашей экономической науки, далеко ушедшей вперед с 18 века. А по факту со времен "Капитала" не изменилось ничего. Крупному бизнесу свободный рынок не нужен. Он стремится быть монополистом. Мелкому и среднему бизнесу наоборот.

Вы всегда плохо жили? Или в нулевые-десятые жизнь была получше? Так вот это и есть достижения экономической науки. А то что сейчас происходит это "достижения" политической и социологической наук.
И вы не правы - со времен "Капитала" много чего изменилось. "Капитал" описывал состояние экономики на тот период (жесткая эксплуатация рабочих, например). Как говорится "Марксизм в 19-м веке чувствовал себя как рыба в воде, это значит что дышать он мог только там".
С тех пор многое изменилось. "Капитал" прочитал не только Ленин сотоварищи, но политики и бизнесмены в Европе. И они предприняли меры к тому чтобы избежать социалистической революции. В том числе через повышение уровня жизни рабочих, разделение прибыли между широкими слоями населения, меры социальной защиты и тд. Вот поэтому мы сейчас и видим результат в Западной Европе. Не будет там революции, потому что нет критического числа недовольных

И правильно делают, китаёзы это не конкуренты а ворюги.

Конкуренции тут никакой нет, китайцы получают субсидии все технологии спизжены а не своим трудом созданы, само собой они на своё говно ценник делают ниже намного, это демпинг, а не конкуренция. В штатах ДОХУЯ своих компаний, плюс японские, немецкие и корейские. Нахуй им там китаёзы с их подходом продать за три рубля.

Так что ТС со своей картинкой тупо для быдла работает, которое тупое необразованное и вообще ни хуя не смыслит, нет у быдла понятийного аппарата есть лозунги и мантры - капитализм, свободная рука рынка и прочее говно что плещется в их головах.

Цитата (Алекс22 @ 10.09.2026 - 03:23)

А когда-то давно президент американский не стал поднимать пошлины на авто, а заявил что форд должен делать машины лучше и дешевле японских.

Какой-то , может, и не стал, а вот Рейган, например, два раза заградительные санкции вводил.
После того, как ввели квоту на количество продаваемых японских авто в год, японцы решили, что выгодней вместо дешёвых авто продавать дорогие.
Так появились Лексус, Инфинити и Акура.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебланы даже в толк взять не могут как так, американцы пустили в страну японских производителей, немецких и южнокорейских... и вот схуяли то не пускают китаёз. Бля вот даже логически подумать почему у них не получается. Лозунги мешают, сбивают с толку... капитализм видимо давит на лобные доли

Китайский подход это не капитализм, не конкуренция, а демпинг с госдотациями и ворованными технологиями.

Цитата (Jopsnegs @ 10 сен 2026 в 11:38)

Цитата (ГДГ @ 10 сен 2026 в 01:21) Цитата (Derianur @ 10 сен 2026 в 01:02) перемолоть базовые доказательства ущербности капитализма - и каким это образом? Мы сейчас наблюдаем архиклассический вариант империализма, когда задействованы и экономические санкции, и военное давление. Ну тут любят говорить про 100500+ серию про капец Америке. А, однако, она не наступает. Значит она сумела изыскивать какие-то способы существования выше упомянутых теорий Маркса. И архиклассический вариант, и санкции, и давление. Все это уже было даже в период ихней борьбы Севера и Юга. Вы Маркса жопой читали, если читали. Основное что было им донесено, что все свободные рынки это пока есть ресурс. Потом кризис и пожирание корпорациями всего живого. Сроков смерти он не называл. Это могут быть и века, как мы видим. Но работникам смерть при любом исходе

Когда умрут пролетарии умрет и капитализм.
Капитализм вообще только на пролетариях и держится, он вообще их создал как класс именно для себя.

Между прочим, глобализм предполагает и пропагандирует расширение класса пролетариев.
Это сообщение отредактировал mad94 - 10 сен 2026 в 11:51

Цитата (mardat @ 10.09.2026 - 11:16)

Форд ф серии для Китая - прошлый век. Очнись. Фольга у тебя вместо шапочки

Ты его хоть в глаза видел современный ф 150? А ф 450 или 650?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NoNoNoSky @ 10.09.2026 - 11:46)

Ебланы даже в толк взять не могут как так, американцы пустили в страну японских производителей, немецких и южнокорейских... и вот схуяли то не пускают китаёз. Бля вот даже логически подумать почему у них не получается. Лозунги мешают, сбивают с толку... капитализм видимо давит на лобные доли Китайский подход это не капитализм, не конкуренция, а демпинг с госдотациями и ворованными технологиями.

Ага, в Китае есть госдотации и они могут продавать и продают свои машины недорого и развивают автопром. А у нас госдотации есть, а сраная веста стоит как элантра в США, ничего не развивается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon1000238 @ 10.09.2026 - 02:10)

А кто сказал что китайские автомобили конкурентны в полном смысле этого слова?

Китайские автомобили это другая идеология потребления. Одноразовый автомобиль. Казалось бы, да кому это надо? Однако при всей крутизне зажигалок Зиппо и ручек Паркер, подавляющее число жителей земли использует китайские зажигалки по типу Крикет и китайские ручки по типу Биг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Додо, какие американцы плохие. Конкуренциии мешают. Тока у них для своих тачки стоят адекватных денег. А у нас вот, хлебайте двумя ложками. Сука, как обычно, в своем глазу бревно не замечают, овощи

Цитата (Ramzes13 @ 10 сен 2026 в 06:37)

Цитата (sharkssss @ 10 сен 2026 в 08:51) Самая продаваемая авто в сша это форт ф серии. У Китая ничего даже радом что-нить поставить. Всякие мыльницы из фольги наверное да, а предоставить рамный авто на дизельноем в8 для них только во сне. В настоящий момент на рынке выделяются 10 популярных и надежных китайских рамных внедорожников и крупных кроссоверов с высоким уровнем проходимости: Tank 300 — рамный внедорожник с полным приводом, отличной проходимостью и брутальным дизайном. Tank 500 — флагманский рамный внедорожник с мощным двигателем и роскошным салоном. Haval H9 — классический рамный внедорожник, известный своей надежностью и комфортом в дальних поездках. Haval Dargo — кроссовер с внедорожным характером, квадратным дизайном и умным полным приводом. Jetour T2 — брутальный кроссовер (похожий на внедорожник) с отличной геометрической проходимостью. Geely Monjaro — один из самых популярных технологичных кроссоверов с полным приводом и богатым оснащением. GAC GS8 — крупный и солидный семиместный кроссовер с просторным салоном и мощным мотором. Exeed VX — флагманский премиальный большой кроссовер с передовыми технологиями и высоким уровнем комфорта. Chery Tiggo 8 Pro Max — вместительный семейный кроссовер с надежной системой полного привода. Tank 700 — новейший премиальный внедорожник с футуристичным дизайном и экстремальными внедорожными возможностями

Tank 700 кого-то напоминает)))

Цитата (Ramzes13 @ 10.09.2026 - 07:19)

Если это так то чего боятся ? Или кто то пи..т.

Доктор! Мой сосед Исаак говорит, что может четыре раза за ночь, а ему семьдесят! Мне шестьдесят, но я и один раз то еле-еле! Что мне делать?
Ну так и вы говорите...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Maksimus81 @ 10 сен 2026 в 02:03)

Либералы, расскажите мне про свободный рынок, про честную конкуренцию, про то как покупатель сам проголосует рублём за самый лучший продукт. А... и про честных предпринимателей ещё расскажите.

Легко, в "плохом" США профсоюзы, безопасные условия труда, куча комиссий в защиту прав работяг и голодные адвокаты, которые разъебут работодателя за малейшие нарушения., а в Китае все "немного" не так . И по з/п и вообще. ...
Отсюда конечная цена.

Доступно объяснил?

капиталисты построили советскому союзу очень много заводов, перевезли и собрали в ссср. всё что есть у людей в мире в большей степени придумали или создали капиталисты.

Цитата (Алекс22 @ 10 сен 2026 в 02:23)

А когда-то давно президент американский не стал поднимать пошлины на авто, а заявил что форд должен делать машины лучше и дешевле японских.

Сразу не стал.
Процитирую постиз другой темы:

В 1981 году, то есть после обращения Форда в комиссию, Япония под давлением администрации Рейгана ввела "добровольные" экспортные ограничения (VER)
Поставки популярных легковых автомобилей в США были ограничены примерно 1,68 млн штук в первый год с уменьшением квоты в следующих годах. При этом японские автомобили подорожали в среднем на $1000–1500 (в ценах тех лет), что повысило конкурентоспособность американских моделей.
Ограничения для "не колонии" продолжали действовать (с изменениями) до 1994 года.

При этом из-за сильно укрепившегося доллара Япония и другие страны все равно имели огромный торговый профицит с США (автомобили, электроника, сталь), что очень не нравилось конгрессу, который начал заявлять о протекционистских мерах для внутреннего производителя, угрожать пошлинами и квотами. После произошла встреча финансовых министров и глав центробанков G5 (США, Япония, ФРГ, Франция, Великобритания) в отеле Plaza в Нью-Йорке, на которой страны были вынуждены ввести скоординированную интервенцию, чтобы ослабить доллар и укрепить другие валюты (прежде всего иену и марку) в ущерб своей экономике.
Вот такая она, невидимая рука рынка и свободная конкуренция.

Цитата (Демок @ 10 сен 2026 в 11:42)

Цитата (SturgeonRU @ 10 сен 2026 в 11:31) Так-то мы все на себе ощущаем достижения вашей экономической науки, далеко ушедшей вперед с 18 века. А по факту со времен "Капитала" не изменилось ничего. Крупному бизнесу свободный рынок не нужен. Он стремится быть монополистом. Мелкому и среднему бизнесу наоборот. Вы всегда плохо жили? Или в нулевые-десятые жизнь была получше? Так вот это и есть достижения экономической науки. А то что сейчас происходит это "достижения" политической и социологической наук. И вы не правы - со времен "Капитала" много чего изменилось. "Капитал" описывал состояние экономики на тот период (жесткая эксплуатация рабочих, например). Как говорится "Марксизм в 19-м веке чувствовал себя как рыба в воде, это значит что дышать он мог только там". С тех пор многое изменилось. "Капитал" прочитал не только Ленин сотоварищи, но политики и бизнесмены в Европе. И они предприняли меры к тому чтобы избежать социалистической революции. В том числе через повышение уровня жизни рабочих, разделение прибыли между широкими слоями населения, меры социальной защиты и тд. Вот поэтому мы сейчас и видим результат в Западной Европе. Не будет там революции, потому что нет критического числа недовольных

А вы понимаете, что в нулевые, когда хорошо жилось, просто дожирались остатки страны? Это и есть результат экономических наук - похороненные производства и обелиски человейников на кладбищах фабрик и заводов... Ахуеть - дальше носа не видать...

Цитата (Jopsnegs @ 10 сен 2026 в 12:24)

А вы понимаете, что в нулевые, когда хорошо жилось, просто дожирались остатки страны? Это и есть результат экономических наук - похороненные производства и обелиски человейников на кладбищах фабрик и заводов... Ахуеть - дальше носа не видать...

По вашей логике в 90-е жилось еще лучше, потому что остатков страны было явно больше чем в 10-е . Так что уважаемый сами подальше носа гляньте. Экономический бум 00-10 х связан с благоприятной коньюнктурой на валютном рынке и!!! с рядом экономических реформ внутри страны.
ПС а как интересно по вашему подьем экономики связан с тем что "прожирались" остатки страны? Мы демонтировали все свои станки на заводах и продали жадным японцам и американцам? Или их просто в металлолом порезали, который сами же потом и переплавили ...