Встретить мощный шторм в море — уже испытание. Британский корабль «Глоуворм» отбился от своего отряда. И, пробиваясь сквозь бурю, наткнулся на вражеский крейсер. Много ли шансов у маленького эсминца против «мощной боевой единицы»? Как бы то ни было, моряки решили продать свои жизни подороже…
С начала войны Норвегия попала в жернова между союзниками и Германией. Через её территориальные воды к немцам шла железная руда. Это жутко раздражало англичан, но нейтральные норвежцы отвергли все претензии Лондона.
Немцы же, протаскивавшие по норвежским фарватерам свои суда, имели на страну фьордов свои виды. Они опасались, что её захват союзниками может перекрыть поступление руды в рейх. Привлекало их и расположение норвежских портов, которые могли стать отличными базами для кригсмарине.
Практически одновременно союзники и немцы начали готовить планы вторжения в скандинавскую страну.
Первые хотели заминировать её территориальные воды и высадиться в норвежских портах. Вторые разработали операцию, главной целью которой было опередить союзников.
Так противники вступили в гонку, где призом была Норвегия.
Германия действовала быстро. 3 апреля 1940 года в море вышли первые транспорты авангардного отряда. А незадолго до полуночи 6 апреля свои стоянки покинули группы боевых кораблей с десантом на борту.
К этому времени союзники только начали подготовку к минированию норвежских вод. Вечером 5 апреля из шотландской гавани Скапа Флоу вышел линейный крейсер «Ринаун» с тремя эсминцами. Их задачей было прикрыть отряд кораблей, которым через двое суток предстояло ставить мины.
Погода выдалась отвратительная — море штормило. Утром 6 апреля один из тройки — эсминец «Глоуворм» лейтенант-коммандера Джерарда Рупа — просигналил на «Ринаун», что ложится на обратный курс, чтобы найти смытого за борт торпедиста.
Больше англичане эсминец не видели. Лишь утром 8 апреля линейный крейсер принял из Скапа ретрансляцию сообщения «Глоуворма» об обнаруженном им противнике.
Найти своего матроса Руп не смог. А 7 апреля за борт смыло ещё одного члена экипажа — моряка подобрали, но он был тяжело ранен. «Глоуворм» пошёл на соединение с флагманом, однако буря помешала ему это сделать.
А вскоре корабль вынесло прямо на одну из групп немецкого десанта. Снежным утром 8 апреля он встретился с тяжёлым немецким крейсером «Хиппер» и четырьмя эсминцами.
Немцы пошли на хитрость. Когда «Глоуворм» заметил «Ганса Людеманна» и запросил его название, тот притворился шведом и ответил: «Гётеборг».
Руп не поверил и приказал открыть огонь. «Немец» отвернул и скрылся в тумане.
Менее чем через час «Глоуворм» установил контакт с «Берндом фон Арнимом». На этот раз «англичанин» сразу начал стрельбу. «Немец» ответил. Корабли обменялись залпами, но попаданий не добились.
Остальные вражеские эсминцы в бой не вступили: семибалльный шторм помешал. Но Руп решил не уходить и продолжил преследовать немцев. Британцы нырнули в штормовой шквал вслед за противником.
Как вспоминали потом выжившие, командир эсминца понимал, что идёт в западню. Но хотел выяснить, с какими силами имеет дело.
Когда британский корабль вышел из снежных зарядов, перед ним возник сам «Адмирал Хиппер».
Завязался бой. Используя дым как прикрытие, эсминец дважды атаковал крейсер и выпустил десять торпед. «Хиппер» уклонился от них, но при этом всё время держал «Глоуворм» под обстрелом. Первым же попаданием он разбил эсминцу радиорубку.
Огонь по британскому кораблю вели не только 203-мм орудийные башни. Когда дистанция позволяла, крейсер обстреливал англичан из более мелких калибров, включая даже зенитные автоматы.
«Глоуворм» уже получил несколько попаданий. Его центральный артиллерийский пост затопило. Корабль горел. Как вспоминал кочегар Берт Харрис:
«Наш командир был хорошим моряком, и он знал, как обращаться с кораблём. К тому моменту мы были сильно повреждены, но он продолжал манёвры так, чтобы облегчить стрельбу своим артиллеристам. Но это не могло длиться долго (…) Большинство орудий вскоре вышли из строя».
По свидетельствам очевидцев, на мостике вместе с Рупом находилась его собака. Пёс преданно сидел между ног своего хозяина и был убит одним из осколков.
Положение ухудшалось. Понимая, что «Глоуворм» не сможет долго держаться под таким огнём, Руп отдал приказ: «Приготовиться к тарану!».
Немцы заметили манёвр эсминца, но увернуться не успели — форштевень (деревянная или стальная балка в носу корабля) «Глоуворма» врезался в нос «Хиппера» с правого борта. Но удар вышел скользящим. Хотя крейсер и получил некоторые повреждения, боеспособности он не лишился.
А искалеченный эсминец начал тонуть.
«Хиппер» прекратил огонь и в течение часа пытался спасти британский экипаж. Но из 149 членов команды «Глоуворма» удалось поднять на борт только 31 человека. Джерарда Рупа среди них не было.
Командир «Глоуворма» посмертно удостоился Креста Виктории. Однако произошло это уже после окончания войны. В июле 1946 года в «Лондонской газете» опубликовали королевский указ о награждении. Он содержал пояснения:
«Полная информация об этом бое стала известна лишь недавно, и командир корабля награждается Крестом Виктории в знак признания высочайшей доблести: отбив превосходящие силы эсминцев, он выследил мощную боевую единицу, вступил в бой c превосходящим по силе противником и в итоге протаранил врага, проявив выдающееся мастерство и выдержку».
Считается, что Руп является первым кавалером этого ордена во Второй мировой войне, несмотря на позднее награждение. Подвиг командира «Глоуворма» включал в себя все действия эсминца — от обнаружения противника и сообщения о нём до боя и тарана. Морской офицер стал первым, кто совершил подобное.
ТСу спасибо, я был не в курсе, что немцы спасали экипаж.
Но вот дымовая завеса Хипперу никак помешать не могла - он имел радар, поэтому цель мог *видеть*, так сказать, влегкую.
Как его называли: карманный линкор?
Кстати, у Алистера Маклина в его *Полярном конвое* примерно так же описан бой между Улиссом и Хиппером. (книга окуенная)
Это сообщение отредактировал djamix - 7 авг 2018 в 09:13
ТСу спасибо, я был не в курсе, что немцы спасали экипаж.
Но вот дымовая завеса Хипперу никак помешать не могла - он имел радар, поэтому цель мог *видеть*, так сказать, влегкую.
Как его называли: карманный линкор?
Нет, "Адмирал Хиппер" - это все таки тяжелый крейсер. Карманные линкоры это были тоже тяжелые крейсера, но класса "Дойчланд" с 283-мм орудиями - такие как "Граф Шпее".
Кстати, в начале Второй мировой - и немцы и англичане снимали экипажи с торговых судов, а потом их топили. Ожесточение "топить всех без разбора" началось уже в конце 1940, начале 1941 годов.
Это сообщение отредактировал 6BlackRaven6 - 7 авг 2018 в 09:16
Это именно тяжелый крейсер с главным калибром в 203-мм. Карманные линкоры - это типа "Дойчланд", заложенные в конце 20-х и имели 280-мм орудия.
Спасибо за уточнение!
Думаю, что эсминец все-таки не был способен нанести тараном более-менее серьезные повреждения крейсеру. Вот торпедной атакой - да.
Это сообщение отредактировал djamix - 7 авг 2018 в 09:15
Честь и слава погибшим в бою с агрессором! Молодец капитан, настоящий моряк! "Шеффилд " отомстил: 30 декабря 1942 года крейсер вышел в море под командованием капитана 1-го ранга Ганса Хартманна на перехват конвоя «JW-51B». Состав группы: 6 эсминцев, карманный линкор «Лютцов», крейсер «АХ» командующий вице адмирал Кюмметц (флаг на «АХ»). 31 декабря в результате боевого соприкосновения с Британскими ВМС получил 3 попадания 152 мм снарядов (с крейсера «Шеффилд»). 1-й пробил корпус ниже ВЛ, взорвался в топливной цистерне против котельного отделения № 3, вдавив внутреннюю переборку и пробив её осколками. 2-й пробил борт выше ВЛ в отсеке III, разворотив несколько помещений и вызвав сильный пожар. 3-й попал в ангар, взорвался в нём, поджёг самолёты и поразил осколками паропроводы и пожарную магистраль. В результате повреждений крейсер потерял 2/3 мощности ГЭУ и едва добрался до Каа-фиорда 1 января 1943 года. После этой неудачной операции Гитлер приказал отправить все надводные корабли на слом. Благодаря стараниям Деница, занявшего пост ушедшего в отставку Редера, корабль отправился в резерв (в Готенгафе 1 января 1945 получен приказ вывести крейсер из резерва. 29 января 1945 года крейсер вышел в море (под командованием капитана 1-го ранга Ганса Хенигста). Прибыв в Киль, «АХ» 2 февраля был поставлен в док фирмы «Дойче Верке». 3 мая 1945 года британское Бомбардировочное Командование провело авианалёт на Киль. В ходе налёта крейсер получил несколько попаданий, на практически разоружённом корабле никто не боролся за живучесть, корабль сильно выгорел и сел на дно дока. После капитуляции Германии при ремонте дока он был разобран на металл в период с 1948 по 1949 гг. Взято из ВиКИ
Это сообщение отредактировал Адельфан - 7 авг 2018 в 09:20
Кстати, в начале Второй мировой - и немцы и англичане снимали экипажи с торговых судов, а потом их топили. Ожесточение "топить всех без разбора" началось уже в конце 1940, начале 1941 годов.
Спасать после Лаконии перестали?
Вроде как и был приказ, но негласно иногда спасали, мариманская солидарность, так сказать.
Даже подводные лодки это делали. Опять же, как я читал, не ручаюсь за достоверность.
я так понимаю английский корабль погиб зря и геройство экипажа было зря. урона не нанесли, сами только погибли.
не понятно для чего затевали этот бой?
Скорее всего, у них так тоже положено по корабельному уставу.
У нас же вот - глава 15 Корабельного устава ВМФ:
621. Корабли Военно-Морского Флота, ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Отечества.
Это Глоуворм после столкновения со своим систершипом... Суда по полученным при этом им повреждениям нанести какой либо критический урон тараном тяжелому крейсеру у эсминца шансов можно сказать что и не было...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com