Китай полностью исключил Россию из совместного проекта самолёта CR929

Запущенный в 2017 году совместно с Китаем проект широкофюзеляжного лайнера CR929, который должен был стать первым для России со времен СССР, продолжится без российского участия. Об этом сообщает The Air Current.

Ранее сообщалось, что судьба проекта неясна, поскольку Китай хочет лишить Россию прибыли на китайском рынке, оставив ей только 70% доли от других рынков, где придётся конкурировать с Airbus и Boeing.

Россия предлагала своих производителей запчастей, однако Китай был заинтересован в западных поставщиках, которые способны обеспечить большую надёжность при полетах в США и Европу.

5 фото и текст via via

В конце июня 2022 года вице-премьер Юрий Борисов рассказал о сокращении участия России в проекте создания самолета CR929: "Китай все меньше и меньше заинтересован в наших услугах".

Президент России Владимир Путин подписал соглашение о кооперации с Китаем по созданию нового самолета CR929 в 2014 году во время визита в Пекин. Это крупнейшее соглашение между Китаем и Россией в отрасли авиации. Его стоимость оценивалась в 50 миллиардов долларов.

Проект разрабатывался "Объединенной авиастроительной корпорации" и "Коммерческой авиационной корпорацией Китая". Первый полет CR929 был запланирован на 2025 год, а ввод модели в эксплуатацию — в 2028-м.

В рамках санкций в ответ на российское военное вторжение в Украину Евросоюз запретил поставки в Россию самолётов и запчастей, а также их техническое обслуживание и страхование. США ограничили экспорт товаров авиаотрасли и ввели санкции в отношении лайнеров российских авиакомпаний.

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 06:06

Россию оставили за бортом

Что означает для Москвы выход из проекта по разработке лайнера CR-929

Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России, об этом BBC рассказал анонимный представитель компании Comac из КНР. Официальных сообщений ни от одной из сторон, впрочем, не было. Ранее проект назывался CR-929, где первая буква обозначает Китай, а вторая — Россию. Теперь он носит имя С-929, утверждает британское издание. Кроме того, на стенде азиатской корпорации на международном авиасалоне в Фарнборо был представлен макет лайнера, и Россия в его описании не упоминается.

Это сообщение отредактировал Pharaon - 24.07.2024 - 06:07

Почему такое могло произойти? И насколько велика потеря для российской авиаотрасли? “Ъ FM” обсудил это с авиаэкспертом Владимиром Карнозовым: «Действительно, на первых порах были некие разногласия между российскими и китайскими участниками, но они решались. Суть этой работы была в том, РФ в основном занимается проектированием самолета, исходя из того, что у нас больше опыта, а КНР — его производством. После начала СВО и на Россию, и на Китай Западом были наложены санкции. А этот проект очень важен для Пекина ввиду большой численности населения. Поэтому такое решение было естественным — не мешать КНР и дальше активно развивать этот проект, все равно стране нужны некие импортные компоненты.

Конечно, это может быть обидно, если смотреть с российской стороны, но в целом нам это выгоднее другого решения, при котором этот проект бы просто прекратился.

У нас есть свой "ветеран" — самолет Ил-96, который малыми темпами, но производится на заводе в Воронеже. Машина еще не утратила своей актуальности. Тот опыт, который Россия приобрела на проекте CR929, можно частично использовать с тем, чтобы ее улучшить».

О, том что Россия покинула проект, небольшие профильные СМИ сообщали еще в 2023 году. Как пишет BBC, дальнемагистральный лайнер — «критически важная часть российской транспортной инфраструктуры». Например, такие самолеты лучше всего подходят для перелетов из центра на Дальний Восток. Отечественные власти планируют разработать собственный дальнемагистральный лайнер, напомнил независимый эксперт Алексей Захаров. Впрочем, проблема с двигателестроением, по его словам, остается:

«Если отвлечься от технологий, касающихся радиоэлектроники, то пока еще мы в состоянии самостоятельно сделать такой самолет, за исключением двигателя. И ПД-14 недодает обещанных характеристик, что внесло свою лепту в то, что МС-21 получился не таким, как ожидалось. С ПД-8 все еще хуже. Китайцы нам в этом тоже не помогут, поскольку у них двигателестроение тоже не настолько хорошо развито».

Москва и Пекин договорились о разработке CR929 в 2014 году. В 2022-м в Минпромторге сообщили, что проект будет пересмотрен, в том числе, для того, чтобы найти новых поставщиков. На тот момент вице-премьер Юрий Борисов отметил, что РФ не устраивает, куда движется проект, так как КНР сокращает участие в нем российских инженеров.

Боян. Новости 100 лет в обед.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 24.07.2024 - 06:08

Ну причины то понятны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуй вытерли а не за бортом оставили. Если на 96 дрыгатель свой выпустим то может и есть шанс.
Ну охуеть кого-то зацепил аж по другим сообщениям со шпалометом побежал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем им эти трутни и присоски?Это не КБ советских времён,оттуда
китаёзы могли больше пользы извлечь,чем в наши времена.

Теперь есть макет и новые пруфы.

Да наши как всегда все сроки пребали. А Китай это не устраивает, они в отличии от наших развиваются, вот и пошли дальше без России.

Это сообщение отредактировал samus1974 - 24.07.2024 - 06:11

А остался ещё хоть кто-либо, кто Россию не бортанул?
Ну СевКорея, разве что. Пока...

Я думал, что мест в спине уже нет, а они все втыкают и втыкают.

вот это нож в спину, даже не нож - дадао! Правильно, мы и так купим, а западным партнерам надо поучаствовать в проекте, что продавить покупку, да и разрешения на перелеты легче получить

Либо ты держишь партнера за яйца, либо он тебя. Третьего не дано.

Очередной нож в спину? Так там уж места нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Снова великого Геостратега обманули?!
Ух... ждем кидание папки и ручки.
Или дедушка так рад обманываться ради того чтобы усидеть на троне и как можно больше ресурсов страны продать.

воровать не изобретать

Так вчера был пост в Иркутске началось массовое производство.
Пока правда первый собирают, ещё 1999 до конца 2025 года осталось.
Но василич если сказал значит так и будет.
Ведь он не когда не врет, правда ведь не врет.

Это бред, и это так не работает.
Или с тобой выгодно работать, или партнер работает с другим партнером. Держать кого-то за яйца - подход не из бизнеса, а из криминала.

Чем Россия может помочь Китаю в постройке авиалайнера? Двигатели мы и сами еще не можем делать нормальные. То что мы можем предложить - может предложить и запад. Но при этом с доступом к их рынкам. Китаю выгоднее летать своими самолетами в США и ЕС, а не в Россию. Чего тут в России китайцам делать-то?

Тоже самое писалось еще в прошлом году.

2023 год
На авиакосмическом салоне Paris Air Show 2023 на стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC макет CR929 демонстрировался без надписи «CR929» и без логотипа ОАК.

Всё по плану.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иран ,Абхазия,Алжир, Бахрейн...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а как вы хотели, китайцы делают, что то ценное только для Китая, все остальные страны и люди в них для них говно, которому нужно впарить за дорого своё барахло. Новость не новая, то, что Россию выкинули из проекта CR-929 было написано ещё год назад. Зачем китайцам кто то вообще, все что было ещё в России из технологий они украли/выкупили и т.д. а конкурент им на хрен не нужен. Я не удивлюсь новости о том, что китайцы способствуют развалу вообще авиапромышленности в России.

Китайцы хуже американцев, те хоть и типа враги но к нам намного ближе и менталитетом и вообще, а китайцы нас за людей не считают и вообще Россия это их будущая территория проживания. Путь через 100-200-300 лет... но вот как то так.

Не люблю китайцев Хунвейбины

Правильно, все до чего российские чинуши прикасаются превращается в говно. А без чинуш тут никак.