У нас тоже становится проблемой?

Вернуться с автомата на механику - фигня. А вот вернуться с иномарки на жигуль (от копейки до десятки), вот это стресс!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из 6 знакомых водительниц только одна на автомате. Остальные на механике и на другое не пересадишь.

Не надо в душе никого ебать . Садишься и сразу едешь , минут через пять уже привыкаешь . Потом на механике забываешь передачи переключать

Практически все АКПП с электронным управлением (это лет уже как более 35) умеют втыкать и держать любую скорость. Другое дело, что кнопочки (подрулевые лепестки) далеко не всегда делают. Да и нах не надо. Достаточно L, Snow, 2nd и т.д.

Меня аж ностальгическая слеза пробила, вспомнил бензонасос Жигулей с ручной подкачкой

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 5.11.2025 - 14:19

То есть тебя на автостанции можно легко обвести вокруг пальца скажем так?

BMW, Mercedes, американцы - выбор есть. Новые и б/у, на любой цвет и кошелёк. Просто, с беспредельным утильсбором, все эти варианты, превращаются в ультрадорогие хотелки.

Самолично ездил больше 35 лет на механике, от Волги 21 и легковых иномарок, до ГАЗ Соболь. Крайние 5 лет, постоянно, езжу на автомате, причём с лепестками. Скажу так : для города - автомат лучше, ноги не устают. А вот для трассы, или для спорта, или для туризма, или для грузовичка небольшого - тут механика вне конкуренцыи, на ней можно, ещё чуток больше, выжать из машыны. Что невозможно сделать на автомате, переключенном в режым "спорт" или "зима".

Целевое назначение АКПП и МКПП - совершенно разное. АКПП - комфорт и размеренность, для тех, кто уже, как говорится, "познал дзен", а МКПП - для всего остального.

а я наоборот - пару раз в жизни на автомате ездил страху натерпелся, как-будто заново водить учился

...и ведь умудрился не заглохнуть! "Профессионал!"...

в ОАЭ на механику надо отдельно сдавать и отметка в правах)))

А на автомате кто машиной управляет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти
Не люблю Рено, но это оказалась очень классная машина.
К тому же весьма приличный сарай по своей базе. Чего по внешнему виду сходу не скажешь. До близкого знакомства думал, что Велсатис - это какой то особенный Сценник

Это сообщение отредактировал DUnlim - 5.11.2025 - 15:18

Японец так не сделает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забавно конечно, сам учился на механике, но авто с двумя педалями у мну сейчас. Вы бы еще понукали, что на лошади не может верхом сидеть! Или как зумеры не могут пользоваться дисковыми телефонами... хотя постойте!

Одну вещь все забывают в этом сраче механика - автомат.. Существование корпаративных гаражей. Стаж с 88 . 8 лет на автомате. Новая работа. Инженеры ездят сами. Вот тебе Л200 на механике и езжай. Сел поехал как будто 8 лет и не было на автомате.. МКП уже на уровне инстинкта, машинку чувствуешь когда переключать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

странно что не запостили это

У нас автомат (мужа) и механика (моя).
Муж говорит, что на палку больше никогда не пересядет и все перечисленные тут штампы.
Я же пару раз на его машине проехала, и... ну такое.
Ну может и неплохо, в пробке, в городе, ок. На трассе вообще разницы нет.
Короче как-то не впечатлило меня.
Вообще не напрягает переключать скорости, не понимаю, что в этом такого прям непосильного.
И нет у меня вау-эффекта от автомата.
Удобно, не более.
Но мне и ручка не мешает.

Всем хороша механика, но после нескольких поездок на наши Юга с адаптивом - не представляю как 2 дня по 10-12 часов можно дрочить палку и педали жать (не надо писать что воткнул 5ю и прёшь - хуй там был, гружёные профессиАНАЛы заебут своими обгонами в горку 5 минутными, постоянно с 5 на 3-4 придётся тыркаться, проклянёшь всё).
З.Ы. 16 лет на механике откатал

да ну в задницу ту механику, особенно в пробках городских, особенно, когда стоит в крутую горку. была авто на на механике, все едут дрочат по чуть-чуть в горку, а ты только успеваешь сцепление и тормоз дрочить, чтоб не заглохнуть. да и левое больное колено не даст уже выжимать это сцепление.

Я по началу искал сцепление на акпп. Первую поездку. Потом привык
А вот на ручку пересаживался легко.
При чем запросто переключаюсь с праворульной на акпп, на леворульный пассат на ручке.

У соседа был Москвич 408, с переключателем на руле - вот это был квест и треш- заезд!
Хотя поездив с недельку всё вошло до автоматизма - даже разболтанные шарниры чв тягах родными стали!

Хрена себе раритет! Я 408-й застал, но уже с рычагом на полу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ