Контейнерные и передвижные заправки, которые еще недавно считались «времянкой» для автомобилистов, уже занимают до 10% рынка, оценили участники отрасли. В Петербурге это порядка 4 млн литров в сутки — или почти полмиллиарда рублей, которые они отвоевывают у сетей. При этом чиновники не собираются ликвидировать их как класс, а наоборот, готовят правила, которые позволят «самоварам» работать в белую.
Природа не терпит пустоты. Работает это и с бензином. Когда на обычных АЗС пропало топливо, рынок предложил альтернативу: ноу-хау явилось потребителю в контейнерах и запрятанных в неприметные фургончики еврокубах, канистрах и даже бочках.
У граждан, которые обсохли прямо на дороге, вопрос «законна ли эта будка?» просто не возникает. А вот государство захотело знать другое: что это за бензин, кто его продает, на какой земле стоит контейнер и почему вчера здесь работала одна фирма, а сегодня уже другая.
На заседании надзорных ведомств, которое прошло на минувшей неделе в Торгово-промышленной палате Ленинградской области, выяснилось неожиданное: государство пока не знает даже точного количества таких объектов. Причем, по словам самих контролеров, такие АЗС способны менять владельцев быстрее, чем инспектор успевает даже подумать о проверке.
К чему все пришло в итоге? Можно сказать, к ситуации анекдотической. Рассказала о ней представитель Росстандарта. И без того КАЗС и ПАЗС было немало, а летняя ситуация с топливом увеличила их количество кратно. Например, на одном небольшом земельном участке инспекторы насчитали больше десяти контейнерных АЗС:
— Как грибы! — заметила представитель Росстандарта по Петербургу, Ленобласти и Карелии Ольга Софронова.
Причем достоверной и полной информации о местах работы передвижных и контейнерных АЗС в Петербурге и Ленинградской области, сказала она, у ведомства нет. Не потому, что чиновники не интересуются. Просто заправки появляются и исчезают, а для проверки нужен не только объект, но и конкретное лицо — ИНН, юридический адрес, и человек или компания, которые отвечают за ее работу. Искать таковых в задачи Росстандарта не входит. А рынок — субстанция динамичная. Инспекторы приходят по одному юридическому лицу, а там уже хозяйничает другое.
— Момент смены собственника происходит буквально в течение одного рабочего дня, — рассказала она.
Тем не менее, ни один из чиновников не сказал, что контейнерные и передвижные АЗС нужно ликвидировать как класс. Более того, если не можешь их победить — хорошо бы возглавить. И этой цели Росстандарт уже движется — планирует разрешить продавать бензин и дизель с грузовиков-бензовозов и маленьких контейнеров без долгих проверок и лишних бумажек. Чтобы начать работу, владельцу такой заправки будет достаточно просто отправить официальное извещение о том, что он открылся. Пошаговый план для запуска этих правил уже готов.
Другая интрига — это то, что в конечном итоге попадает в бензобак вашего автомобиля. Пример. Росстандарт проверил три контейнерных заправки, принадлежащие ИП. Все хорошо, к качеству топлива претензий нет. Но выяснилось другое: вместо заявленного АИ-95 продавался АИ-92.
Сами проверяющие подчеркивают: контейнерная АЗС это не синоним плохого топлива. Но в мутной воде сложно отличить хорошего продавца от плохого.
Не понятно при чем тут «самовар» и передвижные заправки? «Самовар» — это название мини-нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), который осуществляет только первичную переработку нефти с производством прямогонных бензиновых и дизельных фракций, а также мазута. Ну а передвижные заправки это просто АЗС на колесах.
Карельский перешеек с мурманскими ебенями решили отдать таки пиратам ...прям как с капитаном Бладом и королевским патентом....бенз с бочки по 300-500руб в лесу ЭТО ЗАКОННО и ПОЛЕЗНО....
Заправки не работают из-за отсутствия бензина, что надо делать? Сделать еще больше заправок. Гениально!!!
Это сообщение отредактировал Sana80 - 21 сен 2026 в 10:46
Видел такое лет шесть назад. В Ростове. Ещё помню, знатно удивился: зачем это? Стоит фургончик и топливо продаёт. Кто покупать будет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вот государство захотело знать другое: что это за бензин, кто его продает, на какой земле стоит контейнер и почему вчера здесь работала одна фирма, а сегодня уже другая.
честно говоря, если эта будка заправляется канистровыми ебанатами, из-за которых нормальным людям не заправиться, то нахуй эту будку. А у меня сомнения, куда деваются бесконечные канистры, которыми набиты багажники ржавых жигульков, стоящих караванами на каждой заправке
На риге, после выезда из туннеля в сторону области такая мобильная азс уже месяца три стоит. Но бенз там стоит как у частных стационарных азс закупающих топливо у тройки.
Навроде такой
Это сообщение отредактировал Ono76 - 21 сен 2026 в 10:54
Другая интрига — это то, что в конечном итоге попадает в бензобак вашего автомобиля. Пример. Росстандарт проверил три контейнерных заправки, принадлежащие ИП. Все хорошо, к качеству топлива претензий нет. Но выяснилось другое: вместо заявленного АИ-95 продавался АИ-92.
Сами проверяющие подчеркивают: контейнерная АЗС это не синоним плохого топлива. Но в мутной воде сложно отличить хорошего продавца от плохого.
Не в защиту "самоваров", но: вчера заправился на Роснефти 95-ым. Не успел выехать с АЗС, как загорелся чек по лямбде. Сбросил. Заглушил, завел снова и снова чек. Так что даже сетевики не гарантируют качества даже при наличии всяких сертификатов, которые они сами же, походу и рисуют...
Всё лето на "Ойля" по неделе нет бензина. километровые очереди. Если появится-через несколько часов его нет(цена не поднималась всё лето).Зато всё лето на "самоварной заправке есть любой бенз по цене *1,5 раза дороже(страшно вонючее топливо)..
А когда то бенз стоил просто смешные копейки . Диз вообще в кювет сливали что бы списать. Он стоил ещё дешевле. А так как мы живём хорошо и по новому , то почему бы и нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com